三條站 (京都府)
三條站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 三條站北大樓 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
三条 – さんじょう – Sanjo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°0′32.81″N 135°46′20.19″E / 35.0091139°N 135.7722750°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | 地下鐵東西線(三條京阪站) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地底車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面4線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | 三(站名略稱方式) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1912年(大正元年)8月15日* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日35,096人次 2018年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1997年伴隨地下鐵東西線開業廢除京津線在此站的到發(但是,京阪本線地下化的1987年以後作為「京津三條站」閘外轉乘) |
三條站(日语:三条駅/さんじょうえき Sanjō eki */?)是一個位於日本京都府京都市東山區,屬於京阪電氣鐵道的鐵路車站。車站編號為KH40。此站可與京都市營地下鐵東西線的三條京阪站聯絡,周邊地域也稱為「三條京阪」。
至1949年為止與京津電氣軌道的三條大橋站鄰接。京津電軌與京阪合併後,1949年併入至三條站。1987年京津線自京津三條站分離,而京都市營地下鐵東西線開通後京津線的三條-御陵間廢線,京津三條站自此廢除[1][2][3]。雖然不是京都市電的車站,但仍是京都市街地重要的總站之一[3]。
歷史
地面時代
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/1987-4-keihan-sanjyou.jpg/260px-1987-4-keihan-sanjyou.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/5000%E7%B3%BB%E5%AE%87%E6%B2%BB.jpg/260px-5000%E7%B3%BB%E5%AE%87%E6%B2%BB.jpg)
地面時代車站設施位於三條通以南,三條大橋東詰南。此處記載京阪線地下化工程開始前(1978年頃)的情況[4]。 京津線下車月台也設有編號,但京阪線沒有編號。
1 | 中書島、宇治方向 宇治線直通 |
往宇治月台 |
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2 | 京橋、淀屋橋方向 | 特急月台 |
3 | 中書島、枚方市、京橋、淀屋橋方向 | 急行、準急月台 |
4 | 中書島、枚方市、京橋、淀屋橋方向 | 普通月台 |
京津線月台
京津三條站* | |||||
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![]() 京津三條站(1997年9月攝) | |||||
日语名称 | |||||
京津三条 – けいしんさんじょう – KEISHIN SANJŌ | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 35°0′32.81″N 135°46′20.19″E / 35.0091139°N 135.7722750°E | ||||
拥有者 | 京阪電氣鐵道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 3面2線 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1912年(大正元年)8月15日 | ||||
关闭日期 | 1997年(平成9年)10月12日** | ||||
服务 | |||||
東山三條► (0.6公里) | |||||
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备注 | |||||
廢除同日,京都市營地下鐵東西線三條京阪站開業 | |||||
平面圖上形成「E」字形的櫛形月台。。
5 | 急行、準急下車用月台 |
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6 | 急行、準急月台 |
7 | 普通月台(「琵琶湖號」直通軌道的一半) |
8 | 普通下車用月台 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Keihan_Keishin_Line_Keishin-Sanjo_Station_19970726-1b.jpg/220px-Keihan_Keishin_Line_Keishin-Sanjo_Station_19970726-1b.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/Vacant_Lot_where_Keihan_Keishin_Line_Keishin_Sanjo_Station_used_to_be_199907.jpg/220px-Vacant_Lot_where_Keihan_Keishin_Line_Keishin_Sanjo_Station_used_to_be_199907.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Vacant_Lot_where_Keihan_Keishin_Line_Keishin_Sanjo_Station_used_to_be_199907-3.jpg/220px-Vacant_Lot_where_Keihan_Keishin_Line_Keishin_Sanjo_Station_used_to_be_199907-3.jpg)
車站構造
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Keihan_Sanjo_station_concourse.jpg/240px-Keihan_Sanjo_station_concourse.jpg)
設有待避設備的島式月台2面4線的地底車站,是京都市中心部分的七條站-出町柳站間規模最大的車站。閘口、大堂位於地下1樓,月台位於地下2樓。閘口設於北閘口與中央閘口2處。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | ![]() |
上行 | 往出町柳 |
3、4 | ![]() |
下行 | 中書島、枚方市、淀屋橋、中之島線方向 |
- 月台有效長度為8節編組。
使用情況
年度 | 上下車人次 | 上車人次 |
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2007年 | 36,992 | 17,587 |
2008年 | 36,803 | 18,375 |
2009年 | 35,964 | 18,132 |
2010年 | 35,732 | 18,011 |
2011年 | 36,595 | 18,227 |
2012年 | 37,252 | 18,742 |
2013年 | 36,293 | 18,896 |
2014年 | 37,860 | 19,611 |
2015年 | 40,454 | 20,522 |
2016年 | 34,036 | 17,052 |
2017年 | 35,225 | 17,781 |
2018年 | 35,096 | 17,764 |
相鄰車站
曾經存在的路線
- 京阪電氣鐵道
- 京津線(1997年廢除路段)
- 京津三條-東山三條
參考資料
- ^ 出典 : PHP研究所 (2014) pp.82-83
- ^ 出典 : 広岡 (2011) pp.51-52
- ^ 3.0 3.1 出典 : 生田 (2015) p.68-69
- ^ 出典 : 『鉄道ファン』1978年2月号「特集・私鉄のターミナル」(No.202)、pp.32 - 33。
- ^ 京都市統計ポータル/京都市統計書. [2017-04-07]. (原始内容存档于2017-05-17).1日平均乗降人員は暦年数値を日数で除したものであり、統計表は年1回実施される流動調査の実績を基礎として、京阪の提示する数値を基に京都市が作成している。
- ^ 京都府統計書「鉄道乗車人員」. [2015-04-06]. (原始内容存档于2015-07-12).1日平均乗車人員は年度数値を日数で除して算出。
參考文獻
- 京阪電気鉄道、2000、『街をつなぐ 心をむすぶ』
- 京阪電気鉄道、2011、『京阪百年のあゆみ』
- 『鉄道ピクトリアル No.281 1973年7月臨時増刊号 <京阪電気鉄道特集>』、電気車研究会、1973年
- 『鉄道ピクトリアル No.382 1980年11月号 <京阪電車開業70周年特集>』、電気車研究会、1980年
- 『鉄道ピクトリアル No.427 1984年1月臨時増刊号 <特集>京阪電気鉄道』、電気車研究会、1984年
- 『鉄道ピクトリアル No.553 1991年12月臨時増刊号 <特集>京阪電気鉄道』、電気車研究会、1991年
- 『鉄道ピクトリアル No.695 2000年12月臨時増刊号 <特集>京阪電気鉄道』、電気車研究会、2000年
- 『鉄道ピクトリアル No.822 2009年8月臨時増刊号 <特集>京阪電気鉄道』、電気車研究会、2009年
- 藤井信夫(編)、1991、『車両発達史シリーズ 1 京阪電気鉄道』、関西鉄道研究会
- 沖中忠順 編著、2007、『JTBキャンブックス 京阪特急 鳩マークの電車が結んだ京都・大阪間の50年』、JTBパブリッシング
- 関西鉄道研究会、2010、『関西の鉄道 別冊第1巻京阪電気鉄道 戦後分離独立後の歩みPartI』
- 植村善博、2011、『京都の治水と昭和大水害』、文理閣
- 広岡友紀、2011、『日本の私鉄 京阪電気鉄道』、毎日新聞社
- PHP研究所(編)、杉浦博道、松尾諭、小川裕夫、杉田一馬、河野孝司、2014、『京阪電鉄のひみつ』、PHP研究所
- 生田誠、2015、『京阪電車 街と駅の1世紀』、彩流社
- 中山嘉彦、2017、「日本初の連節車 京阪電気鉄道 60 型 びわこ号 登場の謎とその生涯」、『レイル』103
參見
外部連結
- 三條站 - 京阪電氣鐵道
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