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御影站 (阪神)

坐标34°42′53.42″N 135°15′20.25″E / 34.7148389°N 135.2556250°E / 34.7148389; 135.2556250
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御影站
北出口(翻新后)
北出口(翻新后)
日语名称
御影 – みかげ – Mikage
车站概览
位置 日本兵库县神户市东滩区御影本町日语御影本町四丁目12番4号
地理坐标34°42′53.42″N 135°15′20.25″E / 34.7148389°N 135.2556250°E / 34.7148389; 135.2556250
车站构造
站体类型高架车站[1]
月台2面4线[1]
历史
启用日期1905年(明治38年)4月12日[1]
上车人次
统计年度
平均每日26,794人次(不含下车乘客)
2018
邻近车站
上一站 阪神电气铁道 下一站
住吉
HS24
0.5km
HS 本线
HS25
里程大阪梅田25.7km
石屋川
HS26
0.6km
位置
地图
南出口(翻新前)
站台(翻新前)
旧货物专用站台
北出口的闸口

御影站(日语:御影駅みかげえき Mikage eki */?)是位于兵库县神户市东滩区御影本町日语御影本町四丁目,阪神电气铁道本线车站[1]。车站编号为“HS25”。

概要

除了快速急行外,所有列车停站。东海道本线JR神户线住吉站(快速停车站)较近此站,因此较多乘客使用。

此站里程阪急电铁神户本线御影站以北约1.2公里,步行15分钟。

此站设有神户市交通局神户市巴士)巴士线路连接六甲缆索线六甲缆索下站方向。而六甲缆索是由阪神子公司六甲摩耶铁道日语六甲摩耶鉄道运营,在六甲山上的休闲设施是由阪急阪神东宝集团运营。因此列车快到达车站前会进行广播,提醒乘客可于此站换乘巴士前往六甲山(方向)。

在此站高架桥下设有一口井,名为泽之井,而且还会喷水[1]。曾经井水是可饮用,自发生阪神大地震后,由于水质等问题不可饮用,在井旁设有由神户市保健所竖立的“此井口的水质未能达到标准”牌。

在2009年(平成21年)3月20日,阪神难波线开业,开始设有直通班次至近畿日本铁道(近铁)奈良线,但是直通列车快速急行在难波线开业后一直至今都通过此站。并停于较少人次使用的鱼崎站,不停此站是由于此站站台位于急弯上(后述),使用21m级的近铁车両停站时,列车与站台之间的空隙较大,使乘客上下车时比较危险,而站台自身长度有限,并较难进行延伸[2][3]。因此,在使用快速急行中,包括近铁车辆之内的列车需要慢速通过此站。

车站南边(前270个车位的停泊脚车场)建设了“情人节广场”。在该处附近设有西式糖果店Morozoff日语モロゾフ[1]。在1936年2月12日,由于在东京发行的英字新闻中刊登了广告“在情人节送朱古力”,因此此处便有了一个传说是日本情人节的发源地。在1986年,神户市与意大利中部城市特尔尼圣瓦伦丁的出身地)开始进行交流,神户市获得许可,使用情人节的名字命名。在2013年5月3日,特尔尼的市长利奥波多·迪吉罗拉莫英语Leopoldo Di Girolamo前往该处,参与盛大的纪念典礼。

广场中间地面显示了特尔尼的地理位置,周边是以花岗岩砌成的楼梯级。广场边设有以教堂轮廓制成的柱,柱上印有圣瓦伦蒂诺大教堂意大利语Basilica di San Valentino与彩色玻璃照片。在阪神御影南出口巴士站中设有朱古力色的候车亭与心形站牌。

历史

1910年的御影站

车站构造

车站是一座高架车站,设有2面4线的岛式站台,可进行列车待避[1]。闸口位于地面1处,第2层是车站站台[1]。地面、闸口与站台各层之间设有电梯连接,也设有伤残人士厕所。此站在2011年无障碍化(后述)。

站台是建设一个急弯(半俓为140至160米)上,列车通过此站时的限速为35km/h。快速急行与不截客列车日语回送等通过此站时会以低速运行,并产生因急弯而发出的摩擦声。在停站列车中,部分车厢与站台之间的空隙比较大,在阪神车站中为其中一位较危险的车站。由于站台较狭窄,因此没有空调候车室。在近铁车辆在此线上开始试运日语試運転后,由于发现部分近铁车辆在通过此站时阻碍通行,于2008年(平成20年)10月至12月之间,进行了站台削减工程。在工程完成后比以往的站台更狭窄。另外,在站台北边设有短站台,该处曾经作货物起卸之用,现时已经不再使用[1]

原本1、4号站台为待避线,2、3号站台为本线。在现时时间表中,优等列车日语優等列車会使用1、3号站台,在待避优等列车的普通列车会使用2、4号站台。变更的理由是由于山阳电铁5000系日语山陽電気鉄道5000系電車5030系日语山陽電気鉄道5030系電車车辆下边车架较阪神车辆宽,因此通过此站时需选择较大半俓的弯位。另外,2号站台近大阪梅田一方的1卡车辆部分设有固定栅栏,因此急行用车辆或6卡编成的山阳车辆不可使用2号站台。

此外,在此站西边设有御影留置线,并向邻站石屋川站伸延。该留置线是计划兴建新阪神铁路线(第二阪神线日语第二阪神線),并在该区间成为四线铁路。在发生阪神大地震后,由于路堤倒塌,使停泊在留置线的车辆受损。该御影留置线在1963年起已经设置。

在2010年度,车站内开展了无障碍化改善工程。当中工程包括站台提高高度、在站台边加设梳状橡胶、加设伤残人士厕所、加设电梯和电梯(只限闸口与地面部分)。在在闸口层与此站北边的商业设施御影Classe日语御影クラッセ新设人行天桥[7]。工程费用约3亿日圆,国家和自治体补贴3分之2费用[8]

站台

站台 线路 上下行 方向
1、2 本线 上行 尼崎大阪(梅田)难波奈良方向
3、4 下行 神户(三宫)明石姬路方向
  • 1和2号站台可向神户三宫方向出发
御影站配线图

本线 : 大阪梅田方向
御影站配线图
本线 : 神户三宫、元町方向
图例
参考文献:[9]



使用状况

以下为近年11月的1日平均上下车人次列表:

年度 1日平均
上下车人员
参考资料
2001年 22,942 [10]
2002年 22,557 [11]
2003年 21,944 [12]
2004年 20,647 [13]
2005年 20,667 [14]
2006年 20,427 [15]
2007年 19,762 [16]
2008年 22,014 [17]
2009年 22,441 [18]
2010年 23,046 [19]
2011年 24,082 [20]
2018年 26,794 [21]

在1990年代,使用人数有所减少,于2007年度,人次更低于2万人,在翌年开始再次增加使用人次,超越2万人。

车站周边

北出口的巴士终站
北出口站前广场

此站附近里程日本有名的高级住宅区御影山手日语御影山手有一段里程。此站近海一方为酿酒地区滩五乡。在车站东边高架桥下设有有名的“大西商店”,在西边设有昭和初期建设的划痕砖墙与“御影市场”,还有部分店铺继续营业。在西边高架桥下为御影市场“旨水馆”,当中设有面包老店“Masuya”和平民化商店。相比于近山一方设有高级面包店。在下町的市场设有著名的面包店,为神户的其中一个特色。在2008年(平成20年)3月20日,大型商业设施御影Classe日语御影クラッセ开幕,该处原本为神户市立御影工业高等学校日语神戸市立御影工業高等学校。在2010年(平成22年)3月,楼高47层的御影塔住宅日语御影タワーレジデンス竣工。

巴士线路

神户市巴士

神户渡轮巴士日语神戸フェリーバス

港观光巴士日语みなと観光バス (神戸市)

阪神巴士日语阪神バス

相邻车站

阪神电气铁道
本线
直通特急、特急
鱼崎(HS 23)-御影(HS 25)神户三宫(HS 32)
区间特急(从此站出发,只往大阪梅田方向运行)、急行(从大阪梅田方向前往此站,并以此站为终点站)
鱼崎(HS 23)-御影(HS 25)
快速急行
通过
普通
住吉(HS 24)-御影(HS 25)石屋川(HS 26)

注脚

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神户新闻综合出版中心. 2012-12-10: 34. ISBN 9784343006745. 
  2. ^ 站台全长118米,阪神或山阳车辆的6卡编成列车全长约115米,仅仅能够容纳上述列车。而近铁车辆的6卡编成列车全长约126米,没有足够空间停在此站。
  3. ^ 阪神なんば线、近铁车両长くて… 御影駅通过 - 神户新闻
  4. ^ 4.0 4.1 不死鳥レールウェイ. 神户新闻综合出版中心. 2010-01-17: 125–126. ISBN 978-4-343-00537-3. 
  5. ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神电气铁道株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. (原始内容存档 (PDF)于2019-06-17). 
  6. ^ [アラカルト]3月20日=兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 读卖新闻(大阪晨报) (读卖新闻大阪本社日语読売新聞大阪本社). 2014-03-20: p.32. 
  7. ^ 阪神电车 御影駅のエレベーター设置工事が完了 3月31日(木)から供用を开始しますPDF (阪神电气铁道 2011年3月30日)
  8. ^ JR摂津本山駅、阪神御影駅バリアフリー化!前神戸市议・林 英夫
  9. ^ 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅. 图说 日本之铁道. 川岛令三日语川島令三编著. 讲谈社. 2009. ISBN 978-4-06-270017-7. 27页
  10. ^ “ハンドブック阪神 2002”阪神电气铁道株式会社,2002年
  11. ^ “ハンドブック阪神 2003”阪神电气铁道株式会社,2003年
  12. ^ “ハンドブック阪神 2004”阪神电气铁道株式会社,2004年
  13. ^ “ハンドブック阪神 2005”阪神电气铁道株式会社,2005年
  14. ^ “ハンドブック阪神 2006”阪神电气铁道株式会社,2006年
  15. ^ “ハンドブック阪神 2007”阪神电气铁道株式会社,2007年
  16. ^ “ハンドブック阪神 2008”阪神电气铁道株式会社,2008年
  17. ^ “ハンドブック阪神 2009”阪神电气铁道株式会社,2009年
  18. ^ “ハンドブック阪神 2010”阪神电气铁道株式会社,2010年
  19. ^ “ハンドブック阪神 2011”阪神电气铁道株式会社,2011年
  20. ^ “ハンドブック阪神 2012”阪神电气铁道株式会社,2012年
  21. ^ “ハンドブック阪神 2018”阪神电气铁道株式会社,2018年
  22. ^ 存档副本. [2020-05-16]. (原始内容存档于2022-05-14). 

相关条目

外部链接