迫川站
迫川站 | |||||
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 與彥崎站相同配置的迫川站候車亭（2005年9月18日） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 迫川 – はざかわ – Hazakawa | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本岡山縣岡山市南區迫川237番22號 | ||||
| 地理座標 | 34°32′10.96″N 133°52′46.45″E / 34.5363778°N 133.8795694°E | ||||
| 擁有者 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面2線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 |
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| 電報碼 | ハサ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1910年6月12日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日161人次（不含下車乘客） 2020 | ||||
| 服務 | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人車站（設有自動售票機） * 在1952年前，此站曾經名為由加站。 | |||||
迫川站（日語：迫川駅／はざかわえき Hazakawa eki */?）是位於岡山縣岡山市南區，西日本旅客鐵道（JR西日本）宇野線（宇野港線）的車站。車站編號為JR-L11。
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站沒有車站大樓。兩月台之間設有跨線橋連接。上行月台中央處設有出入口。
此站是由兒島站管理的無人車站。上行線月台上設有候車室，內部可購買近距離車票和為IC卡增值。此站沒有安全側線。
現時停靠此車站只有普通列車。在宇高連絡船現役時代，會有優等列車與前往四國的貨運列車駛經此站，因此列車交會長度較長。有人車站時代曾經設有車站大樓和貨運設施，均位於上行月台附近。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  宇野港線
|
上行 | 茶屋町、岡山方向 |
| 2 | 下行 | 宇野方向 |
- 上述的路線名稱取自旅客資訊上的稱呼（愛稱）。另外，有一段時間站內沒有月台編號牌，後來在月台候車室補回月台編號牌。
歷史
- 1910年6月12日：宇野線開通，由加站（日語：由加駅／ゆがえき）啟用[1]。
- 1952年11月15日：站名改為迫川站。
- 1961年：
- 1970年：
- 4月5日：宇野線CTC化完成。
- 4月30日：行李列車退出宇野線，茶屋町站至宇野站之間中途站的行李托運服務取消。
- 5月1日：與彥崎站、備前田井站、八濱站共同無人化。
- 1987年：
- 1988年4月10日：因應瀨戶大橋開通，快速「備讚Liner」停駛。
- 2002年4月1日：JR貨物「茶屋町站至宇野站之間」的第二種鐵道事業廢止。並開始使用自動售票機。
- 2019年3月16日：增設「ICOCA」感應器，可使用「ICOCA」作出站、入站之用，同時也增設具有增值功能的自動售票機。
使用狀況
| 乘車人次變化[2] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1999 | 332 |
| 2000 | 334 |
| 2001 | 313 |
| 2002 | 319 |
| 2003 | 298 |
| 2004 | 276 |
| 2005 | 272 |
| 2006 | 268 |
| 2007 | 259 |
| 2008 | 245 |
| 2009 | 231 |
| 2010 | 232 |
| 2011 | 226 |
| 2012 | 233 |
| 2013 | 254 |
| 2014 | 257 |
| 2015 | 252 |
| 2016 | 244 |
| 2017 | 226 |
| 2018 | 230 |
| 2019 | 207 |
| 2020 | 161[3] |
相鄰車站
註釋
- ^ 日本《官報》第8088號「鐵道院告示第48號」，大藏省印刷局：1910年6月9日，第193頁。
- ^ 岡山県統計年報：第11章-運輸及び通信. [2015-07-15]. （原始內容存檔於2020-01-15）.
- ^ 岡山縣統計年報（2020年） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），第134頁。
外部連結
- 迫川站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
