粵東城際鐵路

粵東地區城際鐵路
概要
所有者	廣東粵東城際鐵路有限公司
地區	中國大陸廣東省粵東地區
交通類型	城際鐵路

粵東地區城際鐵路，又稱海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網，是中華人民共和國廣東省粵東地區正在建設的城際軌道交通系統。該鐵路網主要承擔以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節點、覆蓋粵東地區主要城鎮的城際客運服務，以期實現汕潮揭地區中心城市「半小時通勤圈」和粵東地區「一小時交通圈」。

歷史

規劃

國家發展改革委與交通運輸部於2015年11月印發《城鎮化地區綜合交通網規劃》，當中提出的海峽西岸地區快速城際客運網絡便包括粵東地區城際鐵路。此後，廣東省發改委開始了《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》的編制工作，並於2017年5月開始環評公示，2018年5月獲發改委批覆。

建設

潮汕機場站先行實施工程於2021年3月開工建設，龍湖附中站先期實施工程於2021年12月開工建設，浮洋站、揭陽南站、岐寧站等三個先期實施工程於2022年6月開工建設，全線則於2022年10月開工。

2023年3月8日，粵東城際鐵路設在潮州市區的站點開始圍蔽施工。3月15日，揭陽南站進入地下連續牆圍護結構施工階段。

2024年1月，賴厝站和半島廣場站主體結構封頂，分別為全線首座封頂的高架車站和地下車站。5月18日，全線首台盾構機於半島廣場站始發。5月30日，全線首榀箱梁完成架設。

線路

粵東城際鐵路
揭惠鐵路 揭陽 岐寧 黃岐山 揭陽南 長美 漁湖 炮台 往桑浦山方向 潮汕機場 揭陽機場T2 預留站 潮汕 浮洋 如意 潮州東 湘橋 半島廣場 韓江新城 預留站 隆都 蓮陽 澄海 外砂 龍湖 汕頭 龍湖附中 時代廣場 汕頭一中 汽車總站 金鳳半島 賴厝 蓮塘動車所 蓮塘 地都 桑浦山 往潮汕機場、炮台方向

粵東城際鐵路近期由「一環一射線」組成，而該項目再被分為五段線路。上述線路的最高運營速度均為160千米/小時。

所屬路段	站名	快車	接駁線路	所在地		車站形式	狀態
「一環」
↑ 接潮州東至汕頭段龍湖站
汕頭至潮汕機場段	汕頭	●	廣梅汕鐵路、汕汕高鐵、漳汕高鐵、汕普城際、廣澳港區鐵路	汕頭市	龍湖區	地面三台五線	建設中
	龍湖附中	｜				地下兩台兩線
	時代廣場	●
	汕頭一中	｜			金平區
	汽車總站	●
	金鳳半島	｜				高架兩台兩線
	賴厝	●
	蓮塘	｜				高架雙島四線
	地都	｜		揭陽市	空港經濟區	高架兩台兩線
	桑浦山	｜				高架雙島四線
潮汕機場至潮州東段	潮汕機場	●	梅汕高鐵、粵東城際射線			地下單島兩線	建設中
	揭陽機場T2	｜					預留站
	潮汕	●	廈深高鐵、梅汕高鐵	潮州市	潮安區	高架兩台兩線	建設中
	浮洋	｜				高架兩台四線
	如意	｜			楓溪區	高架兩台兩線
	潮州東	●			湘橋區 楓溪區	地下雙島四線
潮州東至汕頭段	湘橋	｜			湘橋區	地下兩台兩線	建設中
	半島廣場	｜
	韓江新城	｜				高架兩台三線	預留站
	隆都	｜		汕頭市	澄海區	高架兩台兩線	建設中
	蓮陽	｜				高架雙島四線
	澄海	●				高架兩台兩線
	外砂	｜			龍湖區
	龍湖	｜
↓ 接汕頭至潮汕機場段汕頭站
「一射線」
潮汕機場至揭陽南段	潮汕機場	●	梅汕高鐵、粵東城際環線	揭陽市	空港經濟區	地下單島兩線	建設中
	砲台	｜				高架兩台兩線
	漁湖	｜			榕城區
	長美	●				高架兩台四線
	揭陽南	●				地下兩台兩線
揭陽南至揭陽段	黃岐山						建設中
	岐寧					高架兩台兩線
	揭陽		梅汕高鐵、揭惠鐵路		揭東區	地面雙島四線
註釋
以斜體標示的線路和車站尚未啟用。

圖集

• 
  建設中的時代廣場站（2024年6月）
• 
  建設中的賴厝站（2024年6月）

線網規劃

外部圖片連結
粵東地區城際鐵路網規劃示意圖

根據規劃，粵東城際「一環一射線」將與運營中的汕汕高鐵、建設中的漳汕高鐵、揭惠鐵路、規劃中的汕普城際形成「一線兩環兩射線」的鐵路網絡。

線路段		所屬線路	性質	狀態
「一線」	汕尾－汕頭	汕汕高鐵	高速鐵路	運營中
	汕頭－饒平	漳汕高鐵		建設中
「一環」	汕頭－潮州東－潮汕機場－汕頭		城際鐵路	建設中
「一射線」	潮汕機場－揭陽南－揭陽			建設中
「二環」	普寧－汕頭			規劃中
	揭陽－普寧	揭惠鐵路	客貨共線鐵路	單線建設中 複線規劃中
「二射線」	普寧－惠來			建設中

參見

• 粵港澳大灣區城際鐵路

外部連結

• 維基共享資源上的相關多媒體資源：粵東城際鐵路