高安車站 (日本)
高安車站 | |||||||||||
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![]() 車站東口(2022年10月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
高安 – たかやす – Takayasu | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°36′50″N 135°37′44″E / 34.61389°N 135.62889°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
月台 | 2面4線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | タヤ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1925年(大正14年)9月30日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日11,202人次 2018 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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高安車站(日語:高安駅/たかやすえき Takayasu eki */?)是位於大阪府八尾市山本高安町一丁目,近畿日本鐵道(近鐵)的大阪線車站。車站編號為「D13」。
歷史
- 1925年(大正14年)9月30日 - 大阪電氣軌道八木線八尾站(現時為近鐵八尾站)至恩智站之間開通,此站啟用[1]。
- 1931年(昭和6年)4月 - 加設引上線。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 1961年(昭和36年)3月20日 - 跨站式站房開始啟用。
- 1995年(平成7年)3月16日 - 月台延長至可容納10卡[2]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[3]。
車站構造
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/%E9%AB%98%E5%AE%89%E9%A7%85_%E7%99%BA%E8%BB%8A%E6%A8%99.jpg/240px-%E9%AB%98%E5%AE%89%E9%A7%85_%E7%99%BA%E8%BB%8A%E6%A8%99.jpg)
(2022年10月)
車站為地面車站,設有2面4線的島式月台和跨站式站房。此站可進行列車待避。車站只有一處閘口,閘口位於近大和八木一方。月台可容納10卡車廂。
此站和鄰站河內山本站的跨站式站房均於1961年落成啟用(此站的啟用日期為3月20日,河內山本站則為同年3月29日)[4]。那兩座站房是在私鐵中最早加設跨站式站房之一[5]。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1、2 | ![]() |
下行 | 河內國分、大和八木、伊勢志摩、名古屋方向 |
3、4 | 上行 | 大阪上本町、大阪難波、尼崎、神戶三宮方向 |
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閘口(2022年10月)
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月台
- 內側2線(2、3號月台)為主本線,外側2線(1、4號月台)為待避線。
特徴
- 停站列車
- 只有準急以下的一般列車停靠,為大阪線其中一處可折返的車站[6]。
- 8或10卡編成的準急或區間準急列車只會行走於大阪上本町站至此站之間,因此準急、區間準急列車會在此站解連或連掛。在2020年時間表修正後,只有準急列車會在此站進行解連或連掛。
- 在一般時間表下,急行會通過此站。但是在2012年以後,當鄰近的高安車廠舉行近鐵鐵路節當日,急行會臨時停靠此站,月台和大堂的列車出發資訊屏已經對應此列車類別顯示。
- 在2017年引入車內自動廣播中,當鐵路節舉行當日,且急行執行臨時停靠此站時,上行列車會在河內國分站,下行列車會在布施站於出發後,列車長會使用人聲廣播。
- 營業上
- 車廠
使用狀況
在2018年11月13日,1日的上下車人次為11,202人[8]。
以下為各年度1日平均乘車、上下車人次列表。
年度 | 特定日 | 1日平均 乘車人次[9] |
參考資料 | ||
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調査日 | 上下車人次 | 乘車人次 | |||
1990年(平成 | 2年)11月 | 6日16,189 | 8,264 | 8,188 | [10] |
1991年(平成 | 3年)- | ||||
1992年(平成 | 4年)11月10日 | 15,683 | 7,919 | 8,265 | [11] |
1993年(平成 | 5年)- | 8,264 | |||
1994年(平成 | 6年)- | 8,162 | |||
1995年(平成 | 7年)12月 | 5日16,033 | 8,114 | 8,289 | [12] |
1996年(平成 | 8年)- | 8,217 | |||
1997年(平成 | 9年)- | 7,905 | |||
1998年(平成10年) | 11月10日 | 15,504 | 7,826 | 7,686 | [13] |
1999年(平成11年) | - | 7,529 | |||
2000年(平成12年) | 11月 | 7日14,456 | 7,268 | 7,339 | [14] |
2001年(平成13年) | - | 7,073 | |||
2002年(平成14年) | - | 6,855 | |||
2003年(平成15年) | 11月11日 | 12,743 | 6,572 | 6,722 | [15] |
2004年(平成16年) | - | 6,596 | |||
2005年(平成17年) | 11月 | 8日12,373 | 6,370 | 6,496 | [16] |
2006年(平成18年) | - | 6,449 | |||
2007年(平成19年) | - | 6,327 | |||
2008年(平成20年) | 11月18日 | 11,934 | 6,076 | 6,229 | [17] |
2009年(平成21年) | - | 6,043 | |||
2010年(平成22年) | 11月 | 9日11,395 | 5,773 | 5,961 | [18] |
2011年(平成23年) | - | 5,887 | |||
2012年(平成24年) | 11月13日 | 11,236 | 5,741 | 5,962 | [19] |
2013年(平成25年) | - | 6,030 | |||
2014年(平成26年) | - | 5,962 | |||
2015年(平成27年) | 11月10日 | 11,538 | 5,866 | 6,095 | [20] |
2016年(平成28年) | - | 6,064 | |||
2017年(平成29年) | - | 6,034 | |||
2018年(平成30年) | 11月13日 | 11,202 | 5,707 | [21] |
車站周邊
- 西出口
- 東出口
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 近鉄は来月16日から ラッシュ時の混雑緩和図る. 交通新聞 (交通新聞社). 1995-02-15: 3.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07).
- ^ 『最近20年のあゆみ 創業70周年記念』P.390 年表 近畿日本鉄道1980年
- ^ 「鐵道畫刊」1992年12月特刊號<特集>近畿日本鐵道 P.159『近鐵路線上觀察學』吉川文夫。
- ^ 6.0 6.1 6.2 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號,p.124 - p.147・p.284 - p.306
- ^ 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號,p.70 - p.87
- ^ 駅別乗降人員 大阪線 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 近畿日本鐵道
- ^ 八尾市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑(平成3年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成5年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成8年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成11年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成13年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成16年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成18年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成21年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成23年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成25年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成28年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(令和元年)PDF
相關條目
外部連結
- 高安車站 - 近畿日本鐵道
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