江岸机务段
| 中国铁路武汉局集团有限公司江岸机务段 | |
|---|---|
 江岸机务段迁址武汉北站后，仍复原了江岸站的站名指示牌以示传承 | |
| 公司類型 | 国有独资企业子公司 |
| 机构代码 | 91420000MA4909UR9R （查） |
| 成立 | 2017年 |
| 代表人物 | 法定代表人：熊红康 |
| 總部 |  中国湖北省武汉市黄陂区川龙大道1161号 |
| 業務範圍 | 部分湖北省大部以及河南省南部的地区铁路系统 |
| 产业 | 铁路运输 |
| 服務 | 铁路客货运 |
| 所有權者 | 中国铁路武汉局集团有限公司 |
| 員工人數 | 5100人（参保人数） |
江岸机务段（简称：郑局江段/武局江段/武铁江机）位于武汉市黄陂区川龙大道1161号[1]:310，与江岸车辆段一同设在武汉北站内，北邻川龙大道，是武汉铁路局下辖三个机务段之一。江岸机务段是中国铁路历史最悠久的机务段之一，旧址在江岸区解放大道159号，毗邻江岸车辆工厂与江岸站[2]，2009年10月搬迁至现址[3]。
机务段配属机车主要担当京广铁路江岸（武汉北）至株洲、信阳，信阳至郑州、漯河、平顶山，京九铁路江岸至阜阳、九江、向塘，漯阜铁路货运列车及部分旅客列车，武汉铁路枢纽内长江北岸部分的调车作业任务。[1]:309-310
历史
江岸机务段的历史可分为两个时期：江岸时期与武汉北时期。
江岸站时期（1900年 - 2010年）
江岸机务段组织历史最早可追溯至1898年京汉铁路汉口段的建立，一开始的段址设在滠口站，称滠口火车房。1900年迁至江岸站以北，称江岸车头厂，隶属京汉铁路总公司。1906年京汉铁路全通，改称江岸机车房，隶属机务南段[2][1]。早期的机务段里的车头场与紧邻的江岸机厂（后江岸车辆厂）皆可对机车进行修理，且厂长都是由法国人杜拉克（杜来克）担任，因此工人为区分二者，称机务段的车头场叫“机务小厂”，而称江岸机厂为“机务大厂”[4]。
1923年2月4日上午9时，中国共产党领导的二七大罢工爆发，罢工的汽笛在江岸机厂拉响，因此与大厂联系紧密的机务段也被视作罢工的发源地[5][6][7]。1928年，改称机务第3总段第7分段。[2][1]:310
1945年抗战胜利后，改称汉信机务段，隶属武汉区铁路管理局。1949年5月，解放军由机务段及江岸站工人带领进入武汉[5]。尔后正式定名江岸机务段。8月，交汉口铁路运输分局。1963年正式归郑州铁路局武汉铁路分局管辖。[2]1971年至1983年，武汉铁路局再度成立，又归属武汉分局领导。2005年3月，武汉铁路局自郑州铁路局分出，机务段由武汉局领导。12月9日，裁撤信阳机务段，与原江岸机务段合并为新的江岸机务段。[8]:307
武汉北站时期（2010年至今）
2009年5月18日，武汉铁路局开始使用新的运行图，江岸西站停用，整建制搬迁至武汉北站。6月8日，武汉局下达《关于调整江岸机务段和江岸车辆段等单位机构编制的通知》，江岸机务段正式从江岸西站及江岸站撤出，整建制搬迁至新建成的武汉北站。[8]:35,79机务段迁至武汉北站的工作在当年10月完成[1]:310[9]。此后机务段依然保留“江岸”的名称，且在机务段内竖起了一座江岸站的站牌，以示对机务段江岸时期历史的传承。2017年，随着原武汉铁路局改组为武汉局集团有限公司，江岸机务段亦改组为该公司下辖的分公司，全称“中国铁路武汉局集团有限公司江岸机务段”。[10]2019年7月，机务段接管漯阜铁路公司的机车运用及整备业务。[1]:310
2021年5月6日，机务段举行首届开放日活动。[11]
下辖机构
科室
办公室、党委办公室、纪委、工会、团委、运用科、安全科、技术科、验收科、职工教育科、设备科、劳动人事科、财务科、计划统计科、武装保卫科、材料科、安全生产指挥中心、经营开发办公室，计18所。
生产车间
南线车间、北线车间、信阳运用车间、漯河运用车间、江岸检修车间、江岸整备车间、信阳整备车间、设备车间、救援车间、后勤车间，计10所。
配属车辆
目前江岸机务段负责配属该段和谐1B型电力机车、和谐3C型电力机车、和谐3CA型电力机车、东风4型内燃机车、东风7型柴油机车、和谐3B型内燃机车的维护保养及运用。[1]:310
职工
在二七大罢工期间，江岸地区罹难者有39人，而其中13人是来自江岸车头厂的职工。[7]中华人民共和国建国后，黄义臣、姚福年、欧阳国钧等多名江岸机务段职工曾获评国家级或省市级劳动模范。[12]
轶事
在江岸站区域的老江岸机务段曾有一座转车台，为1927年国民政府北伐后建立的设施。[4]其后逐渐演变成该片区的地名“转车楼”。[7][13]
参见
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 中国铁路武汉局集团有限公司年鉴编纂委员会 (编). 中国铁路武汉局集团有限公司年鉴2021. 武汉. 2021.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 田新法. 《武汉铁路分局志》编纂委员会 , 编. 武汉铁路分局志. 中国铁道出版社. 1998-05 [2023-05-16]. ISBN 7-113-02985-X. （原始内容存档于2023-11-14）.
- ^ 112岁江岸火车站“退休”后再“上岗”. 长江网. 2020-10-10 [2020-05-18]. （原始内容存档于2021-04-18）.
- ^ 4.0 4.1 武汉江岸车辆厂厂志编纂委员会. 武汉江岸车辆厂厂志(1901-1993). 武汉江岸车辆厂厂志编纂委员会. 1996 [2023-04-19]. OCLC 1101877687. （原始内容存档于2023-04-29）.
- ^ 5.0 5.1 江岸车站站志编纂委员会. 江岸车站志(1898-1998). 1998 [2023-04-19]. OCLC 1020989706. （原始内容存档于2023-04-29）.
- ^ 跨越百年历史的江岸车站. 武汉市江岸区图书馆. 2019-05-20 [2019-11-02]. （原始内容存档于2019-11-02）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 铁道记忆：百年江机，燃情岁月里那一声声汽笛！. 搜狐网. 武汉铁路局. [2024-02-29].
- ^ 8.0 8.1 武汉铁路局年鉴编纂委员会 (编). 武汉铁路局年鉴2010. 武汉. 2010.
- ^ 武汉启动大规模铁路搬家 汉口拆70公里铁轨(图)_CCTV.com_中国中央电视台. 央视网. 武汉晚报. [2024-02-29].
- ^ 中国铁路武汉局集团有限公司江岸机务段. 国家企业信用信息公示系统. [2024-02-29].
- ^ 小学生走进武铁江岸机务段，零距离探寻火车里的秘密. 楚天都市报,极目新闻. 楚天都市报. [2023-05-16].
- ^ 江岸机务段. 四十年间，这些铁路人让中国铁路领跑世界. www.sohu.com. 武汉铁路局武汉供电段. [2024-02-29].
- ^ 易凯; 人文武汉. 话说武汉:江岸车站——这片红色故土的回忆. Weixin Official Accounts Platform. [2023-02-12]. （原始内容存档于2023-02-12）.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
