武昌北環鐵路
| 武九鐵路武昌北環線 （武九北線） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) 沙湖站附近鐵軌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  中國大陸湖北省武漢市 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 武昌站、何劉站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 武昌北站、武昌東站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 18.4公里（11.4英里） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 除臨近武昌站附近一段外未電化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1918年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止營運 | 2018年5月11日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 廢除年份 | 2018年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 中國鐵路武漢局集團有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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武昌北環鐵路，又稱武九鐵路武昌北環線，是一條位於武漢市，經過武昌區、青山區和洪山區的支線鐵路。
歷史
北環線的前身是1918年通車的粵漢鐵路，自長沙站至徐家棚站。1921年4月8日，徐家棚碼頭的旅客輪渡通航。此前，京漢鐵路已於1906年4月1日正式通車，故來往北方地區的乘客會從徐家棚站下車，乘船來往長江對岸漢口的粵漢碼頭與臨近的京漢鐵路劉家廟站，再轉乘其他列車。1937年3月10日，劉家廟站與徐家棚站的兩座鐵路輪渡碼頭竣工，列車從此可以經由輪渡跨越長江，是中國歷史上第二個鐵路輪渡碼頭[1]。然而1938年，日本侵略軍進逼武漢，火車輪渡被迫停航，直至中國抗日戰爭結束後的1947年才重新開航[2]。鐵路碼頭的興旺，帶動了徐家棚區域的繁華：全國各地的遊客在這裏下車後，都會逛一逛，各種小商品、煙酒副食、餐館美食密密麻麻，一直到武九鐵路通車後也是如此[3]。
1957年10月15日，武漢長江大橋開通，京漢與粵漢兩條鐵路接軌，形成京廣鐵路，列車無需再通過鐵路輪渡。原先只是一個小站的武昌南站，由於在京廣鐵路正線上，逐漸承擔起大部分的客運業務，成為了武昌地區的主要鐵路客運站，並更名為武昌站。之後，碼頭工作人員及「北京號」、「漢口號」、「上海號」等渡船被整體調往蕪湖、南京[4]，輪渡碼頭也失去作用，僅為戰備用途，這段粵漢鐵路舊線也隨之冷清下來，被改名為京廣鐵路武昌北支線[5]。
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1958年，作為中華人民共和國一五計劃的156項重點工程之一，武漢鋼鐵廠建成投產。為便於運輸原料與產品，這條支線被延長至該廠附近的武昌東站，並在隨後進一步延長至湖北省黃石市的鐵山站，與光緒十七年（1891年）張之洞主持修建的鐵山運道相連[6][7]，將大冶鐵礦的優質鐵礦石源源不斷的運往武漢鋼鐵廠[8]。原先被「冷落」的支線又繁忙了起來，並被命名為武大鐵路。
1980年，配合武鋼擴建，雙線電氣化的武昌南環鐵路通車，許多貨車改走新線，武九鐵路北環線只剩下客車和少量前往武漢水泥廠的貨車。[9]
1990年10月10日，大冶站至江西省九江市南潯鐵路沙河街站的大沙鐵路通車，與武大鐵路合稱武九鐵路[10][11]，而此路段則被稱為武九鐵路武昌北環線。從武昌至九江、上海等方向的少量旅客列車都會經過此鐵路[12]。
隨着天興洲大橋和武漢北編組站等鐵路樞紐項目相繼建成投運，該鐵路客運功能日益減弱並逐漸被替代。 此後，北環線僅有被鐵路迷們稱為「武漢小火車」的通勤列車通行，承擔起沿線鐵路職工的通勤，以及用於流芳、武東等地區的菜農往返市區。[13][14]
然而，這條鐵路截斷了武昌、青山兩個城區近40條與長江垂直的道路，鐵路兩側多為零星棚戶區或已建成小區，嚴重阻礙了城市發展，市容市貌也受到影響。隨着鐵路周圍漸漸發展了起來，例如最新落成的武漢綠地中心，北環線也面臨被拆除的命運。[15]
2017年12月29日，武漢市政府與中國鐵路武漢局集團有限公司初步簽訂補償協議，標誌着武九鐵路北環線拆除搬遷工作實質性啟動[16]。此次搬遷改造計劃在2019年底前全面完成[17]。
2018年5月11日0時起，武九鐵路武昌南環線、北環線的市郊列車停運，武昌北環鐵路也隨之停用。5月24日上午9時，在武九鐵路北環線跨和平大道鐵路橋上，一段12.5米長的鐵軌被施工人員切割下來，這意味着備受市民關注的武九鐵路北環線搬遷工程正式啟動。
北環線在拆除後，沿線將被改造為鐵路主題的景觀長廊，地下將設計為綜合管廊。[18][15]
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被拆下來的軌道 -
中鐵七局參與了建設
站場一覽
| 站場名 | 武昌 | 小東門 | 沙湖 | 三層樓 | 武昌北 | 九公里（9K） | 八大家 | 楠栂廟 | 武昌東 （武東客場） |
武昌東 （新武昌東） |
何劉 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 0 | （乘降所） | K2+770 | （乘降所） | K7+170 | （乘降所） | K13+575 | （乘降所） | K17+714 | （乘降所） | K24+395 | K29+640 | K34+065 |
| 外部圖片連結 | |
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 再见！武昌北站－粤汉铁路武昌北站拆除及长江战备码头遗迹_武九. www.sohu.com. [2019-01-14]. （原始內容存檔於2019-08-23）. | |
| 定了！武昌滨江重大利好，武九铁路北环线搬迁进入实质性启动阶段！. www.sohu.com. [2019-01-14]. （原始內容存檔於2019-08-22）. | |
| 即将消失的铁路---武九北环线的最后记忆. www.sohu.com. [2019-01-14]. （原始內容存檔於2019-08-22）. |
參考文獻
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- ^ 汪瑞寧; 周國獻. 武汉铁路百年 2010年4月第1版. 武漢出版社. [2018-04-13]. （原始內容存檔於2018-04-14）.
- ^ 武汉是坐着火车穿越历史而来的城市_长江日报. www.cjrbapp.cjn.cn. [2019-02-01]. （原始內容存檔於2019-02-02）.
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- ^ 武昌徐家棚：粤汉铁路最北端的百年喧嚣. 鳳凰網. 2014-10-17 [2018-11-18]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
- ^ 石教燈. 磁湖南北岸，曾有列车隔湖飞驰. 東楚晚報. 2014-07-26 [2018-04-13]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
- ^ 陶忠輝; 雷巍巍. 寻觅“工业乡愁” 黄石工业重镇变身“最美工业旅游城市”. 湖北日報. 2017-11-27 [2018-04-13]. （原始內容存檔於2017-12-03）.
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- ^ 武昌江滩将建粤汉铁路文化园 再现京广铁路渡江场景_武汉电视台-黄鹤云. www.whtv.com.cn. 2018-01-22 15:32:00 [2019-03-27]. （原始內容存檔於2019-03-27）.
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