獵鷹9號 Block 5![](//images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Falcon_9_Demo-2_Launching_6_%283%29.jpg/220px-Falcon_9_Demo-2_Launching_6_%283%29.jpg) 獵鷹9號的Block 5變體從 甘迺迪太空中心發射升空。圖中可看到明顯可辨的火箭級間的獨特黑色熱保護塗層。 |
用途 | 部分可重複使用的中型運載火箭 |
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製造者 | SpaceX |
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製造國家 | 美國 |
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高度 | 70米(230英尺) 包含有效載荷與整流罩[1] |
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直徑 | 3.66米(12.0英尺)[2] |
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質量 | 549,054公斤(1,210,457磅)[2] |
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節數 | 2 |
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質量 |
- 消耗性: 22,800公斤(50,300磅)[3], 當降落時為15,600公斤(34,400磅)
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質量 |
- 消耗性: 8,300公斤(18,300磅)[3]
- 可重複使用: 5,500公斤(12,100磅)[3]
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質量 | 4,020公斤(8,860磅)[3] |
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本系列 | 獵鷹9號運載火箭 |
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相似型號 | |
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現況 | 活躍 |
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總發射次數 | 313 |
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成功次數 | 312 |
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着陸次數 | 81 |
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首次發射 | 2018年5月11日 |
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末次發射 | 2024月8月31日 |
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著名載荷 | |
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引擎 | 9顆梅林 1D+引擎 |
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單引擎推力 | 7,607 kN(1,710,000 lbf)[4][5] |
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燃料 | 過冷的液態氧 / 冷卻的煤油RP-1 |
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引擎 | 1顆 梅林 1D Vacuum |
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單引擎推力 | 934 kN(210,000 lbf)[2] |
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燃料 | 液態氧 / 煤油RP-1 |
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獵鷹9號 Block 5(英語:Falcon 9 Block 5)是由SpaceX在美國國內設計和製造的二級入軌的中型運載火箭。它是獵鷹9號全推力版的第五個版本,由SpaceX的梅林火箭發動機提供動力,可燃燒液態氧(LOX)和火箭級煤油(RP-1煤油)推進劑。
2017年,獵鷹9號 Block 5繼承了過渡性的Block 4版本。從Block 3到Block 5的主要變化是推力更高的發動機和着陸腳的改進。其他許多小變化也有助於簡化第一級助推器的恢復和可重複使用性,提高產率並優化可重複使用性。每個Block 5助推器的設計只需要花費很少的保養費用即可飛行10次,而經過翻新則可以飛行100次。其高度的可靠性意味着未來的載人任務也將使用獵鷹9號 Block 5進行。
於2018年5月11日發射孟加拉國父一號衛星時首次飛行。2018年6月29日進行的CRS-15任務是獵鷹9號的最後一次Block 4版本的發射,這是向全Block 5時代的過渡。[7][8]
2022年3月19日發射Group 4-12 星鏈衛星,獵鷹9號 Block 5火箭♺B1051,完成首枚12次回收成功紀錄。
參見
參考資料
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| | | 航天器 | | |
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| 火箭發動機 | |
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| 任務列表 | |
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| 發射設施 | |
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| 回收設施 | |
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| 合同 | |
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| 研究開發項目 | |
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| 重要人物 | |
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| †表示任務失敗、載具損毀或場地廢棄 |
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| | | | | | | | | 任務 | 示範飛行 | |
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| ISS補給 |
- CRS-1
- CRS-2
- CRS-3
- CRS-4
- CRS-5
- CRS-6
- CRS-7†
- CRS-8
- CRS-9
- CRS-10
- CRS-11
- CRS-12
- CRS-13
- CRS-14
- CRS-15
- CRS-16
- CRS-17
- CRS-18
- CRS-19
- CRS-20
- CRS-21
- CRS-22
- CRS-23
- CRS-24
- CRS-25
- CRS-26
- CRS-27
- CRS-28
- CRS-29
- CRS-30
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| 載人任務 | |
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- 下劃線 表示進行中的任務
- 斜體 表示未來任務
- 符號†表示任務失敗
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| | | | | 斜體 表示 亞軌道發射系統。 * - 獵鷹1號因首三次飛行失敗,被放棄使用 |
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| 現役 | |
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| 研發中 | |
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| 退役 | |
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- * -使用美國火箭的日本計劃
- ** -使用俄羅斯發動機
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