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Z159/160次列車

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Z159/160次旅客列車
五蓮山號
列車方向牌
概述
開行日期1997年3月31日
所屬鐵路局北京局集團
擔當客運段北京客運段
當前車次Z159/160次
曾用車次51/52次、K51/52次
列車等級直達特快列車
運行區間北京站日照西站
主要停站天津西站滄州站泰山站
兗州站臨沂站莒南站
運行時間10小時(Z159次)
9小時40分(Z160次)
發車時間北京站:22:35
日照西站:19:12
終到時間日照西站:次日08:35
北京站:次日04:52
途經路線京滬鐵路兗石鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

Z159/160次列車中國鐵路運行於首都北京山東日照之間的一對直達特快列車,自1997年3月31日起開行,現由北京鐵路局北京客運段京照車隊負責客運任務,[1]沂蒙山革命老區的首班進京列車[2]列車使用25T型客車,沿京滬鐵路兗石鐵路運行,全程955公里,途經北京天津河北山東兩省兩市。其中北京站日照西站運行10小時,使用車次為Z159次;日照西站至北京站運行9小時40分,使用車次為Z160次

歷史

列車升等級前的水牌

1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,拉開了鐵路提速的序幕,這次提速實現了歷史性突破,在京廣京滬京哈三大幹線,提速列車最高運行時速達到了140公里。[3]在這次提速調圖中,北京鐵路局新增了北京至日照的51/52次特別快車,結束日照沒有進京列車的歷史,[4]當時列車隔日終到兗州,隔日終到日照。[5]次年10月1日,51/52次列車取消隔日終到兗州的安排,改為北京日照間每日運行。2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,51/52次列車隨即改車次為K51/52次。[6]

2013年2月1日,山東五蓮縣和北京華鐵傳媒合作,將該列車冠名為「五蓮山號」。[7]

2019年1月5日,為配合鐵路調圖,K51/K52次升級為直達特快列車,車次變更為Z159/160次[8]

2022年3月14日起,配合日照站改造施工,Z159/160次列車改在日照西站始發終到[9]

列車編組

Z159/160次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25T型客車,配屬北京局集團北京車輛段,列車滿編採取18輛車廂編組,其中硬座車5輛、硬臥車10輛,餐車、軟臥車和行李車各1輛。

車廂編號 1-5 6 7 8-17 18
車型 YZ25T
硬座車
CA25T
餐車
RW25T
軟臥車
YW25T
硬臥車
XL25T
行李車

機車交路

Z159/160次列車全程由濟南局集團使用濟南機務段的和諧3D型電力機車牽引,該機車可直接向列車提供電能,用於列車內空調和水爐等設備需要,因此列車毋須額外加掛一節空調發電車。

車站區段 北京 ↔ 日照西
本務機車
配屬
司機更替
和諧3D型電力機車
濟局濟段
北京/濟南司機在滄州輪乘

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2023年7月1日。[10]
Z159次 停靠站 Z160次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 22:35 北京 04:52 次日 955
148 當日 23:51 23:55 天津西 03:11 03:15 次日 807
264 次日 00:48 00:58 滄州 02:01 02:04 次日 691
次日 德州 01:08 01:11 次日 578
568 次日 03:38 03:41 泰山 23:25 23:30 當日 387
651 次日 04:31 04:52 兗州 22:29 22:35 當日 304
833 次日 06:59 07:06 臨沂 20:33 20:38 當日 122
887 次日 07:44 07:51 莒南 19:52 19:57 當日 68
955 次日 08:35 日照西 19:12 當日 0

歷史時刻

Z159/160次(2022年12月26日)
Z159次 停靠站 Z160次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 22:30 北京 05:20 次日 955
148 當日 23:46 23:55 天津西 03:31 03:40 次日 807
264 次日 00:48 00:58 滄州 02:07 02:13 次日 691
次日 德州 01:02 01:04 次日 578
568 次日 03:49 03:52 泰山 22:58 23:07 當日 387
651 次日 04:42 04:48 兗州 21:54 22:06 當日 304
682 次日 05:13 05:23 曲阜 當日
833 次日 06:59 07:09 臨沂 19:57 20:02 當日 122
887 次日 07:57 07:55 莒南 19:15 19:20 當日 68
955 次日 08:39 日照西 18:31 當日 0
K51/52次(2017年4月16日)
K51次 停靠站 K52次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 23:06 北京 05:20 次日 967
148 次日 00:41 00:44 天津西 03:30 03:39 次日 819
264 次日 01:50 01:54 滄州 次日
323 次日 02:29 02:54 東光 次日
次日 德州 01:02 01:09 次日 590
495 次日 05:07 05:22 濟南 23:12 23:32 當日 472
568 次日 06:14 06:16 泰山 22:11 22:14 當日 399
651 次日 07:14 07:17 兗州 21:11 21:15 當日 316
682 次日 07:42 07:45 曲阜 20:31 20:39 當日 285
705 次日 08:06 08:10 泗水 20:06 20:08 當日 262
746 次日 08:36 08:41 平邑 19:38 19:40 當日 221
789 次日 09:08 09:13 費縣 19:09 19:11 當日 178
833 次日 09:44 09:47 臨沂 18:37 18:40 當日 134
887 次日 10:25 10:28 莒南 17:57 17:59 當日 80
967 次日 11:27 日照 17:05 當日 0

參見

參考資料

  1. ^ 网络媒体走转改:跟随K51/52次列车 见证沿线巨变. 東方網. 2017-02-17 [2017-06-09]. (原始內容存檔於2019-01-06). 
  2. ^ 二十年情牵沂蒙 北京客运段K51/52列车的运行记忆. 央廣網. 2017-02-16 [2017-06-09]. (原始內容存檔於2021-02-19). 
  3. ^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚報. 2007-04-16 [2017-09-27]. (原始內容存檔於2017-09-28). 
  4. ^ 日照开启立体交通新时代 开通进京直达列车. 日照新聞網. 2014-11-17 [2017-06-09]. (原始內容存檔於2021-02-19). 
  5. ^ 铭记历史,展望未来之六 1997年4月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-09]. (原始內容存檔於2018-06-30). 
  6. ^ 跨局快车历史(1992-2007). 海子鐵路網. [2017-06-06]. (原始內容存檔於2019-04-03). 
  7. ^ “五莲山号”旅游专列下月开通 连接北京与日照. 濟南日報. 2013-01-27 [2017-06-09]. (原始內容存檔於2021-02-19). 
  8. ^ 运行22年,K51/K52次列车要谢幕了!可曾承载你的回忆?. 日照網. 2019-01-04 [2019-01-06]. (原始內容存檔於2019-01-07). 
  9. ^ 日照火车站改造临时停办客运业务的公告. 日照市交通運輸局. 2022-03-11 [2023-05-07]. [失效連結]
  10. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2016-06-20]. (原始內容存檔於2015-06-27).