西班牙国铁252型电力机车
| 252 | |
|---|---|
 在马德里-阿托查车站的252型002号机车 | |
| 概览 | |
| 类型 | 电力机车 |
| 原产国 |  德国 西班牙 |
| 生产商 | 西门子交通 克劳斯-玛菲 CAF、Macosa |
| 序列编号 | 252 001～075 |
| 生产年份 | 1991年—1996年 |
| 产量 | 75台 |
| 主要用户 | 西班牙国家铁路（RENFE） |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | Bo'Bo' |
| 轨距 | 1,435毫米／1,668毫米 |
| 轮径 | 1,250毫米 |
| 轴重 | 22.5（双流制）／21.5（单流制）吨 |
| 轴距 | 3,000毫米（固定轴距） |
| 机车宽度 | 3,000毫米 |
| 整备重量 | 90（双流制）／86（单流制）吨 |
| 受流电压 | AC 25kV 50Hz DC 3000V |
| 传动方式 | 交—直—交流电 |
| 牵引电动机 | 西门子公司制开放式内扇形三相诱导牵引电动机TB 2824-OGA02型 × 4 |
| 最高速度 | 200公里/小时 |
| 牵引功率 | 5.600千瓦 |
| 牵引力 | 300千牛（起动） |
252型电力机车是西班牙国家铁路的电力机车车型之一，由德国西门子交通集团、克劳斯-玛菲公司、蒂森-亨舍尔集团等企业联合设计制造，1991年至1996年间累计生产了75台，其中首15台机车在德国制造，采用1,435毫米的标准轨距，主要用于马德里至塞维利亚的高速铁路；其余60台机车通过技术授权并由西班牙马科沙公司（MACOSA）在本地组装，并采用1,668毫米的伊比利亚轨距。
252型电力机车是以德国铁路120型电力机车为基础，开发而成的客货通用型大功率电力机车，其中31台机车适用于供电制式为25千伏50赫兹的工频单相交流电、3000伏直流电的电气化铁路，而其余44台机车仅适用于3000伏直流电的铁路。机车采用三相交流传动、氟里昂蒸发冷却式GTO牵引逆变器、“SIBAS 16”微机控制系统等技术。
在252型电力机车基础上，西门子交通集团后来又为葡萄牙铁路设计制造了5600型电力机车。