城際直通車

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城際直通車
Intercity Through Train
九廣通列車通過廣深鐵路石牌站
概覽
營運地點中國内地香港
服務類型城際鐵路
主要路線 廣九直通車(廣東綫)
滬九直通車(上海綫)
京九直通車(北京綫)
技術數據
路線長度34公里(東鐵綫紅磡羅湖段)[1]
營運長度183公里(廣東綫)
1991公里(上海綫)
2475公里(北京綫)
車站數目5個
軌距1,435毫米標準軌
電氣化方式AC 25 kV 50 Hz 高架電纜
信號系統東鐵綫
自動列車警報裝置
廣深綫滬昆綫京廣綫
CTCS調度集中控制系統
車輛基地港鐵何東樓車廠
廣鐵廣段(牌)
上局滬段(滬)
使用车型電力機車:
Re 465型電力機車
韶山8型电力机车
客車:
九廣通中國鐵路25T型客車
运营信息
開通營運1910年10月1日,​113年前​(1910-10-01
廣九直通車
最近延伸1997年5月19日,​26年前​(1997-05-19
沪九直通车
日乘客量1.05萬人次
擁有者九廣鐵路公司東鐵綫
中国国家铁路集团有限公司
廣深鐵路京广铁路沪昆铁路
營運者香港鐵路有限公司
中国铁路广州局集团有限公司
中国铁路上海局集团有限公司
網站www.it3.mtr.com.hk (已失效)

城際直通車(英語:Hong Kong Intercity Through Train)簡稱為香港城際直通車兩鐵合併前稱是城際客運服務

歷史

港鐵公司中國國家鐵路集團有限公司下屬的廣州局集團上海局集團聯合營運中來往中國內地香港的城際客運服務。

這包含了目前已來往香港紅磡站來往东莞市常平站廣州市广州东站廣九直通車,來往上海市上海站滬九直通車以及北京市北京西站京九直通車;在香港境內主要共用東鐵綫的路軌。而所有由中國內地派出的直通車,在駛經廣深鐵路及東鐵綫時,皆以特定的10輛韶山8型電力機車推動。

由2016年7月1日開始,正式推出新式的軟卡紙車票,以統一中國內地車票全軟卡紙化及取代硬卡紙加貼紙的舊式車票。但基於香港《個人資料(私隱)條例》的規定,暫時香港來回的軟紙車票都不需要客人的全名。至於7月1日之前購買的舊式車票仍然有效及使用,無需另行換票。

過往曾有來往肇慶的城際直通車,但因肇慶站改建而於2017年4月16日縮短至佛山站。2019年7月10日,來往佛山站的城際直通車取消,由途經三水南站佛山西站肇港高速动车组列车代替。

2020年,由於受到2019冠状病毒病疫情的影响,所有往來香港之城際鐵路列車於2020年1月30日起暫停运行,2022年4月底傳出有可能會永久停運,營運部擬解散,至12月底城際直通車網站及手機應用程式暫停運作,現今暫時未有具體時間表,何時會復常通車仍然不明。[2][3]田北辰預計2023年的香港高鐵將可以直達廣州東站,車程一小時,較直通車快一半,屆時可取消直通車。[4][5]2023年1月15日恢复穗港高速動車组列車后,增开西九龙站至广州东站的班次,意味着作为被取代的城际直通车可能被实质性停止运营。2023年6月,港鐵公司指出「現階段不會復運」城際直通車,其「城際直通車」手機應用程式已下架,立法會議員張欣宇認為城際直通車不會重啟,只是未完全落實取消,田北辰更直指該服務已成「歷史遺物」,被高鐵網絡所取代。[6][7]

路線

城際直通車設有三條路線,來往中國三大城市(羣)「北上廣」,相當於三進列車

當中京九、滬九直通列车到達廣州東站後會停留約1小時,以加掛或脫掛車卡。

在2019冠状病毒病疫情影响后,三套列车服务曾暂停运营,之后只京、滬只恢复到廣州東的区间服务,广九的原有服务列车已被调至其他服务线路。

利用狀況

乘客在紅磡站乘搭列車前,都需經紅磡站內的紅磡管制站進行香港出境手續,然後到達目的地後,在相關車站內的鐵路口岸進行內地入境手續,然後離開車站;反之亦然。

城際直通車曾為來往陆港兩地的主要途徑。但自1980至1990年代起,受來往粵港兩地的跨境巴士、飛機競爭,客量逐年減少。2018年廣深港高速鐵路通車後首年,由於高鐵車程更短,覆蓋車站更多,班次更頻密,城際直通車的客量更進一步下跌,從高鐵通車前平均每日約11700人次跌至每日約6900人次[8]

參見

参考文献

  1. ^ 東鐵綫. 香港特別行政區路政署. 2019-01-31 [2019-11-13]. (原始内容存档于2019-11-13) (中文(香港)). 
  2. ^ 通關內地|城際直通車網站停用程式下架 田北辰:高鐵取代其網絡. 香港01. [2022-12-31]. (原始内容存档于2022-12-31). 
  3. ^ 黃偉倫. 消息指城際直通車或永久停運 營運部擬解散 港鐵︰有待政府公布. 香港01. 2022-04-28 [2022-04-28]. (原始内容存档于2022-04-29) (中文(香港)). 
  4. ^ 港鐵停保養 城際直通車或永久停運 田北辰:高鐵料明年可抵廣州東站 屆時取消直通車. 明報. 2022-04-29 [2022-05-14]. (原始内容存档于2022-05-03) (中文(香港)). 
  5. ^ 百年歷史 直通車勢玩完. 東方日報. 2022-04-29 [2022-05-08]. (原始内容存档于2022-04-28) (中文(香港)). 
  6. ^ 內地傳城際直通車7月重開 鐵路迷空歡喜 港鐵:現階段不復運. 香港01. 2023-06-26 [2023-08-08]. (原始内容存档于2022-08-08) (中文(香港)). 
  7. ^ 通關內地|城際直通車網站停用程式下架 田北辰:高鐵取代其網絡. 香港01. 2023-06-26 [2023-08-08]. (原始内容存档于2023-03-26) (中文(香港)). 
  8. ^ 有關高鐵營運首年的各項數據 (PDF). [2021-09-13]. (原始内容 (PDF)存档于2021-02-25). 

外部連結