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Z264/265、Z266/263次列車

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Z264/265、Z266/263次旅客列車
Z264/265、Z266/263次列車水紙(現在)
概述
開行日期2006年10月2日
所屬鐵路局青藏鐵路公司
擔當客運段西寧客運段
當前車次Z264/265、Z266/263次
曾用車次T264/265、T266/263次
列車等級直達特快列車
運行區間廣州站 ↔ 拉薩站
主要停站郴州站、長沙站、武昌站、
鄭州站、西安站、蘭州站、
西寧站、格爾木站、那曲站
運行時間53小時02分（Z264/265次）
55小時33分（Z266/263次）
發車時間廣州站：09:15
拉薩站：12:40
終到時間拉薩站：第三日14:17
廣州站：第三日20:13
途經路線京廣鐵路、隴海鐵路、蘭青鐵路、
青藏鐵路
技術
使用車輛25T型客車（4組，廣州站至西寧站）
25T高原型客車/BSP25T高原型客車（3組，西寧站至拉薩站）

Z264/265、Z266/263次列車（簡稱廣藏列車或廣薩車）是中國鐵路運行於廣東廣州至西藏拉薩之間的直達特快旅客列車，於2006年10月2日起自廣州站、2006年10月5日起自拉薩站隔日開行，由青藏鐵路公司西寧客運段廣藏車隊負責客運任務。列車運行全程為4979公里，途徑廣東、湖南、湖北、河南、陝西、甘肅、青海及西藏共八個省區，是中國境內運營里程最長的圖定旅客列車車次[註 1][1]，也是世界上運營里程第四長的列車車次；途徑的最高海拔達到5072米，位於唐古拉站。其中廣州站至拉薩站運行53小時02分，使用車次為Z264/265次，拉薩站至廣州站運行55小時33分，使用車次為Z266/263次[註 2]。列車自開行以來，先後獲得鐵道部授予的「紅旗列車」、「火車頭獎章」稱號等榮譽30多項。

歷史

T264/265、T266/263次列車廣州-西寧西段水紙
T264/265、T266/263次列車水紙

2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通開始投入運營，鐵道部率先開通北京、成都/重慶、西寧/蘭州開往拉薩的3趟進藏列車，此3趟列車均保持了較高的上座率。為充分發揮青藏鐵路的作用，鐵道部組織相關鐵路局調整青藏、隴海、京廣、京滬等鐵路線的列車運行圖，決定在2006年的「十一」黃金周期間，增開上海、廣州到拉薩的特快旅客列車。其中上海到拉薩特快列車，車次為T164/165、T166/163次，自10月1日起隔日開行；廣州到拉薩特快列車，車次為T264/265、T266/263次，自10月2日起隔日開行。[3] 2007年4月18日起，隨著中國鐵路第六次大提速，廣藏列車運行開始執行新的列車時刻表，廣州至拉薩由原來的57小時21分縮短到55小時53分，拉薩至廣州也從原來的59小時05分縮短到56小時10分。[4]

2012年7月1日起，T264/265、T266/263次列車由隔日開行改為每日開行，廣州客運段擔當廣州－西寧西段，使用4組25T型直供電車底。青藏公司擔當西寧西－拉薩段，車次全程貫通，旅客在西寧西站整列換乘[5]。2014年12月10日，列車車次改為Z264/265、Z266/263次，同年12月25日改在新西寧站換乘。

2018年4月10日起，Z264/265、Z266/263次列車廣州至西寧段的乘務工作改為青藏鐵路公司擔當。[6]

2022年8月9日至2023年9月19日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，Z264/265、Z266/263次列車廣州北—廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行[7][8]。

列車編組

廣藏列車所使用的25T青藏高原型客車

廣藏列車自2006年10月2日起在在廣州-西寧區間執行15節車廂編組，全數使用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BSP）製造的25T青藏高原型客車。西寧西-拉薩區間則加掛1節發電車。車廂色調因座席類別而體現基色調，具體為：軟臥的基色為紅色，硬臥為黃色，餐車為紫色，硬座為藍色。每列進藏列車上都配備了醫療室和衛生員，備有多種治療和抵抗高原疾病和常見病的藥品和醫療設備，可以隨時處理旅客的各種突發疾病[9]。各車廂設有公共洗漱間，24小時提供冷熱水；4號車廂設有殘疾人衛生間；軟臥車和餐車配有液晶電視；列車採用中央空調製冷、取暖；配有高原供氧系統，在格爾木-拉薩區間會自動給氧，使每節車廂含氧量達到23%，保持在人體舒適水平。此外，每個車廂的座椅下方、鋪位旁及臥鋪走廊上端都有獨立氧氣分配盒接口，旅客可將吸管插入氧氣接口直接吸氧[10]。

列車車廂編號 NA 1-4 5-6 7 8-11 12-15
車型 KD25T
空調發電車 		YW25T
硬臥車 		RW25T
軟臥車 		CA25T
餐車 		YZ25T
硬座車 		YW25T
硬臥車
備註 只在西寧-拉薩區間加掛 全程標準編組

機車交路

車站區段 廣州 ↔ 武昌 武昌 ↔ 西寧 西寧 ↔ 格爾木 格爾木 ↔ 拉薩
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車
廣鐵廣段
廣州/長沙司機在長沙輪乘 		和諧3D型電力機車
蘭局蘭段
鄭州/西安/蘭州司機在鄭州/西安輪乘
Z264/265次蘭州換司機，Z266/263次蘭州換掛 		和諧1D型電力機車
青藏寧段
西寧司機 		NJ2型柴油機車雙機
青藏格段
格爾木司機

餐飲

餐車設於列車中部的7號車廂，在入口處設有吧檯，24小時營業。餐車以中、西快餐為主，炒菜為輔的供應方式，餐廳休閒時間提供冷、熱飲品供應和嶺南特色的工夫茶供應。由於從廣州至拉薩行車時間長，為滿足旅客需要，廣州-格爾木區間由兩名中級廚師主理，可烹飪川菜、粵菜、湘菜、清真和西餐等多種菜式及小吃；格爾木-拉薩區間則在各車廂供應中、西式快餐盒飯[11]。

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2024年6月15日。
Z264/265次 停靠站 Z266/263次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z264 0 當天 — 09:15 廣州 20:13 — 第三天 4980 Z263
Z264 — 當天 ↓ ↓ 韶關東 17:45 17:48 第三天 4759 Z263
Z264 374 當天 13:21 13:24 郴州 16:01 16:04 第三天 4606 Z263
Z264 — 當天 ↓ ↓ 衡陽 14:17 14:23 第三天 4459 Z263
Z264 707 當天 16:58 17:04 長沙 12:09 12:17 第三天 4273 Z263
Z264 1069 當天 20:23 20:44 武昌 08:29 08:52 第三天 3911 Z263
Z265 1605 第二天 01:34 01:40 鄭州 03:39 03:50 第三天 3375 Z263
Z265 1729 第二天 03:06 03:10 洛陽 ↑ ↑ 第三天 — Z266
Z265 2116 第二天 07:43 07:53 西安 21:38 21:47 第二天 2864 Z266
Z265 2289 第二天 09:20 09:26 寶雞 ↑ ↑ 第二天 — Z266
Z265 2792 第二天 15:05 15:32 蘭州 13:18 13:37 第二天 2188 Z266
Z265 3008 第二天 17:55 18:15 西寧 10:15 10:35 第二天 1972 Z266
Z265 3525 第二天 22:06 22:10 德令哈 ↑ ↑ 第二天 — Z266
Z265 3838 第三天 00:21 00:46 格爾木 03:31 03:56 第二天 1142 Z266
Z265 4532 第三天 08:47 08:50 安多 ↑ ↑ 當天 — Z266
Z265 4658 第三天 10:08 10:14 那曲 16:23 16:29 當天 322 Z266
Z265 4980 第三天 14:17 — 拉薩 — 12:40 當天 0 Z266

歷史時刻

Z264/265、Z266/263次（2020年7月1日）
Z264/265次 停靠站 Z266/263次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z264 0 當天 — 11:52 廣州 19:50 — 第三天 4980 Z263
Z264 374 當天 15:34 15:38 郴州 15:45 15:50 第三天 4606 Z263
Z264 707 當天 19:08 19:14 長沙 12:13 12:19 第三天 4273 Z263
Z264 1069 當天 22:34 22:54 武昌 08:42 08:57 第三天 3911 Z263
Z265 1605 第二天 03:33 03:40 鄭州 03:59 04:07 第三天 3375 Z263
Z265 2116 第二天 09:36 09:45 西安 21:47 22:00 第二天 2864 Z266
Z265 — 第二天 ↓ ↓ 咸陽 21:20 21:23 第二天 2840 Z266
Z265 2792 第二天 16:26 16:41 蘭州 13:25 13:41 第二天 2188 Z266
Z265 3008 第二天 19:11 19:31 西寧 10:35 10:55 第二天 1972 Z266
Z265 3525 第二天 23:33 23:35 德令哈 06:22 06:24 第二天 1454 Z266
Z265 3838 第三天 02:20 02:45 格爾木 03:30 03:55 第二天 1142 Z266
Z265 4532 第三天 10:54 10:58 安多 ↑ ↑ 當天 — Z266
Z265 4658 第三天 12:17 12:35 那曲 16:33 16:39 當天 322 Z266
Z265 4980 第三天 16:45 — 拉薩 — 12:55 當天 0 Z266

參見

注釋

  1. ^ 中國鐵路史上運營里程最長的旅客列車為深圳-阿拉山口間開行的Y214/1次旅遊列車，全程5308公里。全球運營里程最長的旅客列車則是俄羅斯鐵路來往莫斯科及海參崴間的俄羅斯號列車，運行里程9259公里。
  2. ^ 但該列車亦並非全路運行時間最長，截至2016年5月，國內運行時間最長的列車是烏魯木齊南至齊齊哈爾的K1082/1083、K1084/1081次列車，東行歷時67小時32分，里程則以4818公里排名全國第二，連續運行距離則是全國最長。[2]

參考資料

  1. ^ 廣州進藏火車國慶開通 全程58小時為國內運行時間最長列車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 新浪網. 於2011年9月20日查閱.
  2. ^ 全国铁路今起实行新运行图. 北京晚報. 2016-05-15 [2016-05-16]. （原始內容存檔於2016-06-16）. 
  3. ^ 上海、廣州進藏旅客列車「十一」起正式開行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 中國政府網. 於2011年9月20日查閱.
  4. ^ 提速後上海、北京、成都、廣州、重慶進藏時間縮短 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 西藏旅遊攻略網. 於2011年9月20日查閱.
  5. ^ 蘭州火車站7月1日起調圖 新增列車3.5對. 中國廣播網. 2012年6月14日.
  6. ^ 寶雞市火車站4月10日列車運行圖調整 多趟列車有變化 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 西部網. 2018年3月27日.
  7. ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日報 (廣東省人民政府港澳事務辦公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-08-09）. 
  8. ^ 李志文. 广铁集团9月20日起对部分普速客车进行调整. 羊城晚報. 2023-09-19 [2023-09-19]. （原始內容存檔於2023-09-19）. 
  9. ^ 廣州進藏車票開售 最高票價1434元全程禁菸 Archive.is的存檔，存檔日期2012-07-12. 新華網. 於2011年9月20日查閱.
  10. ^ 廣州進藏列車首度亮相 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 騰訊網. 於2011年9月20日查閱.
  11. ^ 廣州進藏列車10月2日開行乘客用熱水洗漱 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 深圳新聞網. 於2011年9月20日查閱.

外部連結

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