用户:FK8438/苏克雷航空157号班机空难
 涉事飞机，摄于2008年 | |
| Accident概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2016年12月20日 |
| 摘要 | 飞机超重，起飞时液压系统损毁后失去控制坠毁 |
| 地点 | 哥伦比亚布鲁多.卡达尼奥机场附近 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 波音727型货机 |
| 营运者 | 苏克雷航空 |
| 注册编号 | HK4544 |
| 起飞地 | 哥伦比亚布鲁多.卡达尼奥机场 |
| 目的地 | 哥伦比亚波哥大 |
| 乘客 | 3（两位货物装载员，剩馀一人在未经批准时登上飞机） |
| 机组人员 | 3 |
| 死亡 | 5 |
| 受伤 | 1 |
| 生还者 | 1 |
'苏克雷航空157号班机是一架由波音727货机直飞，由哥伦比亚的布鲁多.卡达尼奥港机场飞往哥伦比亚波哥大的定期航班，机身编号为HK4544 2012年12月20日下午，苏克雷航空157号飞机起飞时冲出跑道，右起落架断裂导致液压外泄，飞机爬升至700英尺左右时开始向右倾后坠毁，机上6人中仅一人生还。
涉事飞机
涉事飞机是一架波音727-200advF（改良版）曾在1975年完成制造并交付给牙买加航空，与1997年退役并且改装为货机，闲置直至2008年出售给苏克雷航空。事发时机龄为41年，机身注册编号为HK-4544，搭配3具普惠JT8D引擎。
机组人员
事故航班的机长为58岁，事发时有8708小时的飞行经验，其中6822小时在波音727上。副驾驶时年39岁，飞行时间为3825小时，全部飞行时间都在波音727上。飞行工程师时间72岁飞行时间为1612小时。机上同时搭载两位地勤。飞机航班本身原订搭载五人，但起飞时有不明人士搭乘飞机，实际人数为6人。
货物
调查报告未有披露飞机的起飞重量，但根据推测飞机大约装载20000磅的货物，超出规定范围。
事发过程
下午5点10分，飞机前往滑行道上，准备在25号跑道掉头起飞。起飞时风向10度，风速8节。起飞时襟翼设置为30度，在5点18分抵达跑道头起飞。飞机滑出跑道95米后勉强离地，擦撞到机场铁丝网以及一条泥土路，飞机的右起落架被撞毁，导致一号液压系统损毁，使得飞机3号引擎（右侧引擎）停运，导致飞机向右侧倾斜。飞机爬升至不足800英尺后开始下坠且往右侧倾斜，随后坠毁在机场附近的一块平坦的空地上。机上6人中，只有1人生还。
事故调查
在事故发升后，哥伦比亚航空事故调查委员会在坠机报告上指出了三个坠机因素：
- 飞机装载的货物比最大重量多出几乎一顿，飞机明显超重，然而调查组认为飞机超重率不高，也可以勉强起飞。
- 机组人员在起飞时抬轮的角度过低，一般来说每秒爬升角度增加率应该为2-3度，但机组爬升力度只有1度左右，如果能更快的爬升，可以避开撞击至铁丝网，导致起落架与液压损坏而坠毁。
- 机组人员失误，起飞时计算风速错误，在起飞时遇到尾风，增加起飞难度，亦是坠机的诱因。
- 该机场由于跑道较短，并未批准任何波音727起降，但苏克雷航空公司却明显违反了规定，多年持续使用波音727货机来执行任务。早在几个月前，该机场上另外一架苏克雷航空的波音727货机在几乎要冲出跑道前一刻起飞，但没有人员伤亡。
参见
2002年5月24日，一架EAS航空的BAE-146客机遇到了几乎一模一样的事故，导致飞机引擎失效，失速撞到一座公寓，导致过百人遇难，只有6人生还。
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