粤东城际铁路

粤东地区城际铁路
概要
所有者	广东粤东城际铁路有限公司
地区	中国大陆广东省粤东地区
交通类型	城际铁路

粤东地区城际铁路，又称海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网，是中华人民共和国广东省粤东地区正在建设的城际轨道交通系统。该铁路网主要承担以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际客运服务，以期实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”。

历史

规划

国家发展改革委与交通运输部于2015年11月印发《城镇化地区综合交通网规划》，当中提出的海峡西岸地区快速城际客运网络便包括粤东地区城际铁路。此后，广东省发改委开始了《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》的编制工作，并于2017年5月开始环评公示，2018年5月获发改委批复。

建设

潮汕机场站先行实施工程于2021年3月开工建设，龙湖附中站先期实施工程于2021年12月开工建设，浮洋站、揭阳南站、岐宁站等三个先期实施工程于2022年6月开工建设，全线则于2022年10月开工。

2023年3月8日，粤东城际铁路设在潮州市区的站点开始围蔽施工。3月15日，揭阳南站进入地下连续墙围护结构施工阶段。

2024年1月，赖厝站和半岛广场站主体结构封顶，分别为全线首座封顶的高架车站和地下车站。5月18日，全线首台盾构机于半岛广场站始发。5月30日，全线首榀箱梁完成架设。

线路

粤东城际铁路
揭惠铁路 揭阳 岐宁 黄岐山 揭阳南 长美 渔湖 炮台 往桑浦山方向 潮汕机场 揭阳机场T2 预留站 潮汕 浮洋 如意 潮州东 湘桥 半岛广场 韩江新城 预留站 隆都 莲阳 澄海 外砂 龙湖 汕头 龙湖附中 时代广场 汕头一中 汽车总站 金凤半岛 赖厝 莲塘动车所 莲塘 地都 桑浦山 往潮汕机场、炮台方向

粤东城际铁路近期由“一环一射线”组成，而该项目再被分为五段线路。上述线路的最高运营速度均为160千米/小时。

所属路段	站名	快车	接驳线路	所在地		车站形式	状态
“一环”
↑ 接潮州东至汕头段龙湖站
汕头至潮汕机场段	汕头	●	广梅汕铁路、汕汕高铁、漳汕高铁、汕普城际、广澳港区铁路	汕头市	龙湖区	地面三台五线	建设中
	龙湖附中	｜				地下两台两线
	时代广场	●
	汕头一中	｜			金平区
	汽车总站	●
	金凤半岛	｜				高架两台两线
	赖厝	●
	莲塘	｜				高架双岛四线
	地都	｜		揭阳市	空港经济区	高架两台两线
	桑浦山	｜				高架双岛四线
潮汕机场至潮州东段	潮汕机场	●	梅汕高铁、粤东城际射线			地下单岛两线	建设中
	揭阳机场T2	｜					预留站
	潮汕	●	厦深高铁、梅汕高铁	潮州市	潮安区	高架两台两线	建设中
	浮洋	｜				高架两台四线
	如意	｜			枫溪区	高架两台两线
	潮州东	●			湘桥区 枫溪区	地下双岛四线
潮州东至汕头段	湘桥	｜			湘桥区	地下两台两线	建设中
	半岛广场	｜
	韩江新城	｜				高架两台三线	预留站
	隆都	｜		汕头市	澄海区	高架两台两线	建设中
	莲阳	｜				高架双岛四线
	澄海	●				高架两台两线
	外砂	｜			龙湖区
	龙湖	｜
↓ 接汕头至潮汕机场段汕头站
“一射线”
潮汕机场至揭阳南段	潮汕机场	●	梅汕高铁、粤东城际环线	揭阳市	空港经济区	地下单岛两线	建设中
	炮台	｜				高架两台两线
	渔湖	｜			榕城区
	长美	●				高架两台四线
	揭阳南	●				地下两台两线
揭阳南至揭阳段	黄岐山						建设中
	岐宁					高架两台两线
	揭阳		梅汕高铁、揭惠铁路		揭东区	地面双岛四线
注释
以斜体标示的线路和车站尚未启用。

图集

• 
  建设中的时代广场站（2024年6月）
• 
  建设中的赖厝站（2024年6月）

线网规划

外部图片链接
粤东地区城际铁路网规划示意图

根据规划，粤东城际“一环一射线”将与运营中的汕汕高铁、建设中的漳汕高铁、揭惠铁路、规划中的汕普城际形成“一线两环两射线”的铁路网络。

线路段		所属线路	性质	状态
“一线”	汕尾－汕头	汕汕高铁	高速铁路	运营中
	汕头－饶平	漳汕高铁		建设中
“一环”	汕头－潮州东－潮汕机场－汕头		城际铁路	建设中
“一射线”	潮汕机场－揭阳南－揭阳			建设中
“二环”	普宁－汕头			规划中
	揭阳－普宁	揭惠铁路	客货共线铁路	单线建设中 复线规划中
“二射线”	普宁－惠来			建设中

参见

• 粤港澳大湾区城际铁路

外部链接

• 维基共享资源上的相关多媒体资源：粤东城际铁路