SD39型柴油機車

SD39
波士頓與緬因州鐵路的SD39型柴油機車
概覽
類型	柴油機車
原產國	美國
生產商	GM-EMD
生產年份	1968年—1970年
產量	54台
技術數據
AAR軸配置	C-C
UIC軸式	Co'Co'
軌距	1,435毫米
輪徑	1,016毫米（40英寸）
機車長度	20,041毫米（65英尺9英寸）
機車寬度	3,150毫米（10英尺4英寸）
機車高度	4,762毫米（15英尺7.5英寸）
整備重量	163公噸（360,000磅）
傳動方式	直—直流電
發動機	EMD 12-645E3
發動機功率	2,300馬力
牽引發電機	GM D33
牽引電動機	GM D77
最高速度	152公里/小時（95英里/小時）
持續速度	12公里/小時（8英里/小時）
牽引力	400千牛頓（90,000磅，起動） 365千牛頓（82,100磅，持續）
制動方式	空氣制動、電阻制動

SD39型柴油機車是美國通用汽車EMD公司（GM-EMD）在1968年推出的一款柴油機車，主要競爭對象是通用電氣公司的U23C型柴油機車。

1965年，EMD公司宣佈同時推出9款標準型柴油機車，這一系列的機車實現了高度的標準化，全部採用全新的645系列柴油機，功率等級範圍為1000～6000馬力，包括裝用16缸渦輪增壓發動機、3000馬力等級的GP40、SD40型柴油機車，裝用16缸機械增壓發動機、2000馬力等級的GP38、SD38型柴油機車，以及裝用20缸渦輪增壓發動機、3600馬力等級的SD45型柴油機車；3000馬力以上的車型均採用交流牽引發電機，而3000馬力以下的車型則採用傳統的直流牽引發電機。

1968年，為了填補2000馬力～3000馬力之間的產品空檔，EMD公司為標準型柴油機車家族增加了兩個新成員，推出了裝用12缸渦輪增壓發動機的GP39、SD39型柴油機車。1968年8月至1970年5月，EMD公司製造了共54台SD39型柴油機車，主要用戶包括南太平洋鐵路、聖塔菲鐵路、伊利諾伊終端鐵路以及明尼阿波利斯、諾斯菲爾德和南方鐵路。此外，EMD還在SD39型柴油機車的基礎上，為密爾沃基鐵路研製了軸重較輕的SDL39型柴油機車。

SD39型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成，其中電氣室一端稱為短罩端，動力室和冷卻室一端稱為長罩端。機車走行部採用兩台「Flexicoil」三軸轉向架。動力裝置為一台12氣缸、二衝程、水冷式、渦輪增壓的12-645E3型柴油機。傳動系統採用直—直流電傳動，柴油機直接驅動一台D33型直流發電機，發出的直流電供給六台D77型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。

參見

• SD38型柴油機車
• SD40型柴油機車
• GP39型柴油機車
• GP40型柴油機車

參考書目

• Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664. 
• Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960. 
• Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.