城下車站
城下 | |||||||||||
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![]() 候車室與月台(2011年9月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
城下 – しろした – Shiroshita | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 36°23′33.0″N 138°14′33.4″E / 36.392500°N 138.242611°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線[1] | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1921年(大正10年)6月17日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日15人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
城下車站(日語:城下駅/しろしたえき Shiroshita eki */?)是位於長野縣上田市諏訪形字中田,上田電鐵的別所線車站。車站編號為BE02。
歷史
- 1921年(大正10年)6月17日 上田溫泉電軌開設三好町站[1]。當時為青木線的起點站。
- 1924年(大正13年)8月15日 千曲川鐵橋開通,開始駛入上田站,此站成為起點站。
- 1927年(昭和2年)12月 車站遷移至專用軌道上,並改名為城下車站[1]。
- 1938年(昭和13年)7月25日 青木線廢止,成為川西線車站。
- 1939年(昭和14年)
- 3月19日 路線名稱變更,成為別所線車站。
- 9月1日 公司名稱改變,成為上田電鐵的車站。
- 1943年(昭和18年)10月21日 公司合併,成為上田丸子電鐵的車站。
- 1969年(昭和44年)5月31日 公司名稱改變,成為上田交通的車站。
- 1972年(昭和47年)6月30日 成為無人車站[1]。
- 2005年(平成17年)10月3日 鐵路部門分拆為子公司,成為上田電鐵的車站。
- 2019年(令和元年)
- 2021年(令和3年)3月28日 - 千曲川橋梁復修工程完成,全線重開。翌日起再次成為無人車站。
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面2線相對式月台[1]。兩月台靠近上田站一方設有樓梯出入口,兩月台之間設有站內平交道連接,當中平交道沒有警報器和遮斷機。
在600V→750V時代,靠近上田一方的車站大樓內設有職員負責販賣車票。在上田交通時代,車站無人當值。在升壓至1500V的時候,車站完全成為無人車站。後來,由於超強颱風海貝思(颱風19號)吹襲日本,上田站至此站之間長期不能通行,當時安排了代行公車以便轉乘前往上田。在2019年11月起臨時設置了站務室,再次安排職員當值。在這段時候,除了站內設有折返專用號誌設備外,也有簡易廁所和候車室。在2021年全線重開時候,此站再次成為無人車站,臨時設置的站務室撤走了。
由於別所線所有班次都是一人控制列車。通常,列車只會開啟前進方向中的前門,在平日6時30分至8時30分之間,前往上田的列車會開啟所有車門。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/%E5%9F%8E%E4%B8%8B%E9%A7%85%E8%87%A8%E6%99%82%E6%94%B9%E6%9C%AD.jpg/220px-%E5%9F%8E%E4%B8%8B%E9%A7%85%E8%87%A8%E6%99%82%E6%94%B9%E6%9C%AD.jpg)
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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南邊 | ■別所線 | 下行 | 下之鄉、別所溫泉方向 |
北邊 | ■別所線 | 上行 | 上田方向 |
在旅客資訊上沒有編排月台號碼。在2019年 - 2021年,此站至上田站之間不能通行的時候,當時只使用北邊月台作拆返之用。
使用狀況
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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2010年 | 14 |
2011年 | 13 |
2012年 | 13 |
2013年 | 17 |
2014年 | 16 |
2015年 | 18 |
2016年 | 18 |
2017年 | 17 |
車站周邊
在古時車站附近為農田,自從1921年(大正10年)9月10日從舊小縣郡城下村編入至上田市後開始開發住宅區,使現時附近變成住宅區。
相鄰車站
注腳
相關條目
外部連結
- 城下車站(BE2) | 上田電鐵株式會社 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)