SDL39型柴油機車
| SDL39 | |
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 智利太平洋鐵路的SDL39型柴油機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | GM-EMD |
| 生產年份 | 1968年—1972年 |
| 產量 | 10台 |
| 技術數據 | |
| AAR軸配置 | C-C |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,016毫米（40英寸） |
| 機車長度 | 16,815毫米（55英尺2英寸） |
| 機車寬度 | 3,150毫米（10英尺4英寸） |
| 機車高度 | 4,762毫米（15英尺7.5英寸） |
| 整備重量 | 113公噸（250,000磅） |
| 傳動方式 | 直—直流電 |
| 發動機 | EMD 12-645E3 |
| 發動機功率 | 2,300馬力 |
| 牽引發電機 | GM D32 |
| 牽引電動機 | GM D77 |
| 最高速度 | 152公里/小時（95英里/小時） |
| 持續速度 | 12公里/小時（8英里/小時） |
| 牽引力 | 368千牛頓（82,800磅，起動） 365千牛頓（82,100磅，持續） |
| 制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
SDL39型柴油機車是美國通用汽車EMD公司（GM-EMD）在1968年推出的一款電力傳動柴油機車。該型機車是在SD39型柴油機車的基礎上，根據密爾沃基鐵路提出的要求而研製的輕型幹線調車機車，用來取代該公司原本使用的RSC-2型柴油機車。1969年3月至1972年11月，EMD公司為密爾沃基鐵路製造了兩批共10台SDL39型柴油機車（機車編號581～590）。除了581號機車於1983年因事故報廢外，其餘9台機車於1985年隨着密爾沃基鐵路的破產而被蘇線鐵路接手。1987年，蘇線鐵路出售部分業務予威斯康星中央運輸公司，這批機車亦隨之轉移到新公司。至2000年代初，威斯康星中央運輸公司被加拿大國家鐵路收購後，SDL39型柴油機車被退回鐵路機車租貨公司，並重新出售給位於南美洲的智利太平洋鐵路（FEPASA）。
SDL39型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車，可被視為SD39型柴油機車的輕量化版本。車體與底架結構與GP38型柴油機車相同，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成，其中電氣室一端稱為短罩端，動力室和冷卻室一端稱為長罩端。機車走行部採用兩台原用於出口車型的GL-C輕型三軸轉向架，而非SD39型柴油機車使用之「Flexicoil」三軸轉向架。動力裝置與SD39型柴油機車保持相同，為一台12氣缸、二衝程、水冷式、渦輪增壓的12-645E3型柴油機。傳動系統採用直—直流電傳動，柴油機直接驅動一台D33型直流發電機，發出的直流電供給六台D77型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。
參見
參考書目
- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
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