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蓝色列车 (日本)

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蓝色列车“富士
九州特快营运终止。
2009年3月14日,正驶入东京站的卧铺特快“富士隼号列车”。站台上聚集了拍照留念的人们,以目睹此列车最后的姿态
14系卧铺列车内部
行走在东北本线上的北斗星号,北斗星号是最后一班定期蓝色列车,于2015年停驶

蓝色列车(日语:ブルートレイン Buru-torein;Blue Train)是日本客运卧铺列车的别称,在日本也被简称为“ブルトレ”(Burutore)。

概要

由1958年开始运营。通常情况下,是以使用20系卧铺列车车厢的隼号列车,固定编成,外观涂装为蓝色的特快卧铺列车。同时也使用14系14型、15型,24系24型、25型。

历史

1956年,第一辆蓝色卧铺列车名为朝风号,运营于博多站东京站。两年以后增加了空调设备。此列车的外观涂装显得较为浪漫。在20世纪70年代末期,此列车的知名度达到高峰,在众多小说中都有出现,并被描述为“移动宾馆”。

但是,在新干线、长途汽车、航空及商务旅馆变得越来越普及、方便甚至便宜的情况下,卧铺列车的收益变得每况愈下。在2005年,从东京开往日本西面的卧铺列车的收益,只有1987年的五分之一。加上一些其他原因,比如设备的老化、服务人员的短缺,JR集团准备终止大多数卧铺列车班次的运营。

朝风号”在博多站东京站的运营在2005年终止(当时此辆列车的上座率只有平均30%)。2009年淘汰“富士号/隼号”,其他的车次也陆续淘汰。

2015年3月14日,北斗星号停驶定期班次,改为加班车行驶到同年8月为止,之后不再有常态行驶的蓝色列车。停驶后的车厢除了保留少部分备用以及做为文物保存,其他则报废拆解或送到东南亚等国家继续使用。

蓝色列车列表

蓝色列车其实没有正式定义。一般来说,蓝色列车所使用的车厢必须是以蓝色为主体涂装的寝车。

按以上定义,下列卧铺列车不被归类为蓝色列车。

  • 急行 玫瑰号はまなす青森札幌)-虽车厢涂装为蓝色,但部分车厢不是卧铺车厢
  • 仙后座号カシオペア上野-札幌)-使用车厢的主体涂装为银色
  • 黄昏特快号トワイライトエクスプレス大阪-札幌)-使用车厢的主体涂装为深绿色
  • 日出濑户/出云号サンライズ瀬戸/出雲)-使用车厢的主体涂装为土黄色

注:仅日出濑户/出云号仍营运,其他均已停止运营。

已退出运营的列车

列车种类 列车名 最后运营区间 运营终止日 停驶原因
寝台特急 安芸号 新大阪 - 下关
(经由山阳本线吴线
1978年10月1日 乘客减少
因幡号

いなば

东京 - 米子 1978年10月1日 运营区间延长,与“出云号”合并
北星号 上野 - 盛冈
(经由东北本线
1982年11月15日 东北新干线的通车
纪伊号 东京 - 纪伊胜浦
(经由关西本线纪势本线
1984年1月31日 乘客减少
明星号 新大阪 - 西鹿儿岛
(经由鹿儿岛本线
1986年11月1日 乘客减少、与“那霸号”合并
夕鹤号

ゆうづる

上野 - 青森
(经由常磐线
1988年3月13日 “北斗星号”的开始运行
变更为电联车行驶至1993年11月30日为止
出羽号 上野 - 秋田
(经由上越线羽越本线奥羽本线
1993年12月1日 乘客减少、与“鸟海号”合并
瑞穗号

みずほ

东京 - 熊本长崎 1994年12月2日(每天行驶)
1996年12月(加班车)
乘客减少
剑号

つるぎ

大阪 - 新潟 1994年12月2日(每天行驶)
1996年12月(加班车)
乘客减少
鸟海号 上野 - 青森
(经由上越线,羽越本线,奥羽本线)
1997年3月22日 与“曙号”合并
濑户号 东京 - 高松 1998年7月10日 变更为电联车
与出云号合并为现在的“Sunrise濑户号”、Sunrise出云号
白鹤号

はくつる

上野 - 青森
(经由东北本线)
2002年11月30日 东北新干线的盛冈站至八户站间的路线通车
朝风号

あさかぜ

东京 - 下关 2005年3月1日 乘客减少和车辆老旧
樱号

さくら

东京 - 长崎 2005年3月1日 乘客减少和车辆老旧
彗星号 京都 - 南宫崎 2005年10月1日 乘客减少和车辆老旧
出云号 东京 - 出云市
(经由山阴本线
2006年3月17日 乘客减少和车辆老旧
与濑户号合并改为电联车行驶,即现在的“Sunrise出云号”、“Sunrise濑户号”
暁号

あかつき

京都 - 长崎 2008年3月15日 乘客减少和车辆老旧
那霸号

なは

京都 - 熊本 2008年3月15日 乘客减少和车辆老旧
隼号

はやぶさ

东京 - 熊本 2009年3月14日 乘客减少和车辆老旧
富士号 东京 - 大分 2009年3月14日 乘客减少和车辆老旧
北陆号 上野 - 金泽
(经由上越线)
2010年3月13日 乘客减少和车辆老旧
日本海号 大阪 - 青森

(经由北陆本线

2012年3月17日(每天行驶) 乘客减少和车辆老旧
曙号

あけぼの

上野 - 青森
(经由上越线,羽越本线)
2014年3月15日(每天行驶) 乘客减少和车辆老旧
北斗星号 上野-札幌
(经由东北本线,IGR岩手银河铁道线青森铁道线津轻线海峡线江差线函馆本线室兰本线
2015年3月14日(每日行驶)
2015年8月22日(加班车)
车辆老旧及配合北海道新干线通车,海峡线电压升压为25000伏特
寝台急行 新星号 上野 - 仙台
(经由东北本线)
1982年11月15日 东北新干线的通车
十和田2号 上野 - 青森
(经由常磐线)
1982年11月15日 升格为寝台特急“夕鹤号”
天之川号 上野 - 秋田
(经由上越线,白新线、羽越本线)
1985年3月14日(每天行驶) 东北新干线的大宫站至上野站间的路线的通车
银河号 东京 - 大阪
(经由东海道本线
2008年3月15日 乘客减少和车辆老旧

参考文献

相关条目