八号风球 (澳门)

此条目页的主题是澳门的八号风球。关于香港的八号信号，请见“八号烈风或暴风信号”。

八号风球各方向的标志

西北（日）

西北（夜）

西南（日）

西南（夜）

东北（日）

东北（夜）

东南（日）

东南（夜）

八号风球（葡萄牙语：Sinal n.º 8、英语：Signal No.8），是澳门的热带气旋警告信号。普遍市民称它为“八号信号”或者“八号波”，该信号因应未来数小时内的可能风向，分为八号西北风球（Sinal n.º 8NW）、八号西南风球（Sinal n.º 8SW）、八号东北风球（Sinal n.º 8NE）、八号东南风球（Sinal n.º 8SE）。高一级的信号为九号风球，低一级为三号风球。

风球方向	最近一次发出时间	热带气旋
西北	2023年9月1日下午2时正	超强台风苏拉
西南	2008年8月22日晚上8时正	台风鹦鹉
东北	2024年9月5日晚上10时正	超强台风摩羯
东南	2023年9月2日早上6时正	超强台风苏拉

意义

热带气旋继续接近澳门，澳门的持续风速现正或预测将达63公里/小时至117公里/小时，阵风约达至180公里/小时。八号风球划分为八号东北风球、八号东南风球、八号西南风球和八号西北风球，风球的指示方位为未来数小时内的可能风向。

历史

友谊大桥北峰

友谊大桥南峰

大潭山

东亚运

纪念孙中山市政公园

外港码头

海事博物馆

大炮台

污水处理厂

西湾大桥

嘉乐庇总督大桥

九澳

路环分站

澳门大学

14个指定风速气象站位置

1912年

1912年8月31日起，澳门改用数字警告信号系统，当受到热带气旋吹袭时，就会以鸣炮、圆形、圆锥形或圆柱形的物件，向港口航海人士告知热带气旋对澳门构成的威胁程度及烈风吹袭的方向。最初原意是方便航海人士使用，故此釐定的标准主要是以澳门以内可能出现的风速为依据，当有热带气旋进入了本澳三百英里（约480公里）范围内时，港务当局始悬挂风球。其中1～8号信号表示热带气旋相对于澳门的方位，由北方向开始顺时针至西北方向。如果这些信号的下方如同时悬有一白旗，表示热带气旋正移近澳门，对澳门构成威胁。

1923年

1923年10月23日起，参考香港天文台的做法，信号简化至1至8号风球，其中2号至5号风球则分别代表四个方向(即相等于现时8号风球)。

• 二号风球：信号球形状为朝上锥体（▲），夜间信号灯颜色为“白绿绿”（由上至下），代表烈风从北方吹袭。
• 三号风球：信号球形状为朝下锥体（▼），夜间信号灯颜色为“绿白白”（由上至下），代表烈风从南方吹袭。
• 四号风球：信号球形状为黑色圆柱（▉），夜间信号灯颜色为“绿绿白”（由上至下），代表烈风从东方吹袭。
• 五号风球：信号球形状为黑色球体（●）。夜间信号灯颜色为“白白绿”（由上至下），代表烈风从西方吹袭。

1931年

一个新的台风信号系统于1931年6月11日启用。当时的五至八号风球等于现在的四个八号烈风或暴风信号，唯信号球形状则承传1917年系统中的二至五号风球。

• 五号风球：信号球形状为朝上锥体（▲），夜间信号灯颜色为“白绿绿”（由上至下），代表烈风从西北方吹袭。
• 六号风球：信号球形状为朝下锥体（▼），夜间信号灯颜色为“绿白白”（由上至下），代表烈风从西南方吹袭。
• 七号风球：信号球形状为黑色圆柱（ ▉ ），夜间信号灯颜色为“绿绿白”（由上至下），代表烈风从东北方吹袭。
• 八号风球：信号球形状为黑色球体（●）。夜间信号灯颜色为“白白绿”（由上至下），代表烈风从东南方吹袭。

1935年

1935年1月2日起，七号风球与八号风球的信号球形状分别改为两个朝上锥体和两个朝下锥体。

1973年

1973年3月24日起，由于五号至八号信号，均为代表烈风吹袭，所代表的风力相同，只是方向不同，但民间经常误会是代表不同强度的风力，故跟随香港天文台，五号至八号风球，分别改称为八号西北、八号西南、八号东北、八号东南，一直沿用至今。

2018年

在2017年或之前以严格的每小时平均风速作标准，自2018年起改用较宽松的10分钟平均风速。

发出时间点

在2000年至2017年，澳门气象局会视乎澳门境内任意一个站点（主要视乎跨海大桥风力）的每小时平均风速持续已达到或预测两小时后将会达到63公里或以上，才会发出八号风球，并且一般会提前一两小时作出预告表示改挂八号风球。

在2018年之后，澳门气象局改为澳门境内任意一个站点的十分钟平均风力预测持续达到63公里或以上，并且提前两至四小时前作出预告表示改发八号风球，在发出八号风球后通称数小时后才逐渐达到烈风风力。

较大威胁的热带气旋处理手法

在2018年超强台风山竹吹袭澳门期间，由于山竹对澳门构成严重威胁，气象局提前超过三小时预告表示，将在9月16日凌晨2时改发八号东北风球，在发出八号风球时，山竹集结于澳门之东南约430公里。在发出八号风球时，澳门风力仅维持强风下限风力，直至4小时后才有站点录得烈风风力。而在2020年台风海高斯吹袭澳门期间，气象局则提前约三小时作出预告，表示8月18日晚上11时半改发八号东北风球。由于海高斯环流紧密，在发出八号风球时，澳门境内所有站点连强风程度之风力均未有录得，直至九号风球生效一段时间后，才录得烈风风力 。显示气象局会对澳门具威胁性较高的热带气旋，除了提前更长时间预告改发时间，同时会在烈风录得前数小时已悬挂八号风球。

正面吹袭澳门的热带气旋处理手法

在2018年强烈热带风暴贝碧嘉 ，因预测贝碧嘉将在澳门100公里范围内掠过，提前约4小时作出预告在8月14日晚上7时半改发八号东北风球，在发出八号风球时，贝碧嘉距离澳门约120公里，但在八号风球生效期间，澳门境内尚未录得烈风风力。显示当有热带风暴或以上级别吹袭澳门时，并预料在澳门100公里范围内正面吹袭时，气象局会基于中心附近的烈风可能直接影响澳门而发出八号风球。

在2022年台风尼格，虽然气象局预测强度逐渐减弱，环流亦明显缩小；但其预测路径却非常接近澳门，并预料维持热带风暴级别的强度（中心风力约8至9级），直接在本澳附近上空掠过；同时，根据预测资料显示，由于不能排除尼格为本澳带来8级风力的可能性，其对本澳将构成一定的威胁，基于气象风险考量，发出八号风球。当尼格在澳门近距离登陆后，强度减弱为热带低气压时，气象局仍会维持八号风球多一小时，作过渡改发三号风球，以避免立即改发较低信号影响社会正常运作。

热带气旋登陆后才发出八号风球

澳门气象局一般在改发八号风球时，热带气旋的中心会位于海上，较少发生热带气旋登陆陆地后才发出八号风球，自2000年以来，只有三例热带气旋发生这种情况︰

热带气旋	登陆地点	发出八号风球的时间	登陆时间（中国国家气象中心）	登陆时间（澳门气象局）	原因
2003年台风杜鹃	广东省惠东县	9月2日20:00	9月2日19:50	9月2日21:00	因登陆后继续向西或西北偏西移动，进一步靠近澳门
2012年热带风暴杜苏芮	广东省珠海市南水镇	6月30日03:30	6月30日02:30	6月30日05:00	因澳门气象局定位出错，以及录得烈风后才发出八号风球
2021年热带风暴狮子山	海南省琼海市	10月9日06:00	10月8日20:50	10月8日21:00	因移动路径较预期偏北，加上与东北季候风共伴效应更显著

安全措施

1. 完成一切的预防措施，如锁紧门窗和加固当风的玻璃；
2. 所有学校停课；
3. 非必须外出的人士应逗留在安全的室内场所，远离当风的门窗，并继续注意热带气旋的最新消息；
4. 停止一切户外及海上活动；
5. 随着热带气旋与澳门的实际距离和方位的变化，澳门的主要风向亦会随之改变，因此，原本不当风的位置可能会变为当风，公众切勿掉以轻心；
6. 跨海大桥随时封闭，公众需留意最新通告；
7. 注意风暴潮警告的发布状态和最新消息。

台风消息

澳视澳门台及资讯台会在八号或更高风球发出期间每小时提供一节《台风消息》，亦会在改发风球后播出，而新闻时段内不会播出《台风消息》。节目除主播外，亦会连线气象局现场的记者及气象局高级人员共同讲述风暴情况。

另外如在非正点改发风球，澳门电台亦会在改发风球后提供一节《特别新闻报道》报道风暴消息，若深夜期间八号或更高风球仍然生效，亦会在正点提供一节《特别新闻报道》。

影响

• 民防行动中心宣布澳门在八号风球生效期间同时进入或维持即时预防状态。
• 娱乐场照常营业。
• 关闸边检大楼及跨境工业区边检大楼正常通关。
• 港澳直升机及客轮服务暂停。
• 所有公共巴士及发财巴在发出信号前后陆续停止服务。

末班车开出时间	路线
八号风球生效前1小时	█ 氹仔线、 █ 石排湾线
八号风球生效前30分钟	26
八号风球生效前20分钟	21A、25、25B、26A、102X
八号风球生效时	15、15S、15S1、15T、25AX、50、56、73、MT3、N3、N5
八号风球生效后15分钟	11、22、26S、26AT、30、33、34、51、51A、51X、52、52S、55、59、72、AP1、H3、MT4
八号风球生效后20分钟	21AT
八号风球生效后30分钟	28A、30X、35、36、37、37T、39、50B、71、71S、AP1X、MT1、MT2、MT5、N2、N6
八号风球生效后1小时	1、1A、2、2A、3、3A、3AS、3AX、3BX、3T、3X、4、5、5X、6A、6B、7、8、8A、9、9A、10、10B、12、12T、16、16S、17、17S、17S1、17T、18、18A、18B、19、23、27、28B、28C、29、31T、32、32T、60、61、65、101X、101XS、H1、H2、N1A、N1B
莲花大桥封闭时	25BS、701X、701XS

• 特别的士在八号风球生效期间暂停服务。
• 主题公园暂停开放。
• 澳门大桥以外所有跨海大桥于八号风球生效后1.5小时内关闭。而生效后1小时将开放西湾大桥下层隧道，以维持往返澳氹之交通运作。
• 公共停车场在信号发出后1小时关闭。
• 各行业按情况停止上班；全澳大、中、小学停课；银行暂停营业。
• 澳门机场航班可能遭到延误或取消，需留意航空公司通知。

八号风球之最

除额外注明外，以下纪录由2000年开始计算。下列视由发出至取消八号风球为一整体数目，改发风向信号不作分开计算。

全年最早发出的八号风球

• 2008年台风浣熊，于4月19日下午1时半至7时半悬挂，维持6小时，亦是唯一一次需于4月发出八号风球。

全年最晚发出的八号风球

• 由二战后开始计算，则是1953年台风哥拉，于11月18日上午9:30至下午5:10悬挂，维持7小时40分钟。

生效时间最长的八号风球

• 最长八号东南风球是2022年台风暹芭，由7月1日晚上9时30分至7月2日晩上8时30分悬挂，维持23小时。（不包括转方向，视发出八号风球至取消八号风球为一整体的数目）
• 而2003年台风伊布都则是由悬挂至除下八号风球，而曾改挂其他风向信号之中最长，由7月23日晚上6时30分至7月24日下午12时30分（7月24日上午5时半由八号东北风球改挂八号东南风球），维持18小时。
• 最长八号东北风球是2021年台风圆规，由10月12日晚上10时30分至翌日下午5时30分悬挂，维持19小时。
• 最长八号西南风球是2008年台风鹦鹉，由晚上8时正至8月23日凌晨12时30分悬挂，维持4小时半。
• 最长八号西北风球是2022年台风尼格，由11月2日晚上9时30分至11月3日7时悬挂，维持9小时半。

生效时间最短的八号风球

• 2012年热带风暴杜苏芮是没有改挂更高信号及其他风向信号情况下总计时间最短的八号风球，由6月30日上午3时半至清晨6时半悬挂八号东南风球，只维持了3小时的八号风球。
• 2017年台风天鸽是历来最短八号东北风球，由8月23日上午9时至上午10时45分悬挂，维持1小时45分钟，及后紧急悬挂九号及十号风球。
• 2018年强烈热带风暴贝碧嘉则是由发出至取消八号风球，而曾改挂其他风向信号之中最短，由8月14日晚上7时半至15日凌晨12时半（14日晚上11时正由八号东北风球改挂八号东南风球），只维持5小时。同时创下历来最短八号东南风球，维持1小时半，亦为史上最短的单一方向八号风球。
• 最短八号西北及西南风球是2001年台风尤特及2003年台风杜鹃，八号西北风球分别在2001年7月6日上午7时至11时及2003年9月2日晚上8时至翌日午夜12时悬挂，各维持4小时；而八号西南风球分别在2001年7月6日上午11时至下午2时及2003年9月3日午夜12时至凌晨3时悬挂，各维持3小时。

发出最多八号风球的年份

• 2008年、2022年，4次（不包括转方向，视发出至取消八号风球为一整体的数目，有4个热带气旋需要悬挂8号风球）。
• 而2000年前，则为1964年，共8次 (不包括转方向，视发出至取消八号风球为一整体的数目，该年有5个热带气旋需要悬挂8号风球)。

发出最多单一方向之八号风球的年份

八号风球方向	（按2000年起计算）		（按1952年起计算）
	年份	次数	年份	次数
八号东北风球	2017年	3次	1964年	3次
八号东南风球	2008年、2022年	3次	1957、1958、1964年	3次
八号西北风球	2001年、2003年、2008年、2016年、 2022年、2023年	1次	1971年	3次
八号西南风球	2001年、2003年、2008年	1次	1971年	3次

发出最少八号风球的年份

1956年、1959年、1969年、1982年、1986年、1987年、1988年、1990年、1994年、1998年、2000年、2004年、2005年、2007年、2010年及2015年，没有发出。

最长连续发出八号风球年数期

• 2016-2024年，共连续9年皆需发出八号风球。
• 2000年以前则为︰1969-1982年，共连续14年皆需发出八号风球。

距离最远的八号风球

此项纪录以热带气旋中心最接近澳门时的距离为准。

排名 （2000年起计）	排名 （1953年起计）	年份	热带气旋	最接近澳门距离	八号风球方向	备注
---	最远	1953年	台风哥拉	东南约 690公里*	东北	当年气象台未设有三号风球等级。
最远	第二远	2021年	热带风暴狮子山	西南约 450公里	东南
---	第三远	1964年	台风芸妮	西南偏南约 430公里*	东南
第二远	第四远	2020年	强烈热带风暴浪卡	西南偏南约 410公里	东北
第三远	第五远	2022年	热带风暴木兰	西南约 350公里	东南

备注︰

• 澳门气象局在1970年起，才开始正式统计热带气旋距离澳门的位置。
• *由于1980年之前，澳门气象局没有公布热带气旋最接近澳门距离，此处参考香港天文台或中国国家气象中心的最佳热带气旋路径。惟需注意香港天文台曾指出，受观测技术所限，1960年代之前的距离资料并不可靠。

风力最强的八号风球

• 2008年台风黑格比，在八号风球生效期间，嘉乐庇总督大桥一小时平均风力一度录得109.9km/h，是最强的八号风球。

风力最弱的八号风球

• 2000年前，则为1995年台风肯特，一小时平均风力只有嘉乐庇总督大桥及友谊大桥录得41km/h强风程度的风力，而大炮台山主站只录得19km/h。另外，虽然1992年热带风暴菲尔在大炮台山站一小时平均风力只录得36km/h，连强风程度也没有达到，但由于当年只公布该站点，而没有披露其他站点，加上大炮台山录得风力远远较1995年台风肯特强，因此，历史上最弱的八号风球应为1995年台风肯特。
• 而2022年台风尼格，在八号风球生效期间，澳门所有站点十分钟平均风力及一小时平均风力则没有站点均没有录得强风风力。在热带气旋警告生效期间，风力最高的友谊大桥（南）十分钟平均风力只录得52.9km/h；友谊大桥（南）一小时平均风力更只录得43.3km/h，最大风力均在八号风球生效前约35小时录得。

相隔时间最短的八号风球

2021年热带风暴狮子山与台风圆规，两者八号风球相隔时间为2天20小时30分钟，是有纪录以来相隔最短。

相隔时间最长的八号风球

八号风球方向	（按2000年起计算）		（按1952年起计算）
	没有发出年份	相隔年数	没有发出年份	相隔年数
八号风球总计	2004-2005年	3年	1986-1988年	4年
八号东北风球	2004-2007年	4年	1986-1988年	4年
八号东南风球	2000-2001年 2004-2005年 2015-2016年	3年	1997-2001年	6年
八号西北风球	2009-2015年	8年	1980-1994年	16年
八号西南风球	2009-至今	17年	2009-至今	17年

争议

严格标准

澳门在2018年之前以极其严格的每小时平均风速来作为悬挂热带气旋信号的指标。2016年台风海马袭澳后，聚贤同心协会副理事长林宇滔批评气象局以每小时平均风速来作为挂风球标准不符逻辑，而且气象局官网所公布的实时数据均为10分钟平均风速，而每小时平均风速仅为内部数据，质疑气象局为何要以无法对外提供的数据来挂风球；加上台湾、日本、香港均使用10分钟平均风速，内地则采用2分钟平均，美国更使用1分钟平均，澳门绝无必要以明显较严格的每小时平均风速来决策。2017年天鸽风灾后，气象局改以10分钟平均风速作为发出热带气旋信号的标准，与香港天文台看齐。

实测发波

澳门气象局在2017年天鸽或以前的热带气旋，一般以一小时平均风力实测达到烈风，才会宣布悬挂八号风球。2012年热带风暴杜苏芮，6月30日凌晨1时，杜苏芮集结于澳门东南约90公里，及后三条往离岛大桥的测风站均持续录得烈风程度平均风力，澳门风力凌晨2-3时最大，嘉乐庇总督大桥一小时平均风力录得63.4km/h之烈风程度，此时气象局才宣布在凌晨3时半改挂八号东南风球，但杜苏芮已登入珠海西部，强度开始减弱，澳门风势回落至强风程度，导致八号风球生效期间，未能达到烈风程度，显示悬挂八号风球时间过迟。

考量标准局内人员无共识

气象局局长冯瑞权在2016年8月曾向传媒表示，台风妮妲吹袭澳门时，虽然有气象监测站录得的风速已经达到法律规定的下限，但由于台风整体风速较小，未符合悬挂八号风球的普遍性和持续性标准。悬挂风球标准方面，气象局局长冯瑞权在调查中向廉署表示，台风预报不能单纯依据第16/2000号行政命令核准的《热带气旋情况的指示》中的标准，必须综合考量台风的普遍性、代表性和持续性三项要素。

但廉署发现，气象局并没有发布任何文件用以界定或说明何谓台风的普遍性、代表性和持续性，更没有制定依据“三项要素”进行台风预测的内部指引。冯瑞权表示工作人员均对此清楚了解，一般会“心中有数”，“不会有歧义”。

普遍性定义

在“普遍性”定义，气象局局长冯瑞权是指强风范围覆盖澳门半岛大部分地区；副局长梁嘉静认为跨海大桥任一监测站录得法定下限的风速便符合 “普遍性”的要求； 气象处处长邓耀民则认为是指有关天气状况不只限于某特定地点，且影响范围较大。

代表性定义

对于“代表性”，局长认为是指某些气象监测站所处地点较为空旷，录得的数据有较大的指标作用；副局长认为是指台风对市民的影响较大，例如连接澳门及离岛的大桥监测站的数据具代表性；气象处处长则认为大潭山、三条大桥及大炮台山所录得的数据较有代表性。

持续性定义

所谓 “持续性”是指台风的平均风速虽然达到法定下限，其强度须最少维持一段时间才会考虑悬挂相应风球，但气象局的领导主管对有关风速维持多长时间才符合“持续性”的标准并无一致看法，局长认为须最少维持至3小时；副局长认为起码维持超过半小时；气象处处长认为应该不是一段短时间。

气象局领导主管对此三要素的定义和标准只是各自表述，更有工作人员表示闻所未闻，每次悬挂风球的依据及理由也没有文字记录。廉署批评有关做法不妥，认为这种秘而不宣的做法易令公众质疑预报的准确性，甚或质疑有否迟报或误报。

风势微弱而发出八号风球

澳门气象局亦曾因在八号风球生效时澳门风势偏弱而引起争议。气象局在2016年台风海马吹袭期间悬挂八号西北风球，由于受地形屏蔽，澳门在八号风球悬挂期间风势不大，气象局因而被批评进退失据、随意搬龙门。2017年天鸽风灾后，气象局全面修订发出热带气旋信号的标准，结果在2018年为强烈热带风暴贝碧嘉发出23年以来风势最弱的八号风球。大部分网民支持气象局的决定，认为贝碧嘉可视为“正面吹袭”，气象局是有需要发出八号风球。但亦有网民质疑气象局发出八号风球的必要性，指气象局忽略贝碧嘉的风力结构不均，其薄弱的东北环流难以为澳门带来持续烈风，形容气象局经历天鸽事件后变得如惊弓之鸟。

方向配搭

由于典型热带气旋路径一般是西北、西北偏西或西北偏北移动路线，导致澳门受风暴吹袭期间的风向有惯常的转变模式，造就典型的八号信号方向配搭；但部分热带气旋的路径可能较异常，造成其他类型的风向转变，亦令八号信号的配搭有所不同。此外部分热带气旋由于正面吹袭澳门，可能导致配搭之间出现更高热带气旋警告信号。

常见配搭

此处将列举在2000年起计出现3次或以上的配搭，当中列举较近期或有代表性之案例。

• 东北→东南
  • 案例：2009年台风巨爵、2012年台风韦森特、2017年超强台风天鸽、2018年超强台风山竹、2020年台风海高斯
  • 原因：热带气旋在澳门南面或东南面接近，南面至西南面掠过，导致澳门出现由东北风转为东南风的风向改变。
  • 特点：由于吹东至东南风时，热带气旋仍在海面上没有减弱甚至可能增强，同时澳门绝大部分地区当风，此类热带气旋所带来的风力一般较猛烈，无需正面吹袭亦能带来烈风至暴风风力。若遇上移速较快之热带气旋，出现“半圆效应”的情况下，澳门处于热带气旋右边之“危险半圆”，加上与副热带高压脊重叠，或在秋季与东北季候风共同影响，风速将会更进一步提升。
• 东北
  • 案例：2017年强台风卡努、2019年热带风暴韦帕、2020年强烈热带风暴浪卡、2021年台风圆规、2023年超强台风小犬、2024年超强台风摩羯
  • 原因：当悬挂风球后，风暴快速移动，令风力迅速减弱，或路径突然改变或减弱，导致气象局改发较低信号；又或因为风暴吹袭澳门期间同时受到强烈东北季候风或高压脊影响，导致风暴即使已经移至澳门西南方，但澳门仍然吹东北风，所以令气象局未有发出八号东南风球。
• 东南
  • 案例：2002年强烈热带风暴黑格比、2006年台风派比安、2008年台风浣熊、2012年热带风暴杜苏芮、2014年台风海鸥、2021年热带风暴狮子山、2022年台风暹芭、2022年热带风暴木兰
  • 原因：一般而言，此类热带气旋并非只带来东南风，而是和“东北→东南”配搭类似——热带气旋在澳门南面或东南面接近、南面至西南面掠过，导致澳门出现由东北风转为东南风的风向改变；但由于热带气旋较接近并带来烈风时，澳门已转吹偏东风，甚或东至东南风，导致气象局忽略东北风，直接发出八号东南风球。惟2012年杜苏芮的个案较特殊，该热带气旋开始为澳门带来烈风时仍吹东北风，因而应归入“东北→东南”类，惟气象局太迟改挂三号风球，忽略东北风球而直接发出八号东南风球，为人诟病。
• 西北→西南
  • 案例：2001年台风尤特、2003年台风杜鹃、2008年台风鹦鹉
  • 原因：热带气旋在澳门东至东南面接近，北面掠过，导致澳门出现由西北风转为西南风的风向改变。
  • 特点：由于吹西北风时受到地形屏障阻挡，澳门较不当风，此类热带气旋一般需非常接近，甚至正面吹袭澳门，才会令气象局发出此配搭的八号信号。由于澳门西面为马骝洲水道，吹西南风时较为当风，唯热带气旋接近澳门时已登陆及强度可能已减弱，风力可能不及吹西北风之时；若热带气旋强度不变，澳门转吹西南风后风势亦会增强。若遇上移速较快且眼壁未有扫过澳门之热带气旋，出现“半圆效应”的情况下，澳门处于热带气旋左边之“可航半圆”，会令风速较低。

罕见配搭

此处的配搭在2000年至今出现不足3次，甚或此段期间没再出现（不论2000年前是否恒常出现）。而有些特别的配搭是受热带气旋的特殊路径影响。

• 东北→西南
  • 案例：1979年台风荷贝、1983年台风爱伦、1993年强烈热带风暴贝姬
  • 原因：热带气旋在澳门南面或东南面接近、其风眼中心在澳门近距离掠过、移至澳门北至西北面，导致澳门出现东北风、东南风/西北风、西南风的风向改变；或与“东北→东南→西南”或“东北→西北→西南”相似，但转吹东南／西北风时风力达飓风程度，令气象局改挂更高信号，而改发八号风球时已转吹南至西南风。
  • 特点：由于风暴中心需要近距离掠过澳门才会导致境内吹旋风，受眼壁直接影响下澳门风力会飙升。

• 东北→西北→西南
  • 案例：1979年强烈热带风暴麦克、1997年台风维克托
  • 原因：热带气旋在澳门南面或东南面接近，以偏北路径接近澳门、在澳门东面掠过，移至澳门北面，导致澳门出现东北风、西北风、西南风的风向改变。
  • 特点：由于吹西北风时澳门较不当风，此类热带气旋一般需非常接近，甚至正面吹袭澳门，才能带来烈风风速，而由于澳门西面为马骝洲水道，吹西南风时较为当风，若热带气旋强度不变，澳门转吹西南风后风势亦会增强。同时，南北走向令热带气旋南面雨带没有明显减弱，澳门的雨势会显著变大。
• 东北→西北
  • 案例：1973年台风黛蒂、1995年强烈热带风暴海伦
  • 原因：与“东北→西北→西南”相似，热带气旋在澳门东南面接近，以偏北路径接近澳门、在澳门东面掠过，导致澳门出现东北风、西北风、西南风的风向改变，而转吹西南风时，风势已减弱至烈风程度以下，导致气象局改挂更低风球。
• 西北
  • 案例：2016年台风海马、2022年台风尼格
  • 原因：当发出风球后，因澳门境内风力远逊预期，导致气象局放弃改发其他方向的八号信号和改发更低信号。以2022年尼格为例，因路径预测更非常接近澳门，对澳门将构成一定的威胁，但由于热带气旋路径略为偏北，导致气象局放弃改发其他方向的八号信号和改发更低信号。
• 西北→东北
  • 案例：1999年台风玛姬
  • 原因：其路径为由澳门之东北偏东方向移至澳门以南位置，澳门由西北风转吹东南风，但因掠过澳门以南海域后，其强度进一步减弱及远离，导致气象局未有悬挂八号东南风球。

• 西北→东北→东南
  • 案例：1976年热带风暴嘉丽
  • 原因：在发出八号信号时，嘉丽位处澳门之东南偏南，并且采取偏北路径，使澳门当时风向稍微逆时针改变，使澳门吹西北偏北风，令气象局需要先发出八号西北风球。随着嘉丽于澳门西南面近距离掠过，澳门境内风向顺时针改变为东北及东至东南，气象局亦因应风向转变而先后改发八号东北和东南风球。

• 西北→东南
  • 案例：1975年台风爱茜、2023年超强台风苏拉
  • 原因：热带气旋起初在澳门东面接近或东面登陆，但在澳门南面时转向西或西南偏西行走，在澳门南面掠过，期间转吹东北风，加上在吹袭澳门之前，强度达台风级别，令气象局改挂更高信号，而改发八号信号时已转吹东南风，导致澳门出现西北风、东北风、东南风的风向改变。

风力未达八号风球标准的个案

下述只记载2000年后，澳门没有一个公开测风站在一小时平均风力或十分钟平均风力达到63km/h或以上之烈风水平，但气象局仍发出八号风球的个案：

热带气旋名称	八号风球生效期间 （最高一站十分钟平均风力）	八号风球生效期间 （最高一站一小时、60分钟平均风力）	热带气旋警告生效期间 （最高一站十分钟平均风力）	热带气旋警告生效期间 （最高一站一小时、60分钟平均风力）	气象局事后解释
2016年台风海马	没有资料	46.8km/h 西湾大桥 （10-21 12:00）	没有资料	46.8km/h 西湾大桥 （10-21 12:00）	基于学童上学安全
2018年强烈热带风暴贝碧嘉	约40km/h^ 友谊大桥南峰 （08-14 21:20）*	约38km/h^ 友谊大桥南峰 （08-14 22:00）	52.9km/h 友谊大桥北峰 （08-10 16:25）	43.9km/h 友谊大桥南峰 （08-11 00:00）	基于预测正面吹袭
2020年强烈热带风暴浪卡	54.4km/h 嘉乐庇总督大桥 （10-13 14:00）	47.5km/h、49.5km/h 友谊大桥南峰 （10-13 08:00、07:30）	61.6km/h 友谊大桥南峰 （10-13 20:42）	56.6km/h、 57.0km/h 西湾大桥 （10-13 23:00 、23:05）	与本澳仅有数十公里之隔的珠海市桂山岛，10月13日日间持续录得超过8号风球的风力 基于预测及考虑公众安全
2022年台风尼格	38.5km/h 友谊大桥北峰 （11-3 04:05）	34.4km/h、35.1km/h 友谊大桥南峰、友谊大桥北峰 （11-3 00:00、04:25）	52.2km/h 友谊大桥南峰 （11-1 16:55）	43.3km/h 、 44.6km/h 友谊大桥南峰 （11-1 17:00 、 17:25）	距离大炮台山东北偏东约6.6公里的港珠澳大桥十分钟平均风力曾录得每小时81.4公里 基于气象风险考量
2023年超强台风小犬	57.2km/h 友谊大桥北峰 （10-09 02:41 ）	50.0km/h 友谊大桥南峰 （10-09 03:35）	57.2km/h 友谊大桥北峰 （10-09 02:41 ）	50.0km/h 友谊大桥南峰 （10-09 03:35）	小犬环流相当细小，但强度偏强。由于本澳持续位于小犬8级风区域的边缘，本澳跨海大桥及澳门国际机场测站普遍录得7-8级的持续风速(机场南十分钟平均风力录得64.8km/h)，及最高约 9 级的阵风。
2024年超强台风摩羯	61.9km/h 西湾大桥 （09-05 22:49）	51.5km/h 友谊大桥南峰 (09-06 22:50)	61.9km/h 西湾大桥 （09-05 22:49	54.4km/h 西湾大桥 (09-06 21:50)	虽然摩羯强度级别高且环流广阔，但由于其偏西方向的移动路径，使摩羯与本澳距离较远，导致本澳一直位处摩羯烈风圈(风力达8级范围)的边缘。然而，8号风球生效期间，本澳于跨海大桥仍然曾录得最大10分钟风速达8级下限 (澳门大桥北及南十分钟平均风力分别录得约69及67km/h)，阵风超过9级。

• ^以澳门气象局网站实时每5分钟提供的数据，计算风力。

• *数据录得时间多于一个。

• （注︰2000年-2002年期间气象局没有公开所有气象站资料，以大潭山气象站为准；2018年后，若一小时平均风力未达到烈风程度，但十分钟平均风力达到烈风程度，可称为达到悬挂八号风球标准；2024年9月23日正式，气象局正式在网站公开澳门大桥北及南实时监测数据）

• 背景颜色 (风速)
  • 清劲或以下风力（每小时41公里以下）不会配上任何背景颜色
  •  蓝色为强风（每小时41至62.9公里）
  •  黄色为烈风（每小时63至87.9公里）

相关条目

• 澳门热带气旋信号
• 澳门热带气旋信号纪录列表
• 香港八号烈风或暴风信号
• 李氏力场#“赌墙”