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用户:LRT505/backup/香港轻铁615线

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轻铁615线

轻铁615线(英文:Light Rail Route 615)是连接屯门元朗香港轻铁路线,属综合港铁系统一部分,而610(石排站分支)和614(行走市中心杯渡方向),而615则走田景方向,610和614同于兆康与615相遇。610于大兴南连接石排并与615的石排~屯门码头互相重叠。另外,615有区间列车──615P

历史

车站一览

来回独立区间

505是单方向(南行),而615则持有来回自线的区间,其他线(除505南行外)一律不会行驶此路段。

车序

本线现时的车序是110-119(2002年下半年起至2004年4月,更曾用到123)。

客量

615是大部分路线则与610相同,只是石排田景兆康一带不相同,并离屯门闹市较远一些所以615的客量比610、614较少。

虽然西铁通车后,本线和614的客量没有明显下降,但仍然把本线和614的一半班次,改为上述2条路线的区间车:614P和615P(只服务屯门码头至兆康),而将列车资源调到天水围区服务,之后列车不足的问题表露无遗,本线的繁忙时段要等候至少12分钟才有1班列车。

安全问题

  • 由于轻铁大部分路段都设在路面,只有一些高架的路段,轻铁和行人经常出现争相过路的情况。“元朗大马路”(水边围元朗),是轻铁四条路线相交的地方,轻铁的长途线,610、614、615、761P都经过,大厦商店林立,人行道和轻铁过路处十分挤迫,当轻铁行经时,行人也站至近路轨之处,险象环生。
  • 1997年6月21日,一辆往屯门码头方向的615(编号1019)在兆康站前右转往4号月台时与对面路轨往天水围(现天荣站)的720(编号1035)迎头相撞,29人受伤。事后轻铁方面为避免意外发生,在九广西铁(现称西铁线兆康站进行工程期间,轻铁月台暂时封闭、并使用较北位置兴建的临时车站。自此以后,往屯门码头方向的615永久经兆康站2号月台上下客,而取消经兆康站4号月台往麒麟站兆康站麒麟站青松站)方向。

参考条目、书籍及网址