武昌機務段
武昌機務段（簡稱：鄭局武段），是原鄭州鐵路局武漢鐵路分局（現中國鐵路武漢局集團有限公司）下轄的一座業已裁撤的機務段。曾位於武漢市武昌區徐家棚街道車站新村557號，東側毗鄰四美塘，西靠武昌北站[1]。始建於1917年，2004年武昌機務段成建制併入武昌南機務段[2][3]，如今機務段舊址亦業已隨武昌北環線與武昌北站的廢止而拆除。
歷史
1917年，本段正式建段，時稱湘鄂段一車房。次年9月，粵漢鐵路湘鄂段正式通車，段內機車開始擔當徐家棚站（今武昌北站）至蒲圻、岳陽間的列車牽引任務。1926年，屬湘鄂鐵路管理局，改稱武昌北車房。1936年，粵漢鐵路全通，改屬粵漢鐵路管理局。次1937年，因武漢鐵路輪渡開通，機務段機車亦負責輪渡調車工作。[1]
1946年，改名武昌東機務段，屬粵漢區鐵路管理局武昌辦事處。1949年，解放軍進入武漢，遂改屬武漢市軍事管制委員會交通部鐵道處。1950年，改名武昌機務段，又屬衡陽鐵路管理局。[1]
1957年，武漢長江大橋建成，本段原武昌至岳陽間客車牽引任務交由江岸機務段擔任，貨物列車牽引區間延長至江岸站。次年，因徐青工業支線建成，武昌北支線延長為武大鐵路（後武九鐵路），本段開始擔當武大鐵路上客貨列車的牽引任務。1961年再次修改交路，改為牽引武昌至岳陽、武昌至信陽間的旅客列車，還在1971至1976年間負責了至隨縣的旅客列車牽引。1963年，改由武漢鐵路分局轄。[1]
1981年，武昌至岳陽間任務交由長沙機務段、武昌至信陽間任務交由武昌南機務段。自此，武昌機務段的機車僅擔當武九（武大）鐵路的客貨列車，長江南岸各車站的調車牽引及小運轉任務。[1]
2004年，武昌機務段成建制併入武昌南機務段。[4]但此後武昌機務段的設施仍在原處。2018年，武昌北環線偕同武昌北站廢止，原武昌機務段各設施隨即拆除。[5]
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 田新法. 《武漢鐵路分局志》編纂委員會 , 編. 武汉铁路分局志. 中國鐵道出版社. 1998-05 [2023-05-16]. ISBN 7-113-02985-X. （原始內容存檔於2023-11-14）.
- ^ 鄭州鐵路局史志編纂委員會辦公室編. 郑州铁路局年鉴 2005. 鄭州鐵路局史志編纂委員會. 2005年12月: 37.
- ^ 武昌机务段整体搬迁. 武昌區人民政府. 2005-11-14 [2017-09-19]. （原始內容存檔於2017-10-24）.
- ^ 鄭州鐵路局史志編纂委員會辦公室編. 郑州铁路局年鉴 2005. 鄭州鐵路局史志編纂委員會. 2005年12月: 37.
- ^ 曾茜. 109岁武昌北站“退休” 别了!60年“绿皮”市郊班列湖北日报. 長江日報. [2018-11-16]. （原始內容存檔於2018-11-16）.
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