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K776/777、K775/778次列车

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K776/777、K775/778次旅客列车
概述
开行日期1998年10月1日
所属铁路局广州局集团
担当客运段广九客运段
当前车次K776/777、K775/778次
曾用车次376/377/380、375/379/378次
376/377、375/378次
1076/1077、1075/1078次
列车等级快速列车
运行区间东莞东站 ↔ 广元站
主要停站广州北站、韶关东站、郴州站、
衡阳站、重庆北站、武胜站、
南充北站、阆中站、苍溪站
运行时间25小时27分（K776/777次）
23小时46分（K778/775次）
发车时间东莞东站：12:20
广元站：15:29
终到时间广元站：次日13:47
东莞东站：次日15:15
途经线路广深铁路、广石铁路、京广铁路、
怀衡铁路、渝怀铁路、兰渝铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K776/777、K775/778次列车是中国铁路运行于广东东莞至四川广元之间的快速旅客列车，自1998年10月1日起开行，现由广州局集团广九客运段负责客运任务。列车使用3组25G型客车，沿广深铁路、广石铁路、京广铁路、怀衡铁路、渝怀铁路及兰渝铁路运行，行程1889公里，途经广东、湖南、贵州、重庆、四川四省一市。其中东莞东站至广元站运行25小27分，使用车次为K776/777次；广元站至东莞东站运行23小时46分，使用车次为K778/775次。

历史

1998年10月1日，中国铁路实行第二次大提速，这次提速以京广、京沪、京哈三大干线为重点，进一步扩大提速范围，提高列车速度，快速列车最高运行速度达到160公里，非提速区段快速列车最高运行速度达到时速120公里。[1]在这次提速调图中，广州铁路集团增开了广州至成都的376/377/380、375/379/378次直通旅客快车。其后列车于次年更改车次为376/377、375/378次。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整了列车的等级和车次，376/377、375/378次列车更改车次为1076/1077、1075/1078次[2]。

2001年，1076/1077、1075/1078次列车的运行区间改为广州至重庆间运行。

2007年4月18日，1076/1077、1078/1075次列车怀化至重庆区间由沪昆、川黔线改经渝怀线运行，同时改为重庆北站始发终到，单程比此前提速约11小时。[3]

2009年4月1日，1076/1077、1078/1075次列车提升等级为快速列车，车次调整为K776/777、K775/778次[4]。

2011年7月1日，K776/777、K775/778次列车开始与广州至信阳的K10/9次列车套跑运行[5]。

2012年12月21日，配合广州至信阳的K10/9次列车停运，K776/777、K775/778次列车取消与K10/9次列车的套跑关系。

2017年1月5日，K776/777、K775/778次列车调整编组，车底改为使用3组25G型AC380V空调车底开行。

2018年7月1日，K776/777、K775/778次列车的运行区间改为东莞东至兰州西间运行，同时改由广九客运段担当客运任务，并调整为使用直供电DC600V带集便器的25G型车体[6]。

2021年4月10日，K776/777、K775/778次列车于衡阳至同田湾段改经怀衡线运行。[7]

2022年8月9日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，K776/777、K775/778次列车广州北—石滩区间由原京广线、广深线改经由广石线[8]，取消广州站办客，增加广州北站办客。

2022年10月11日，K776/777、K775/778次列车缩短至广元。

列车编组

K776/777、K775/778次列车使用配属广州局集团广州车辆段的直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，列车采取19辆车厢编组，其中硬卧车7辆、硬座车9辆（其中1辆欠编），软卧车、餐车和行李车各1辆，总定员1355人，一共使用4组车底。

车厢编号 1 2-10 11 12 13-19
车型 XL25G
行李车 		YZ25G
硬座车（3号车欠编） 		CA25G
餐车 		RW25G
软卧车 		YW25G
硬卧车

机车交路

K776/777、K775/778次列车全程采用电力机车牵引，东莞东至重庆北段机车交路由广州局集团长沙机务段的和谐3C型电力机车牵引；重庆北至广元段机车交路由成都局集团重庆机务段的和谐3C型电力机车牵引。

车站区段 东莞东 ↔ 重庆北 重庆北 ↔ 广元
本务机车
配属
司机更替 		和谐3C型电力机车
广铁长段
广州/怀化/重庆司机在衡阳/怀化南轮乘
K777/776次衡阳换挂，K778/775次直通 		和谐3C型电力机车
成局重段
重庆司机

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2024年1月10日。
K776/777次 停靠站 K775/778次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K777 0 当天 — 12:20 东莞东 15:15 — 第二天 1889 K778
K776 105 当天 13:41 13:47 广州北 13:45 13:51 第二天 1784 K775
K776 216 当天 14:51 14:54 英德 ↑ ↑ 第二天 — K775
K776 299 当天 15:54 16:03 韶关东 11:41 11:46 第二天 1590 K775
K776 452 当天 17:48 17:52 郴州 09:52 09:58 第二天 1437 K775
K776 599 当天 19:35 20:00 衡阳 08:03 08:12 第二天 1290 K775
K776 1436 第二天 07:07 07:12 涪陵 ↑ ↑ 当天 — K775
K777 1536 第二天 08:29 08:59 重庆北 20:03 20:33 当天 353 K775
K777 1592 第二天 09:37 09:41 合川 19:19 19:23 当天 297 K778
K777 1644 第二天 10:17 10:21 武胜 18:37 18:41 当天 245 K778
K777 1701 第二天 11:00 11:05 南充北 17:52 17:56 当天 188 K778
K777 1762 第二天 12:08 12:12 南部 ↑ ↑ 当天 — K778
K777 1783 第二天 12:27 12:31 阆中 16:52 16:57 当天 106 K778
K777 1807 第二天 12:47 12:51 苍溪 16:25 16:36 当天 82 K778
K777 1889 第二天 13:47 — 广元 — 15:29 当天 0 K778

历史时刻

注释

  1. ^ 中国铁路大提速—第二次大面积提速调图. 中国经济网. 2012-01-04 [2017-09-27]. （原始内容存档于2017-10-10）. 
  2. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表: 2000年10月实行. 北京: 中国铁道出版社. 2000. ISBN 7-113-03643-0. 
  3. ^ 廣州重慶車程縮短11個鐘 渝懷鐵路全開通. 广州本地宝. 2007-04-07 [2019-05-13]. （原始内容存档于2012-03-18）. 
  4. ^ 婁底火車站4月1日起增開旅客列車9對. 娄底新闻网. 2009-03-30 [2019-05-13]. （原始内容存档于2019-10-17）. 
  5. ^ 2011年7月廣鐵新圖客運主要變化情況. 铁道论坛. 2011-06-30 [2019-05-13]. （原始内容存档于2019-05-13）. 
  6. ^ 重慶將增開到這些地方的動車！以後坐火車上下班不是夢. 搜狐网. 2018-06-21 [2019-05-13]. （原始内容存档于2019-10-17）. 
  7. ^ 4月10日全国铁路调图 怀化这些列车有变化. 边城晚报. 2021-04-06 [2021-04-06]. [失效链接]
  8. ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日报 (广东省人民政府港澳事务办公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-08-09）. 
（灰色字体为未使用车次，删除线为已停运车次，斜体为淡季停运车次）
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=K776/777、K775/778次列车&oldid=82948513”