御影站 (阪神)
御影站 | |||||||||||
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 北出口（翻新后） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 御影 – みかげ – Mikage | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵库县神户市东滩区御影本町四丁目12番4号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°42′53.42″N 135°15′20.25″E / 34.7148389°N 135.2556250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站[1] | ||||||||||
| 月台 | 2面4线[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1905年（明治38年）4月12日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日26,794人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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御影站（日语：御影駅／みかげえき Mikage eki */?）是位于兵库县神户市东滩区御影本町四丁目，阪神电气铁道本线的车站[1]。车站编号为“HS25”。
概要
除了快速急行外，所有列车停站。东海道本线（JR神户线）住吉站（快速停车站）较近此站，因此较多乘客使用。
此站里程阪急电铁神户本线御影站以北约1.2公里，步行15分钟。
此站设有神户市交通局（神户市巴士）巴士线路连接六甲缆索线六甲缆索下站方向。而六甲缆索是由阪神子公司六甲摩耶铁道运营，在六甲山上的休闲设施是由阪急阪神东宝集团运营。因此列车快到达车站前会进行广播，提醒乘客可于此站换乘巴士前往六甲山（方向）。
在此站高架桥下设有一口井，名为泽之井，而且还会喷水[1]。曾经井水是可饮用，自发生阪神大地震后，由于水质等问题不可饮用，在井旁设有由神户市保健所竖立的“此井口的水质未能达到标准”牌。
在2009年（平成21年）3月20日，阪神难波线开业，开始设有直通班次至近畿日本铁道（近铁）奈良线，但是直通列车快速急行在难波线开业后一直至今都通过此站。并停于较少人次使用的鱼崎站，不停此站是由于此站站台位于急弯上（后述），使用21m级的近铁车両停站时，列车与站台之间的空隙较大，使乘客上下车时比较危险，而站台自身长度有限，并较难进行延伸[2][3]。因此，在使用快速急行中，包括近铁车辆之内的列车需要慢速通过此站。
车站南边（前270个车位的停泊脚车场）建设了“情人节广场”。在该处附近设有西式糖果店Morozoff[1]。在1936年2月12日，由于在东京发行的英字新闻中刊登了广告“在情人节送朱古力”，因此此处便有了一个传说是日本情人节的发源地。在1986年，神户市与意大利中部城市特尔尼（圣瓦伦丁的出身地）开始进行交流，神户市获得许可，使用情人节的名字命名。在2013年5月3日，特尔尼的市长利奥波多·迪吉罗拉莫前往该处，参与盛大的纪念典礼。
广场中间地面显示了特尔尼的地理位置，周边是以花岗岩砌成的楼梯级。广场边设有以教堂轮廓制成的柱，柱上印有圣瓦伦蒂诺大教堂与彩色玻璃照片。在阪神御影南出口巴士站中设有朱古力色的候车亭与心形站牌。
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站前的“情人节广场” -
广场中央印有特尔尼的位置。 -
广场中2座纪念碑。 -
阪神御影南出口巴士站
历史
- 1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本线开业，此站启用[1]。
- 1929年（昭和4年）7月27日 - 线路由共用轨道迁移并高架化[1]。
- 1995年（平成7年）
- 2009年（平成21年）3月20日 - 实施时间表修正，所有急行班次不会驶往西宫站以西路段。因此此站再没有急行班次停站。
- 2014年（平成26年）4月1日 - 引入车站编号[5][6]。
- 2016年（平成28年）3月19日 - 在深夜时段，再次设有1本急行列车前往御影，而区间特急的起点站改在青木站出发。因此，设有急行班次停站。
车站构造
车站是一座高架车站，设有2面4线的岛式站台，可进行列车待避[1]。闸口位于地面1处，第2层是车站站台[1]。地面、闸口与站台各层之间设有电梯连接，也设有伤残人士厕所。此站在2011年无障碍化（后述）。
站台是建设一个急弯（半俓为140至160米）上，列车通过此站时的限速为35km/h。快速急行与不截客列车等通过此站时会以低速运行，并产生因急弯而发出的摩擦声。在停站列车中，部分车厢与站台之间的空隙比较大，在阪神车站中为其中一位较危险的车站。由于站台较狭窄，因此没有空调候车室。在近铁车辆在此线上开始试运后，由于发现部分近铁车辆在通过此站时阻碍通行，于2008年（平成20年）10月至12月之间，进行了站台削减工程。在工程完成后比以往的站台更狭窄。另外，在站台北边设有短站台，该处曾经作货物起卸之用，现时已经不再使用[1]。
原本1、4号站台为待避线，2、3号站台为本线。在现时时间表中，优等列车会使用1、3号站台，在待避优等列车的普通列车会使用2、4号站台。变更的理由是由于山阳电铁5000系、5030系车辆下边车架较阪神车辆宽，因此通过此站时需选择较大半俓的弯位。另外，2号站台近大阪梅田一方的1卡车辆部分设有固定栅栏，因此急行用车辆或6卡编成的山阳车辆不可使用2号站台。
此外，在此站西边设有御影留置线，并向邻站石屋川站伸延。该留置线是计划兴建新阪神铁路线（第二阪神线），并在该区间成为四线铁路。在发生阪神大地震后，由于路堤倒塌，使停泊在留置线的车辆受损。该御影留置线在1963年起已经设置。
在2010年度，车站内开展了无障碍化改善工程。当中工程包括站台提高高度、在站台边加设梳状橡胶、加设伤残人士厕所、加设电梯和电梯（只限闸口与地面部分）。在在闸口层与此站北边的商业设施御影Classe新设人行天桥[7]。工程费用约3亿日圆，国家和自治体补贴3分之2费用[8]。
站台
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  本线
|
上行 | 尼崎、大阪（梅田）、难波、奈良方向 |
| 3、4 | 下行 | 神户（三宫）、明石、姬路方向 |
- 1和2号站台可向神户三宫方向出发
| ← 本线 : 大阪梅田方向 |
 |
→ 本线 : 神户三宫、元町方向 |
| 图例 参考文献：[9] |
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使用状况
以下为近年11月的1日平均上下车人次列表：
| 年度 | 1日平均 上下车人员 |
参考资料 |
|---|---|---|
| 2001年 | 22,942 | [10] |
| 2002年 | 22,557 | [11] |
| 2003年 | 21,944 | [12] |
| 2004年 | 20,647 | [13] |
| 2005年 | 20,667 | [14] |
| 2006年 | 20,427 | [15] |
| 2007年 | 19,762 | [16] |
| 2008年 | 22,014 | [17] |
| 2009年 | 22,441 | [18] |
| 2010年 | 23,046 | [19] |
| 2011年 | 24,082 | [20] |
| 2018年 | 26,794 | [21] |
在1990年代，使用人数有所减少，于2007年度，人次更低于2万人，在翌年开始再次增加使用人次，超越2万人。
车站周边
此站附近里程日本有名的高级住宅区御影山手有一段里程。此站近海一方为酿酒地区滩五乡。在车站东边高架桥下设有有名的“大西商店”，在西边设有昭和初期建设的划痕砖墙与“御影市场”，还有部分店铺继续营业。在西边高架桥下为御影市场“旨水馆”，当中设有面包老店“Masuya”和平民化商店。相比于近山一方设有高级面包店。在下町的市场设有著名的面包店，为神户的其中一个特色。在2008年（平成20年）3月20日，大型商业设施御影Classe开幕，该处原本为神户市立御影工业高等学校。在2010年（平成22年）3月，楼高47层的御影塔住宅竣工。
- 德士站（高架桥下 阪神德士专用）
- 德士站（巴士终站东边）
- asnas阪神御影店（高架桥下 为前售票处）
- 国道2号 (北方300米)
- 弓弦羽神社[1]
- 东滩警署 (北方320米)
- 泽之井派出所 (40米)
- 神户市立御影公会堂 (西北方590米)
- 阪神御影駅前邮局 (北方150米)
- 御影滨中邮局（西南方500米）
- 神户御影中町邮局（西北方700米）
- 兵库县立御影高等学校 (西北方510米)
- 神户市立御影中学 (西方230米)
- 神户市立御影小学 (西方380米)
- 御影市场・旨水馆（110米）
- 御影Classe[1] (90米)
- 御影塔住宅（180米）
- 大西商店
- 兵库县预防医学协会
- 田中屋本店 (100米)
- Koln本店[22]
- 前Morozoff总店（现时为研修中心）
- Konigs-Krone总店（西北方800米）
- EDION御影店 (南方310米)
- Daily Qanato Izumiya御影店 (330m南)
- 宜得利神户御影店 (南方410米)
- 三井住友银行御影分店 (40米)
巴士线路
- 车站北边
- 车站南边
- 车站西边 LAWSON商店100前
相邻车站
- 阪神电气铁道
本线
注脚
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神户新闻综合出版中心. 2012-12-10: 34. ISBN 9784343006745.
- ^ 站台全长118米，阪神或山阳车辆的6卡编成列车全长约115米，仅仅能够容纳上述列车。而近铁车辆的6卡编成列车全长约126米，没有足够空间停在此站。
- ^ 阪神なんば线、近铁车両长くて… 御影駅通过 - 神户新闻
- ^ 4.0 4.1 不死鳥レールウェイ. 神户新闻综合出版中心. 2010-01-17: 125–126. ISBN 978-4-343-00537-3.
- ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神电气铁道株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-17）.
- ^ ［アラカルト］3月20日＝兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 读卖新闻（大阪晨报） (读卖新闻大阪本社). 2014-03-20: p.32.
- ^ 阪神电车 御影駅のエレベーター设置工事が完了 3月31日(木)から供用を开始しますPDF (阪神电气铁道 2011年3月30日)
- ^ JR摂津本山駅、阪神御影駅バリアフリー化！前神戸市议・林 英夫
- ^ 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅. 图说 日本之铁道. 川岛令三编著. 讲谈社. 2009. ISBN 978-4-06-270017-7.27页
- ^ “ハンドブック阪神 2002”阪神电气铁道株式会社，2002年
- ^ “ハンドブック阪神 2003”阪神电气铁道株式会社，2003年
- ^ “ハンドブック阪神 2004”阪神电气铁道株式会社，2004年
- ^ “ハンドブック阪神 2005”阪神电气铁道株式会社，2005年
- ^ “ハンドブック阪神 2006”阪神电气铁道株式会社，2006年
- ^ “ハンドブック阪神 2007”阪神电气铁道株式会社，2007年
- ^ “ハンドブック阪神 2008”阪神电气铁道株式会社，2008年
- ^ “ハンドブック阪神 2009”阪神电气铁道株式会社，2009年
- ^ “ハンドブック阪神 2010”阪神电气铁道株式会社，2010年
- ^ “ハンドブック阪神 2011”阪神电气铁道株式会社，2011年
- ^ “ハンドブック阪神 2012”阪神电气铁道株式会社，2012年
- ^ “ハンドブック阪神 2018”阪神电气铁道株式会社，2018年
- ^ 存档副本. [2020-05-16]. （原始内容存档于2022-05-14）.
相关条目
外部链接
- 御影站（线路图、车站信息） - 阪神电气铁道
- 御影市场 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 阪神、御影 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 御影Classe （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 御影塔住宅（日语）
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