台铁35SPK32600型钢体客车 |
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制造 | 近畿车辆、富士重工 |
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产量 | 40辆 |
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制造年份 | 1969 |
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投入运营 | 1969 |
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主要用户 | 台湾铁路管理局 |
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车辆长度 | 20,000mm |
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车体宽度 | 2,865mm |
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车体高度 | 3,953mm |
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车辆重量 | 35t |
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轨距 | 1,067mm |
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转向架 | TR-30型 |
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车体材质 | 钢制 |
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车辆定员 | 座位:64位 |
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营运速度 | 100km/h |
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制动方式 | AV型 |
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台铁35SPK32600型钢体客车是1969年台湾铁路管理局向日本近畿车辆、富士重工采购的对号特快用客车,共引进40辆。
台铁另有属莒光号用客车的35SP32600型钢体客车,两者极易搞混。
车型概要
35SPK32600型
- 采购辆数:40辆 (46SPK32601~32640)
- 制造年份:1969年
- 制造厂商:近畿车辆、富士重工
- 车辆座位:64位
- 车辆皮重:29.64吨
- 换算吨数:空:30吨,重:35吨
- 转向架:TR-30
- 轫机装置:AV气轫
- 最高速度:100 km/hr
- 车辆规格:
- 长:20,000 mm
- 宽:2,865 mm
- 高:3,953 mm
- 改籍30ES32600型:35SPK32610、32614、32621、32627、32629、32633、32637~32638
- 30ES32610:台东机务段(已停用)
- 30ES32614:富冈车站
- 30ES32621、32638:二水车站
- 30ES32627:七堵机务段机务抢修车
- 30ES32612、32633、32637已报废解体。
- 原型式目前仅存35SPK32609在籍,并配置于高雄机务段;此车已进厂翻新,并作为蓝皮解忧号客车使用。
图片集
参考文献
- 洪致文,台湾铁道传奇
- 洪致文,台湾铁道印象(上)
- 苏昭旭,台湾铁路火车百科
台湾铁路公司现役营运车型及车种 |
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| 车辆类型 | |
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营运种类 | |
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| 木造客车 | |
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钢体客车 | 17M无空调(原对号快) | |
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20M无空调(原对号快) | |
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无空调通勤(原普通车) | |
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有空调(旧编号和其他) | |
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有空调(新编号) | |
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行李车 | |
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特殊客车 | |
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