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長都站

座標42°51′6.72″N 141°37′23.02″E / 42.8518667°N 141.6230611°E / 42.8518667; 141.6230611
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長都站
車站西口(2023年4月)
車站西口(2023年4月)
日語名稱
長都 – おさつ – Osatsu
車站概覽
其他名稱麒麟啤酒北海道千歲工廠前
位置北海道千歲市上長都
地理座標42°51′6.72″N 141°37′23.02″E / 42.8518667°N 141.6230611°E / 42.8518667; 141.6230611
擁有者 北海道旅客鐵道(JR北海道)
途經路線
  • 千歲線
距離
車站構造
站體類型地上車站
月台側式2面2線
其他資訊
車站編號
  • H12
電報碼オツ
歷史
啟用日期1958年7月1日
上車人次
統計年度
平均每日1,148人次(不含下車乘客)
2014年
服務
◄H13 千歲
(3.5公里)
札幌啤酒庭園 H11►
(2.2公里)
位置
地圖
備註
無人站
東口(2023年4月)

長都車站(日語:長都駅おさつえき Osatsu eki */?)是位於北海道千歲市上長都,屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)千歲線鐵路車站

名稱源自阿伊努語的「o-sat」或者「o-sat-nay」(下游乾涸的河流)[1],與於札內站詞源相同[2]。曾經以長都川的姿態展現。

車站構造

往札幌方向的驗票口(2017年11月)
往千歲方向的驗票口(2017年11月)
月台(2023年4月)

最初的站房建於西口,為水泥單層建築物,後來在東口也增設了一個簡易式站房。本站為由千歲站管理的無人站。設有簡易自動售票機、簡易自動閘機(可使用Kitaca、磁氣券)。

月台配置

設有兩個側式月台,月台之間以跨線行人天橋連接。行人天橋亦作為了連接東西兩側的自由連絡通道。

月台
月台 路線 方向 目的地
1 千歲線 上行 千歲苫小牧方向
2 下行 札幌手稻方向

歷史

  • 1958年:
  • 3月1日:設置假乘降場。
  • 7月1日:日本國有鐵道千歲線車站開業。只限旅客乘降。
  • 1965年9月27日:啟用複線。增設下行月台,是對向式月台。
  • 1970年頃:上行(苫小牧方向)月台入口側(東口)設置候車室。
  • 1977年6月:下行(札幌方向)月台入口側(西口)設置候車室。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化,由JR北海道繼承[3]
  • 1989年11月4日:西口側的候車室改建。
  • 1993年:西口站前整備。月台延長。
  • 1994年12月17日:設置自由通道跨線橋「長都天空之路」。
  • 1996年12月:「長都天空之路」與各月台設置樓梯通道。
  • 1999年8月:西口候車室改建為簡易站舍,設置東口簡易站房。
  • 2008年10月25日:啟用IC卡Kitaca[3]
  • 2019年8月1日:加入副站名「麒麟啤酒北海道千歲工廠前」(キリンビール北海道千歳工場前),為首批起用副站名的JR北海道車站[4]

相鄰車站

北海道旅客鐵道(JR北海道)
千歳線
特別快速「機場」、快速「機場」
通過
區間快速「機場」
千歲(H13)-長都(H12)-*札幌啤酒庭園(H11)-惠庭(H10)
*:一部份普通列車會通過札幌啤酒庭園站。

參考資料

  1. ^ アイヌ語地名リスト エン~オニシ P21-30P (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室. 2007 [2017-10-20]. (原始內容 (PDF)存檔於2018-04-17).  外部連結存在於|work= (幫助)
  2. ^ 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. (原始內容 (PDF)存檔於2018-04-17). 
  3. ^ 3.0 3.1 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 24號 石勝線・千歳線・札沼線. 朝日新聞出版. 2009-12-27: 21. 
  4. ^ JR北海道で初となる「副駅名称」を恵庭駅、長都駅の2駅に設置します! (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道. 2019-07-11 [2019-07-11]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-07-11). 

外部連結