大力士高速列车
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大力士高速列车 Thalys | |||
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![]() | |||
![]() 一辆翻新后的PBKA列车 | |||
概览 | |||
运营范围 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
服务类型 | 国际列车 | ||
主要车站 | 巴黎北站、布鲁塞尔南站、阿姆斯特丹中央车站、科隆中央车站 | ||
技术数据 | |||
最高速度 | 320 km/h | ||
车站数目 | 26 | ||
轨距 | 1435 mm | ||
列车编组 | 9列[1] TGV-R 17列TGV大力士PBKA电力动车组 | ||
运营信息 | |||
开通运营 | 1996年6月4日 | ||
运营者 | 欧洲之星国际有限公司 | ||
网站 | www | ||
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大力士高速列车(法语:Thalys [talis],亦译作标枪女神高速列车、西北高速列车)曾是一项国际高速列车服务,由布鲁塞尔-里尔的HSL 1线发展而成。它由荷兰铁路、比利时国家铁路、法国国营铁路公司和德国铁路共同开发。
历史
大力士高速列车自1996年开始穿越欧洲的四个国家:法国、比利时、德国、荷兰。主要城市为巴黎、安特卫普、布鲁塞尔、科隆、阿姆斯特丹、鹿特丹等地。在巴黎与布鲁塞尔之间的行驶速度高达300公里/小时,车行时间为1小时22分钟。每天从巴黎到布鲁塞尔有高达25次的发车数。巴黎-阿姆斯特丹每日发车可达到8次,车行时间为4小时13分钟;巴黎-科隆的发车为每日6次,车行时间为3小时50分钟。布鲁塞尔-阿姆斯特丹的车行时间仅为2小时44分钟。
与欧洲许多高铁或长途火车类似,Thalys的票价根据订票时间有所不同:提前越早时间订票且所订的票在改退签方面有严格限制则票价越低(早鸟票),反之较晚订的票且出票规则较灵活的票其票价也较贵(原价)。在荷兰,人们只能从几个大站乘坐Thalys(阿姆斯特丹、史基普机场和鹿特丹)。在巴黎北站和布鲁塞尔南站,人们不仅可以乘坐大力士火车,还可以转乘坐其它火车游玩别的欧洲国家,如通往伦敦的欧洲之星。
Thalys属于TGV家族,可以在不同的铁路电压下行驶。目前共有10列Thalys PBKA火车,从TGV铁路网出发,通行于布鲁塞尔、巴黎和阿姆斯特丹之间。PBKA列车可以在1500伏特直流电压(荷兰和法国(南部分地区)),3000伏特直流电压(比利时)和25千伏交流电压50Hz(HSL和法国北部)下行驶。
另有17种PBKA火车还可以在德国的15千伏交流电压,16.7Hz下运行,并且也被用于巴黎-布鲁塞尔-科隆这条线的交通。原有计划延长在德国的服务至法兰克福,但由于15千伏交流电压的输入不够供应列车达至运营最高速度,该计划已取消。鲁汶和列日之间的火车则使用新的HSL 2线。
2022年3月28日,欧盟委员会宣布批准欧洲之星与大力士合并,大力士高速列车成为欧洲之星国际有限公司旗下的品牌。公司计划于2024年将大力士吸收进欧洲之星品牌,但原大力士列车将保留原有涂装以区分不同线路的列车。
乘客量和收入
1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
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乘客量 | 4.72[2] | 4.98[3] | 5.5[4] | 5.8[5] | 6.0[6] | 5.8[7] | 5.95[8] | 6.15[9] | 6.5[10] | 6.2[11] | 6.5[12] | 6.07[13] | 6.45[13] | 6.65[14] | 6.60[15] | 6.69[16] | ||
收入 | 60[17] | 115[18] | 190 | 220 | 266 | 294 | 310 | 301 | 318 | 335 | 363 | 364 | 392 | 382 | 432 | 470 | 479 | 487[19] |
所有数据使用百万单位,其中收入以欧元计算。
二十周年庆
大力士高速列车公司为庆祝开通二十周年,特此推出二十欧元当天往返单日票优惠活动,规定只能在2016年5月20日当天抢购。提供无限量车票从荷兰阿姆斯特丹、鹿特丹去往比利时安特卫普、布鲁塞尔或者法国巴黎,有限量车票去往南法普罗旺斯大区的艾克斯、阿维尼翁和马赛,行程时间以及车位等级也有相关规定。该消息一出,引发游客激烈抢购欲望。[20][21]
意外事件
![欧洲高铁线路](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Networks_of_Major_High_Speed_Rail_Operators_in_Europe.gif/400px-Networks_of_Major_High_Speed_Rail_Operators_in_Europe.gif)
画廊
轶事
在韩国制作的动画“띠띠뽀 띠띠뽀 (页面存档备份,存于互联网档案馆)”中,将出现一个按照PBKA类型的Talis建模的名为“지니”的角色。
参考资料
- ^ Thalys: Key figures. Thalys. [2009-07-29]. (原始内容存档于2020-12-21).
- ^ Unknown. Thalys trook 57 procent meer treinreizigers in 1998; NMBS: Internationaal treinverkeer zit duidelijk in de lift.. De Financieel-Economische Tijd. 20 January 1999: 26.
- ^ Unknown. Thalys vervoert bijna 5 miljoen passagiers. NRC Handelsblad. 8 February 2000: 15.
- ^ Unknown. Opnieuw goed jaar voor Thalys. De Financieel-Economische Tijd. 10 January 2001: 9.
- ^ Van der Heide, Lolke. Vliegen zonder vleugels ; Hogesnelheidstrein komt nog niet los van strijd om nationaal belang. NRC Handelsblad. 27 July 2002: 11.
- ^ Unknown. Thalys: zes miljoen passagiers in 2002. Nieuws.nl. 6 January 2003 [2016年7月15日]. (原始内容存档于2012年4月25日).
- ^ Unknown. Thalys vervoert minder passagiers. BN/De Stem. 16 January 2004.
- ^ Unknown. Recordjaar voor Thalys. Rotterdams Dagblad (Rotterdam). 20 January 2005: 716.
- ^ Unknown. Kort Nieuws. AD/Algemeen Dagblad. 3 January 2006: 15.
- ^ Unknown. 6,5 miljoen reizigers voor Thalys. De Tijd. 10 January 2007: 4.
- ^ Unknown. Thalys verliest reizigers maar behoudt omzet. De Tijd. 16 January 2008: 6.
- ^ Thalys.com 2008 (PDF). [2014-06-02]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-25).
- ^ 13.0 13.1 ANP. Volkskrant (2011). Volkskrant.nl. [2014-06-02]. (原始内容存档于2018-01-04).
- ^ Press release Thalys (PDF). [2014-06-02]. (原始内容 (PDF)存档于2014-02-22).
- ^ Press release Thalys (PDF). [2014-06-02]. (原始内容 (PDF)存档于2014-02-22).
- ^ Persbericht resultaten 2013, Rotterdam 17 februari 2014 (PDF). [2014-06-02]. (原始内容 (PDF)存档于2014-02-22).
- ^ Botman, Hans. Thalys raast door. Algemeen Dagblad. 27 March 1999: 49.
- ^ Van Gelder, Harry. Belgen, Fransen, Duitsers en Nederlanders exploiteren hogesnelheidslijn liever samen ; Europese spoorbedrijven verwerpen concurrentie. De Volkskrant (Brussels). 26 March 1999: 2 [2016-07-15]. (原始内容存档于2012-03-16).
- ^ Treinreiziger.nl, 17 februari 2014. Treinreiziger.nl. [2014-06-02]. (原始内容存档于2016-04-14).
- ^ [1] (页面存档备份,存于互联网档案馆),荷兰文。
- ^ [2] (页面存档备份,存于互联网档案馆),荷兰文。
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