使用者:FK8438/蘇克雷航空157號班機空難
 涉事飛機，攝於2008年 | |
| Accident概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2016年12月20日 |
| 摘要 | 飛機超重，起飛時液壓系統損毀後失去控制墜毀 |
| 地點 | 哥倫比亞布魯多.卡達尼奧機場附近 |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 波音727型貨機 |
| 營運者 | 蘇克雷航空 |
| 註冊編號 | HK4544 |
| 起飛地 | 哥倫比亞布魯多.卡達尼奧機場 |
| 目的地 | 哥倫比亞波哥大 |
| 乘客 | 3（兩位貨物裝載員，剩餘一人在未經批准時登上飛機） |
| 機組人員 | 3 |
| 死亡 | 5 |
| 受傷 | 1 |
| 生還者 | 1 |
'蘇克雷航空157號班機是一架由波音727貨機直飛，由哥倫比亞的布魯多.卡達尼奧港機場飛往哥倫比亞波哥大的定期航班，機身編號為HK4544 2012年12月20日下午，蘇克雷航空157號飛機起飛時衝出跑道，右起落架斷裂導致液壓外洩，飛機爬升至700英尺左右時開始向右傾後墜毀，機上6人中僅一人生還。
涉事飛機
涉事飛機是一架波音727-200advF（改良版）曾在1975年完成製造並交付給牙買加航空，與1997年退役並且改裝為貨機，閒置直至2008年出售給蘇克雷航空。事發時機齡為41年，機身註冊編號為HK-4544，搭配3具普惠JT8D引擎。
機組人員
事故航班的機長為58歲，事發時有8708小時的飛行經驗，其中6822小時在波音727上。副駕駛時年39歲，飛行時間為3825小時，全部飛行時間都在波音727上。飛行工程師時間72歲飛行時間為1612小時。機上同時搭載兩位地勤。飛機航班本身原訂搭載五人，但起飛時有不明人士搭乘飛機，實際人數為6人。
貨物
調查報告未有披露飛機的起飛重量，但根據推測飛機大約裝載20000磅的貨物，超出規定範圍。
事發過程
下午5點10分，飛機前往滑行道上，準備在25號跑道掉頭起飛。起飛時風向10度，風速8節。起飛時襟翼設置為30度，在5點18分抵達跑道頭起飛。飛機滑出跑道95米後勉強離地，擦撞到機場鐵絲網以及一條泥土路，飛機的右起落架被撞毀，導致一號液壓系統損毀，使得飛機3號引擎（右側引擎）停運，導致飛機向右側傾斜。飛機爬升至不足800英尺後開始下墜且往右側傾斜，隨後墜毀在機場附近的一塊平坦的空地上。機上6人中，只有1人生還。
事故調查
在事故發升後，哥倫比亞航空事故調查委員會在墜機報告上指出了三個墜機因素：
- 飛機裝載的貨物比最大重量多出幾乎一頓，飛機明顯超重，然而調查組認為飛機超重率不高，也可以勉強起飛。
- 機組人員在起飛時抬輪的角度過低，一般來說每秒爬升角度增加率應該為2-3度，但機組爬升力度只有1度左右，如果能更快的爬升，可以避開撞擊至鐵絲網，導致起落架與液壓損壞而墜毀。
- 機組人員失誤，起飛時計算風速錯誤，在起飛時遇到尾風，增加起飛難度，亦是墜機的誘因。
- 該機場由於跑道較短，並未批准任何波音727起降，但蘇克雷航空公司卻明顯違反了規定，多年持續使用波音727貨機來執行任務。早在幾個月前，該機場上另外一架蘇克雷航空的波音727貨機在幾乎要衝出跑道前一刻起飛，但沒有人員傷亡。
參見
2002年5月24日，一架EAS航空的BAE-146客機遇到了幾乎一模一樣的事故，導致飛機引擎失效，失速撞到一座公寓，導致過百人遇難，只有6人生還。
- 英文維基百科的此頁面：蘇克雷航空157號班機