北陸號列車
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| 北陸 ほくりく | |
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 北路號使用的EF64型電力機車（攝於2007年5月） | |
| 概述 | |
| 类型 | 臥鋪特急列車 |
| 状态 | 已停駛並廢止 |
| 运营地区 |  日本本州 |
| 开行日期 | 1947年6月29日 |
| 停运日期 | 2010年3月13日 |
| 前运营商 | 日本國鐵.svg){kind=logo} JR東日本.svg){kind=logo} JR西日本 |
| 始发站 | 上野站 |
| 终到站 | 金澤站 |
| 运行距离 | 511.3公里 |
| 运行时间 | 約7小時30分 |
| 途经线路 | JR西日本：北陸本線 JR東日本：信越本線、上越線、高崎線、東北本線（宇都宮線） |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | A臥舖／B臥舖 |
| 其他设施 | 淋浴間 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 14系（尾久車輛中心） EF64型電力機車（長岡車輛中心） EF81型電力機車（長岡車輛中心） |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 直流電1,500伏特 （糸魚川至上野） 交流電20,000伏特 60Hz （金澤至糸魚川） |
| 运行速度 | 110 km/h（70 mph）[1] |
北陸號列車（日语：北陸／ほくりく Hokukiru */?）是曾由日本国铁營運，後來由東日本旅客鐵道和西日本旅客鐵道營運的臥舖特急列車。東日本旅客鐵道時期，列車營運區間為东京上野站和金泽之間，經由宇都宮線（東北本線）、高崎線、上越線、信越本線和北陆本线，全程行駛距離僅517.4公里，為日本的臥鋪特急中最短的，行車時間耗時超過七小时。[2] 本列車于2010年3月13日终止。
使用车辆
列車使用14系卧车，基地為東日本旅客鐵道的东京尾久基地，一列車通常有8節車廂。火车由上野和长冈之间使用基地位於长冈的EF64-1000直流电力机车牵引，列车在長岡掉頭，长冈和金泽之间由基地位於长冈的EF81双电压机车牵引。 [1]
停駛后，有些卧铺车被卖给了菲律宾国家铁路公司。
保存
最後一班上野開出的北陸號列車編組中的一輛車，展示在富士急行线下吉田站旁，掛著「富士」的車頭銘板。 [3]
参考文献
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维基共享资源上的相关多媒体资源：北陸號列車 |
- ^ 1.0 1.1 JR新幹線＆特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ "JR Timetable" December 2008 issue
- ^ 富士山に一番近い鉄道 富士急行線. 富士急行. [2020-02-20]. （原始内容存档于2020-02-23） （日语）.
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