XB-31轰炸机
| Douglas XB-31 | |
|---|---|
| 概观 | |
| 类型 | 重型轰炸机 |
| 乘员 | 8人 |
| 生产 | 道格拉斯飞行器公司 |
| 产量 | 0架 |
| 现况 | 已取消，仅存于图纸 |
| 主要用户 | 美国陆军航空军 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 88ft8.5in(27.038m) |
| 翼展 | 140ft6in(42.82m) |
| 高度 | 28ft3in(8.61m) |
| 翼面积 | 1,780sq ft(165m²) |
| 正常起飞重量 | 106,994lb(48,532kg) |
| 最大起飞重量 | 120,000lb(54,431kg) |
| 发动机 | 4具莱特R-3350-13旋风18缸风冷星型引擎 |
| 推力 | 每具2,200hp(1,600kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 377mph(607km/h,328kn) |
| 最大升限 | 31,600ft(9,600m) |
| 最大航程 | 5,370mi(8,640km,4,670nmi) |
| 武器装备 | |
| 机枪 | 7挺.50in(12.7mm)机枪 |
| 机炮 | 1挺机炮 |
| 炸弹 | 8,000lb(3628kg) |
Douglas XB-31(Douglas Model 332是道格拉斯飞行器公司为美国陆军航空军提出的超重型轰炸机设计，同时的竞争对手还有B-29超级堡垒轰炸机、XB-30轰炸机和B-32统治者轰炸机。
发展
1938年左右，美国陆军五星上将、美国陆军航空兵团司令亨利·阿诺德认为欧洲和太平洋爆发战争的可能性日益增加。 为了满足空军的长期需求，阿诺德成立了一个由W.G.基尔纳准将(英语：W. G. Kilner)担任主席的特别委员会；查尔斯·林白是成员之一。道格拉斯公司当时正在开发一种更大的、翼展212foot(64.6meter)的四发战略轰炸机，即XB-19轰炸机，该机于1941年6月下旬首飞。
在参观了纳粹德国空军基地后，林德伯格确信纳粹德国远远领先其他欧洲国家。在1939年的一份报告中，该委员会提出了多项建议，包括开发新型远程重型轰炸机。当欧洲爆发战争时，阿诺德请求对能够设计飞行5,000miles(8,000km)的超远程轰炸机的公司提出提案。1939年12月2日该提案获得批准。
在整个1939年和1940年，道格拉斯研究了使用不同发动机（莱特 R-2600、普惠R-2800双黄蜂引擎、莱特 R-2160、莱特 R-3350)的 Model 332方案，所有的设计都具有大致相同的航程。[1]
XB-31设计最终遭拒绝，取而代之的是B-29超级堡垒轰炸机和B-32统治者轰炸机，因为美国陆军航空兵团认为B-29的设计优于道格拉斯和洛克希德。[2]
参考
注记
- ^ Buttler, Tony, and Griffith, Alan, 2015. American Secret Projects: Fighters, Bombers, and Attack Aircraft, 1937-1945. Manchester: Crecy Publishing. ISBN 978-1906537487.
- ^ Douglas XB-31. [2023-12-05]. （原始内容存档于2016-06-04）.
书目
- Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920. London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-00050-1.
- Jones, Lloyd S. U.S. Bombers: B-1 1928 to B-1 1980s. Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc., 1974. ISBN 0-8168-9126-5.