西班牙國鐵252型電力機車
| 252 | |
|---|---|
 在馬德里-阿托查車站的252型002號機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力機車 |
| 原產國 |  德國 西班牙 |
| 生產商 | 西門子交通 克勞斯-瑪菲 CAF、Macosa |
| 序列編號 | 252 001～075 |
| 生產年份 | 1991年—1996年 |
| 產量 | 75台 |
| 主要用戶 | 西班牙國家鐵路（RENFE） |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米／1,668毫米 |
| 輪徑 | 1,250毫米 |
| 軸重 | 22.5（雙流制）／21.5（單流制）噸 |
| 軸距 | 3,000毫米（固定軸距） |
| 機車寬度 | 3,000毫米 |
| 整備重量 | 90（雙流制）／86（單流制）噸 |
| 受流電壓 | AC 25kV 50Hz DC 3000V |
| 傳動方式 | 交—直—交流電 |
| 牽引電動機 | 西門子公司製開放式內扇形三相誘導牽引電動機TB 2824-OGA02型 × 4 |
| 最高速度 | 200公里/小時 |
| 牽引功率 | 5.600千瓦 |
| 牽引力 | 300千牛（起動） |
252型電力機車是西班牙國家鐵路的電力機車車型之一，由德國西門子交通集團、克勞斯-瑪菲公司、蒂森-亨舍爾集團等企業聯合設計製造，1991年至1996年間累計生產了75台，其中首15台機車在德國製造，採用1,435毫米的標準軌距，主要用於馬德里至塞維亞的高速鐵路；其餘60台機車通過技術授權並由西班牙馬科沙公司（MACOSA）在本地組裝，並採用1,668毫米的伊比利亞軌距。
252型電力機車是以德國鐵路120型電力機車為基礎，開發而成的客貨通用型大功率電力機車，其中31台機車適用於供電制式為25千伏50赫茲的工頻單相交流電、3000伏直流電的電氣化鐵路，而其餘44台機車僅適用於3000伏直流電的鐵路。機車採用三相交流傳動、氟里昂蒸發冷卻式GTO牽引逆變器、「SIBAS 16」微機控制系統等技術。
在252型電力機車基礎上，西門子交通集團後來又為葡萄牙鐵路設計製造了5600型電力機車。