石卷車站
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石卷車站 | |||||
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![]() 站房(2022年7月) | |||||
日語名稱 | |||||
石巻 – いしのまき – Ishinomaki | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 宮城縣石卷市鑄錢場9-1 | ||||
地理坐標 | 38°26′7.38″N 141°18′13.10″E / 38.4353833°N 141.3036389°E | ||||
擁有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||||
途經路線 | |||||
距離 | |||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 3面5線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | イキ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1912年10月28日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日3,005[1]人次(不含下車乘客) 2015年 | ||||
服務 | |||||
■石卷線
■仙石線 ◄陸前山下 (1.4公里) ◄陸前山下 (1.4公里) 陸前稻井► (3.0公里) | |||||
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備註 | |||||
直營站,設有綠窗口 |
石卷車站(日語:石巻駅/いしのまきえき Ishinomaki eki */?)是一位於日本宮城縣石卷市,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站,是石卷市的中心車站,同時又是仙石線的終點站,及石卷線的主要中途站。體制內歸入石卷線,是直營站暨管理站,負責管理石卷線及仙石線附近的無人站及委託站。
2011年發生東日本大震災時,本站站舍未有受到太大的損壞,但水位卻一度高至及腰,現時位於月台內及玄關口旁均有標記顯示當時的最高水位位置。及後,由於部份仙石線路段受到了嚴重的破壞而不能通行,JR東日本曾開辦由本站、經石卷線及東北本線直達仙台的特別「直通快速」列車,直至2015年5月仙石線全線重開及仙石東北線連接路軌竣工啟用後,直通快速列車才取消。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/JR_East_Ishinomaki_Station_Gate%2C_Miyagi_Pref.jpg/240px-JR_East_Ishinomaki_Station_Gate%2C_Miyagi_Pref.jpg)
車站結構
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Ishinomaki_Station_Platform_1%2C2.jpg/240px-Ishinomaki_Station_Platform_1%2C2.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/JR_East_Ishinomaki_Station_Platform_3_-_5%2C_Miyagi_Pref.jpg/240px-JR_East_Ishinomaki_Station_Platform_3_-_5%2C_Miyagi_Pref.jpg)
設有島式月台2座及側式月台1座,共有3面5線的配置,其中1個島式月台採用港灣式月台設計,是專為新仙石線及仙石東北線列車使用,以作為終點站,並且裝有高架電網,其餘月台則為石卷線月台,均為非電化路段。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ■■仙石東北線 | - | 高城町、鹽釜、仙台方向 | 石卷線開抵的直通於3號月台開出 |
2 | ■仙石線 | - | 松島海岸、仙台、青葉通方向 | 一部分於1號月台 |
3-5 | ■石卷線 | 上行 | 前谷地、小牛田方向 | 主要於3號月台 |
下行 | 渡波、女川方向 |
歷史
- 1912年10月28日:仙北輕便鐵道小牛田~本站開業 (27.9km),為終點站。採用762mm軌距。[2]
- 1919年4月1日:仙北輕便鐵道國有化,變為日本國鐵車站。[3]
- 1928年11月22日:宮城電氣鐵道線石卷車站開業。
- 1932年1月8日:宮城電氣鐵道線石卷車站改稱為「宮電石卷車站」。
- 1944年5月1日:宮城電氣鐵道線國有化,宮電石卷車站與石卷車站統合為國鐵車站,並稱為「石卷車站」,但兩線仍使用各自的站舍。
- 1973年7月:增設綠窗口。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,路線營運由JR東日本繼承。
- 1990年7月21日:兩線站舍統合。
- 2003年:
- 7月17日:增設自動閘機。
- 10月26日:可以使用「Suica」。
- 2011年:
- 3月11日:發生東日本大震災,兩線全線停駛。站舍受海嘯及由舊北上川引發的河水氾濫影響,全站及周邊地方均被水浸。
- 4月5日:替代巴士開始行走。提供仙石線石卷~東北本線松島、石卷線石卷~小牛田間。
- 4月17日:石卷線小牛田~前谷地重開,替代巴士改為行走石卷~涌谷間。
- 4月19日:仙石線青葉通~東鹽釜重開,替代巴士改為行走石卷~東鹽釜間。
- 4月21日:石卷~女川間的替代巴士投入服務。
- 4月29日:氣仙沼線前谷地~柳津重開,石卷線替代巴士重整為行走前谷地~石卷~女川間。
- 5月19日:石卷線前谷地~本站重開[4]。石卷線替代巴士重整為只行走本站~女川間[5],石卷線暫時改為採用單票閉塞通行。
- 5月28日:仙石線東鹽釜~高城町重開,仙石線替代巴士重整為行走本站~松島海岸間。
- 7月16日:仙石線矢本~本站重開[6]。暫時改為採用單票閉塞通行,只開放2號月台使用。仙石線替代巴士重整為行走松島海岸~矢本間。[7]
- 10月15日:石卷車站內的的信號設備修復。石卷線回復採用CTC,但仙石線則仍維持單票閉塞通行,1號月台重開。
- 12月1日:增設早上由本站經石卷線及東北本線直達仙台的特別快速列車,中途不停其他車站,並容許購買了仙石線定期劵的乘客憑票乘搭[8]。
- 2012年:
- 2015年:
使用情況
乘車人員推算 | |
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年度 | 每日平均乘客人數[13] |
2000 | 5,075 |
2001 | 4,914 |
2002 | 4,807 |
2003 | 4,788 |
2004 | 4,703 |
2005 | 4,513 |
2006 | 4,392 |
2007 | 4,197 |
2008 | 3,936 |
2009 | 3,811 |
2010 | 3,627 |
2011 | (不作統計) |
2012 | 2,077 |
2013 | 2,154 |
2013 | 2,057 |
2014 | 2,057 |
相鄰車站
外部連結
- JR東日本石卷車站官方網頁 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) (日語)
註釋
- ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR東日本. (原始內容存檔於2001-05-06).
- ^ 《官報》「軽便鉄道運輸開始」 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),1912年11月4日。日本國立國會圖書館電子資料庫。
- ^ 《官報》「鉄道院告示第14號」 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),1919年3月29日。日本國立國會圖書館電子版本。
- ^ 石巻線列車臨時ダイヤ(2011年7月1日訂補) 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2011年11月12日,.東日本旅客鉄道仙台支社
- ^ 石巻線代行バス時刻(2011年7月16日訂補) 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2011年11月12日,.東日本旅客鉄道仙台支社
- ^ 仙石線石巻方・列車臨時ダイヤ(2011年7月16日改正) 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2013年01月7日,.東日本旅客鉄道仙台支社
- ^ 仙石線代行バス時刻(2011年7月16日改正) 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2013年08月10日,.東日本旅客鉄道仙台支社
- ^ 石巻⇒仙台間直通快速列車のお知らせPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース 2011年11月15日
- ^ 仙台⇒石巻間直通快速列車のお知らせPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース 2011年12月13日
- ^ 東北地方の運転見合わせ区間 (PDF). JR東日本. 2012-02-23 [2012-02-24]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-08-21).
- ^ 臨時直通快速列車の運転について, 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2013-06-19.JR東日本仙台支社,2012年4月19日。
- ^ 2015年5月 ダイヤ改正についてPDF 東日本旅客鉄道 仙台支社(2015年2月26日)
- ^ 石卷市統計書,第10章—運輸・情報通信業 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),第9項:JR各駅一日平均乗車數。
外部連結
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