成都雙流國際機場
成都雙流國際機場 Chengdu Shuangliu International Airport | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 二號客運大樓的島式辦票櫃枱 | |||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||||||
| 營運者 | 四川省機場集團有限公司 | ||||||||||||||
| 服務城市 | 四川省成都市 | ||||||||||||||
| 離市中心 | 16公里 | ||||||||||||||
| 地理位置 |  中華人民共和國四川省成都市雙流區 | ||||||||||||||
| 啟用日期 | 1938年 | ||||||||||||||
| 樞紐航空公司 | 中國國際航空 四川航空 成都航空 西藏航空 中國南方航空 中國東方航空 | ||||||||||||||
| 海拔高度 | 1,625呎（495.3[1]米） | ||||||||||||||
| 坐標 | 30°34′42″N 103°56′49″E / 30.57833°N 103.94694°E座標：30°34′42″N 103°56′49″E / 30.57833°N 103.94694°E | ||||||||||||||
| 網址 | www | ||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||
  CTU/ZUUU 機場在中國的位置 | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 統計數據（2020） | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 成都空運口岸 | |
|---|---|
| 國家（地區） | 中華人民共和國 |
| 位置 | 四川省成都市雙流區 |
| 類型 | 國家級一類航空口岸 |
| 出入境 管理機關 | 四川出入境邊防檢查總站 雙流機場出入境邊防檢查站 |
| 海關 | 成都海關 |
| 開通日期 | 1981年 |
| 成都雙流國際機場 | |||||||
| 繁體字 | 成都雙流國際機場 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 簡化字 | 成都双流国际机场 | ||||||
| |||||||
成都雙流國際機場（IATA代碼：CTU；ICAO代碼：ZUUU），簡稱雙流機場，是中國四川省成都市的一座機場，位於中心城區西南方向約16公里的雙流區北部[3]。機場飛行區等級為最高的4F級[4]，擁有兩條長3600米的平行跑道[5]、兩座客運大樓[6]等設施。成都雙流國際機場是中國中西部地區最繁忙的民用機場[2]，是中國國際航空[7][8][9]、四川航空[10]、成都航空[11]、西藏航空[12]的樞紐機場，中國東方航空、中國南方航空、深圳航空等的重點基地機場。2019年雙流機場旅客吞吐量達5500萬人次。2020年，機場旅客吞吐量達到4074萬人次，位居中國大陸第二、世界第三[2]。由於人流量年年增加，長期以來雙流機場的運營漸漸無法負荷，故成都新建了天府國際機場，於2021年6月27日投入營運，使成都成為中國第三個擁有雙國際機場的城市[13]。隨着成都地鐵19號綫於2023年啟用，雙流機場也成為中國第一座擁有三座地鐵站的機場。
歷史
民國抗日戰爭時期
成都雙流國際機場，原名「成都雙桂寺機場」[14]，是始建於1938年的一座軍用機場，曾是抗日戰爭時期大西南最大的空軍基地，先後駐紮過中國空軍、捷克空軍和飛虎隊美國第十四航空隊 。
最初跑道表面為泥面，僅能供小型雙翼飛機起降。1944年，機場進行擴建，用石灰、卵石拌合碾壓而成的跑道場1,400米，可起降15噸以下飛機。當時的雙桂寺機場為抗日戰爭時期中國西部重要的空軍基地。1941年3月14日，日本空軍欲從沱江北空襲成都，中方因為情報有誤，導致未得知日軍有零式艦上戰鬥機護航而遭慘敗。激戰中，中國第5大隊隊長、歸國華僑黃新瑞、副大隊長岑澤鎏、中隊長周靈虛、分隊長江東勝、飛行員任賢、林恆（林徽因的弟弟）、袁芳柄、陳鵬揚8人犧牲[14][15][16][17]。1943年，雙桂寺機場被列為美國空軍第十四航空隊在中國的基地機場之一[14]。
共和國時期
1956年12月12日，中國人民解放軍總參謀部將成都雙桂寺機場劃歸民航使用，並更名「成都雙流機場」。1957年，成都市的民航飛行正式從廣漢機場轉至成都雙流機場，同時開闢了成都至北京、太原、西安、重慶、昆明、貴陽、南充等地的航綫。1987年7月，中國民航管理體制改革在民航成都管理局試點。同年10月15日，根據中國民用航空局《關於對成都管理局體制改革方案報告的批覆》，按照「政企分開，簡政放權」的原則，將原中國民航成都管理局分為中國民用航空西南地區管理局、中國西南航空和成都雙流機場三大部分。成都雙流機場因此成為中國第一家獨立核算、自負盈虧、財務計劃包乾的經理負責制機場。1993年，成都雙流機場被中國民航局批准為國際口岸機場。1995年11月30日，成都雙流機場更名為「成都雙流國際機場」。
成都雙流國際機場先後於1959年、1967年、1983年、1991年、1994年、2001年、2003年和2009年進行了8次大規模改擴建。2003年，機場成為繼北京首都、上海浦東、廣州白雲之後中國第四個配備II類盲降系統的機場[18]。
2008年5月12日，受汶川大地震影響，大量航班備降周邊機場，機場關閉直至當天下午6時。隨後，成都雙流國際機場成為地震救援物資的重要中轉中心，大量救援物資通過空運運抵機場。截至5月29日，機場兩周共執行航班5901架次，保障急救飛行1415架次，中轉國內國際救災物資3萬多噸[19]。5月31日上午8時45分，一架滿載救災帳篷的世界最大的客機空中巴士A380在機場降落，這是該機型在大中華地區繼北京首都國際機場、上海浦東國際機場、香港國際機場之後造訪的第四個機場[20]。2015年7月1日，中國南方航空使用空客A380客機執飛成都-北京航綫[21]。
2009年，全長3600米、寬60米的東跑道（02R/20L）以及配套滑行道、聯絡道、III類儀表着陸系統等修建完成[22]，成都也成為了中國大陸繼北京首都、上海浦東、廣州之後第四個擁有雙跑道機場的航空樞紐[23]。機場於該年旅客吞吐量突破2000萬人次。[24]
2012年7月28日，成都雙流國際機場二號客運大樓開始試營運[6]。8月9日4時，二號客運大樓正式運行[25]。機場於該年旅客吞吐量突破3000萬人次。[26]
2013年2月13日，成都雙流國際機場與新加坡樟宜機場一道榮獲亞洲航綫大會頒發的「亞太地區最佳機場成就獎」。[27]該獎項綜合考慮機場營運銷售、航綫拓展、服務保障等多方面的因素，旨在獎勵過去一年中發展最快的亞太地區機場。 同年9月1日，機場72小時過境免簽證政策開始向符合條件的國際旅客開放。[28]
2014年12月20日，在成都雙流國際機場設雙流機場站的成綿樂客運專綫正式投入營運。由此機場成為航空高鐵一體化的複合型公共運輸交匯處，旅客可直接在位於機場二號客運大樓負一層的雙流機場站乘坐和諧號動車前往成都南站、成都東站、德陽站、綿陽站、江油站、眉山站、樂山站和峨眉山站。同年，機場西跑道加蓋瀝青道面。[29]
2015年，機場旅客吞吐量突破4000萬人次。[30]
2017年4月14日至5月3日，成都雙流國際機場連續發生多次無人機空中接近民航客機的事件，使機場營運受到嚴重影響，造成大量航班備降[31]。
2018年12月11日，成都雙流國際機場年旅客吞吐量突破5000萬人次，成為中國內地繼北京首都、上海浦東、廣州白雲之後第四個邁上旅客吞吐量5000萬台階的國際機場。[32]
2023年4月3日起，雙流國際機場T1客運大樓將開始提質改造工程。[33]
2023年9月1日起，雙流國際機場啟動提質改造工程，工程包括改造飛行區、航站區、市政配套設施、公務機基地以及新建ITC大樓等項目。直至明年1月底，雙流機場航班將全部採用單跑道起降。[34]
設施
航站樓
成都雙流國際機場現有兩個客運大樓，總面積達50萬平方米，可以承擔5000萬人次的年旅客吞吐量[6]。
一號客運大樓
一號客運大樓提供四川航空所有航班的航班的的值機、候機、登機服務。（國際及港澳台航班臨時轉場至天府國際機場運行[35]）
第一客運大樓具有3條平行的指廊（A、B、C指廊），實行進出港分流、國內外旅客分流，並設置了離港系統、樓宇自控系統等。2004年，啟用39000平方米的候機樓國際廳。為準備美聯航三藩市航綫開航，雙流機場於2013年對國際區設施進行改造，新建貴賓室並引入以星巴克為首的國際品牌[36]。
-
國內出發區 -
一號客運大樓B、C指廊間的自動步道 -
一號客運大樓國際出發入口 -
CTU 一號客運大樓國際區 -
位於國際到達層的轉機櫃枱
.jpg)
二號客運大樓
二號客運大樓提供除四川航空外其他航空公司國內航班的值機、候機、登機服務。
二號客運大樓位於原有的支綫候機樓附近。二號客運大樓建築面積35萬平方米，候機指廊為鋼桁架結構，其竹葉的外觀呈現了四川的地方特色。二號客運大樓在一號客運大樓3個候機指廊的基礎上再增加了4個（D、E、F、G指廊）。客運大樓內部設置了6個值機島、120個人工值機櫃枱、35個安檢通道、170多部升降機、扶梯和自動步道，並配置了自動行李分揀系統[6]。中國國際航空在二號客運大樓還建有中國國內首個頭等艙、公務艙旅客專屬服務區，提供餐飲、睡眠、淋浴等服務。[37][38]二號客運大樓於2009年7月28日開工建設，並於2012年5月24日通過竣工驗收[39]。同年7月28日，中國東方航空前往拉薩貢嘎機場的航班成為從二號客運大樓出發的第一個航班[6]。
-
二號客運大樓值機區域 -
雙流機場二號航站樓內 -
雙流機場二號航站樓大堂 -
行李提取處 -
位於T2負二層的交通層
貨運設施
成都雙流國際機場擁有三個航空貨運站，總面積達到10.7萬平方米，每年可以處理多達150萬噸的貨郵運輸，是中國中西部最大的綜合貨運站，並且能夠提供全天候通關服務[3]。目前，聯合包裹服務（UPS）、聯邦快遞、DHL、順豐速運均在成都開通了定期貨運航綫[40][41]。從成都雙流國際機場出發的航空運輸，已經成為成都電子製造業的最主要物流通道。[42]
跑道和滑行道
成都雙流國際機場現有2條平行跑道。每條跑道都有配套的滑行道系統。機場有高強度的進近燈光和仰角的跑道、滑行道邊緣燈光。
- 第一跑道（02L/20R）：長3600米，寬45米，道面為強化混凝土。跑道兩側各有1條寬7.5米的道肩，跑道兩端端頭安全區（RESA）長200米。第一跑道共有4條快速出口滑行道和3條垂直出口滑行道與3條平行的滑行道A、B、C相連，其中B、C滑行道是停機坪邊緣滑行道。滑行道寬23米，兩端都有寬10.5米的道肩，第一跑道主要供飛機出港起飛。另有一個圍繞停機坪的滑行通道網絡，其歷史可以追溯到1938年。世界上載客量最大的空中巴士A380曾於2008年在該跑道起降；[20]跑道安裝有II類儀錶着陸系統[18]，是中國第四個開通II類盲降系統的四個機場之一（前三個分別是北京首都國際機場、上海浦東國際機場和廣州白雲國際機場[43]）
- 第二跑道（02R/20L）[22]：長3600米，寬60米，道面為強化混凝土（局部為瀝青）。第二跑道共有5條快速出口滑行道。於2009年12月18日投入使用。第二跑道與機場原停機坪、第一跑道通過一座跨越省道103綫的飛機滑行道橋相連。配備III類儀表着陸系統，由於第二跑道南端距離客運大樓較遠，第二跑道主供飛機降落。
停機坪
混凝土停機區總面積為70.3萬平方米。遠機位停機區共有57個停機位，國內航站樓共有20個停機位，國際航站樓共有8個停機位，支綫航站樓共有2個停機位。每個停機區都有單獨的滑行通道。
空中交通管制
60米高的控制塔位於國內航站樓的南面，控制室離地面的高度約55米。下表列出了機場通信有關信息。
| 類型 | 名稱 | 頻率（兆赫茲） |
|---|---|---|
| 進近控制 | CHENGDU APP AREA 1 | 124.85, 127.7 |
| 進近控制 | CHENGDU APP AREA 2 | 119.7, 127.7 |
| 進近控制 | CHENGDU APP AREA 3 | 119.25, 127.7 |
| 進近控制 | CHENGDU APP AREA 4 | 124.75, 125.25 |
| 自動終端情報服務 | ATIS | 128.6（離場）,126.45（進近） |
| 地面控制 | CHENGDU GND | 121.85,121.75,121.85 |
| 控制塔 | CHENGDU TWR | 123.0,123.35,118.85 |
維修機庫
作為中國國際航空的運輸基地，成都維修基地是西南地區最大的綜合性飛機維修企業，現有飛機大修機位4個，可以完成機體大修、航綫維修、APU修理、附件修理、反推修理、特種作業，並提供技術培訓，擁有中國民航局（CAAC）、美國聯邦航空局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA），以及中國大陸、香港、澳門三方聯合認可（JMM）維修營運許可[44]。能夠完成波音系列、空中巴士系列各級檢修。機庫承擔了中國國際航空75%的窄體客機以及大量四川航空、深圳航空、上海航空、澳門航空客機的檢修、維護任務[45]。
2011年11月30日，成都雙流國際機場開始進行新機庫的建設。新機庫建築面積達到35020平方米，包括33670平方米的大修機庫、990平方米的動力站、360平方米的消防泵站，主要由維修大堂、噴漆大堂和附樓組成。其中維修大堂建築面積為12741平方米，具有三個波音757大修機位以及兩個同等級飛機C檢機位。工程預計在2013年7月竣工，工程建成後，成都雙流國際機場將具有西南地區唯一能同時完成飛機大修、定檢、噴漆工作的大型維修機庫[45]。
應急救援保障
機場消防隊車隊規模已達12輛，包括2台美洲豹消防車、2台水牛消防車、2台T6消防車。消防泵站則可為119個消防栓供水；機場客運大樓也配備了完善的應急救援系統，設備包括煙感溫感探頭、聲光報警器、氣體滅火控制盤、紅外綫對射探測器等。
空中走廊
成都管制區有5條空中走廊，寬度為8公里，分別如下:
- 1號走廊：雙流VOR~塔子山（OMGUS）~金堂VOR
- 2號走廊：五鳳溪VOR~柏雀寺VOR~雙流西南遠台
- 3號走廊：柏雀寺VOR~資陽VOR
- 4號走廊：富加場VOR~紅香寺（ONIKI）~雙流西南遠台
- 5號走廊：雙流西南遠台~崇州VOR
航空公司和航點
客運
| 航空公司 | 目的地 | 值機區 |
|---|---|---|
| 四川航空 | 北海、北京/首都、長沙、稻城、福州、廣州、哈爾濱、海口、邯鄲、杭州、合肥、揭陽、濟南、康定、昆明、蘭州、拉薩、林芝、南京、南寧、寧波、攀枝花、青島、三亞、上海/浦東、瀋陽、深圳、太原、天津、溫州、武漢、蕪湖、無錫、西安、西昌、西寧、廈門、揚州/泰州、西雙版納、珠海、長春（經停揚州/泰州）、喀什（經停蘭州） | T2 |
| 中國國際航空 | 北京/首都、長春、昌都、長沙、常州、大連、福州、廣州、桂林、貴陽、哈爾濱、海口、杭州、合肥、濟南、昆明、拉薩、蘭州、林芝、南昌、南京、南寧、攀枝花、青島、三亞、上海/虹橋、上海/浦東、瀋陽、深圳、天津、烏魯木齊、溫州、武漢、西安、西昌、西寧、廈門、銀川、鄭州 | T2 |
| 成都航空 | 福州、廣州、貴陽、海口、杭州、衡陽、連雲港、柳州、南京、南寧、寧波、三亞、上海-浦東、瀋陽、深圳、石家莊、台州、武漢、西雙版納、廈門、遵義、泉州（經停宜昌）、深圳（經停北海/興義）、福州（經停興義）、溫州 (經停衡陽) | T2 |
| 西藏航空 | 拉薩、日喀則、上海/虹橋、廈門、深圳、林芝、麗江、大理、西雙版納 | T2 |
| 中國東方航空 | 北京/大興、杭州、昆明、上海/虹橋、上海/浦東 | T2 |
| 中國南方航空 | 北京/大興、廣州、深圳 | T2 |
| 深圳航空 | 深圳 | T2 |
| 長龍航空 | 杭州 | T2 |
| 春秋航空 | 烏魯木齊 | T2 |
貨運
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 四川航空 | 布魯塞爾、莫斯科/謝列梅捷沃、大阪/關西、孟買、清奈 |
| 順豐航空 | 深圳、杭州、拉薩 |
| 中國國際貨運航空 | 上海/浦東、安克雷奇 |
| 深圳東海航空 | 香港、深圳 |
| 中國郵政航空 | 南京 |
| 圓通航空 | 杭州 |
 國泰貨運 | 香港、重慶 |
 行人天橋貨運航空 | 莫斯科/多莫傑多沃 |
 漢莎貨運 | 法蘭克福、上海/浦東 |
 卡塔爾航空 | 多哈 |
統計
 | 由於已知的技術原因，圖表暫時不可用。帶來不便，我們深表歉意。 |
請參閱源Wikidata查詢.
接駁交通
目前旅客可選擇地鐵、高速鐵路或巴士三種大眾運輸工具或選擇的士、自行駕車往返機場及成都市區。
公路連接
成都機場高速公路連接三環路藍天立交與雙流國際機場，全長12公里。機場高速在機場一側設有收費站，對車輛進行雙向單次收費。車輛經過收費站之後將會遇到道路分支，北側引道通往一號客運大樓，南側引道通往二號客運大樓。小型車輛單向單次通行費用為10元人民幣。[46]
地鐵
成都地鐵在雙流機場共有兩座客運大樓，但是共有三座地鐵，分別雙流機場1客運大樓站、雙流機場2客運大樓站與雙流機場2客運大樓東站。
成都地鐵10號綫連接主城區與新津區，並途經機場範圍內兩座車站，未來市區方向將繼續向北延長至市中心一帶。
成都地鐵19號綫連接溫江區與天府站，途徑雙流機場2客運大樓東站，借用部分成都地鐵18號綫軌道直通運轉至成都天府國際機場。旅客可在30分鐘內往來天府國際機場與雙流國際機場，實現兩大航空樞紐互聯互通。[47]
成都地鐵30號綫（在建）由雙流機場2客運大樓東站引出，經大件路、府城大道、南三環路前往龍泉驛區。
高速鐵路
成貴客運專綫在雙流國際機場2號客運大樓地下設有鐵路雙流機場站，已於2014年12月20日開通營運，可乘坐高速鐵路前往成都東站和成都南站兩座市區車站以及江油、綿陽、德陽、眉山、樂山、峨眉山、宜賓等周邊城市，最遠可前往西安、重慶、貴陽。
機場專綫
由2022年4月15日起，雙流國際機場機場專綫巴士僅保留雙流機場-春熙路夜間專綫（原機場專綫夜間1號綫），其餘路線已全部取消。[48]
1號客運大樓乘車點位於1層2號門外，2號客運大樓乘車點位於1層出口1月台。
| 路線名 | 目的地 | 途徑站點 | 服務時間 | 票價 |
|---|---|---|---|---|
| 雙流機場-春熙路夜間專綫 | 春熙路（IFS） | 春熙路、春熙路步行街北（返程）、總府路、鹽市口、錦江賓館、華西壩（華西口腔醫院）、地鐵省體育館站、地鐵倪家橋站（返程）、雙流國際機場。 | 春熙路：22:00-次日5:30 ；
雙流國際機場：23:00-次日6:30 |
2元；22：00之後加收1元,刷卡（電子錢包、次卡）有效，支持掃碼購票。 |
長途大巴
雙流國際機場設有機場客運站，有長途客運班車往來於四川省內各主要城市如綿陽、樂山、峨眉、自貢、南充、宜賓、瀘州等地。
受2019新型冠狀病毒疫情影響，機場客運站自2022年8月10日起暫停所有班綫運行。
市區巴士
機場巴士站位於機場客運站東正門前110米，距兩座客運大樓均有一段距離。
| 路綫號 | 行駛路綫 | 票價 |
|---|---|---|
| S15 | 機場巴士站↔蛟龍港海濱城 | ¥1 |
| S21 | 機場巴士站↔三里壩 | |
| S22 | 機場巴士站↔青雲寺社區 | |
| S26 | 機場巴士站↔地鐵二江寺站 |
參考文獻
- ^ Information of Chengdu Shuangliu International Airport. Airport Data. [2012-12-13]. （原始內容存檔於2021-02-20）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 參見中華人民共和國機場營運統計列表、全球機場客運吞吐量列表
- ^ 3.0 3.1 成都双流国际机场简介. 成都雙流國際機場. [2019-12-02]. （原始內容存檔於2017-05-23）.
- ^ 民航西南地区管理局向成都双流国际机场颁发机场使用许可证. 中國民航西南局. 2011-05-09 [2011-05-16]. （原始內容存檔於2014-05-29）.
- ^ 双流国际机场成我国西部首个双跑道同时运行的机场. 新華網. 2010-07-24 [2012-08-05]. （原始內容存檔於2010-07-26）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 成都双流机场T2航站楼今试运行 首架航班飞拉萨. 中國新聞網. 2012-07-28 [2012-07-31]. （原始內容存檔於2021-02-20）.
- ^ 2010年半年度报告：枢纽网络建设 (PDF). 中國國際航空. [2012-02-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2013-12-06）.
- ^ 中国国际航空股份有限公司2006年度报告摘要 (PDF). 中國國際航空. [2012-02-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2013-12-06）.
- ^ 打造区域枢纽 成都冬春季航班计划即将实施. 騰訊. 2008-10-15 [2012-02-11]. （原始內容存檔於2017-10-21）.
- ^ 川航简介. 四川航空. [2019-12-02]. （原始內容存檔於2019-06-29）.
- ^ 关于成都航空. 成都航空. [2019-12-02]. （原始內容存檔於2017-06-06）.
- ^ 藏航介绍. 西藏航空. [2019-12-02]. （原始內容存檔於2017-06-05）.
- ^ 天府国际机场正式投运 四川成都成为中国内地第三个拥有双国际机场的城市. 人民網. 2021-06-27 [2021-06-27]. （原始內容存檔於2021-07-24）.
- ^ 14.0 14.1 14.2 双桂寺机场：抗战期空军基地. 華西都市報·華西新聞. 2013-12-22 [2015-06-21]. （原始內容存檔於2020-03-18）.
- ^ 五大隊第十七中隊 林恒. 中國飛虎研究學會. [2017-05-22]. （原始內容存檔於2020-11-27）.
- ^ Chinese biplane fighter aces - 'Buffalo' Wong Sun-Shui. [1 June 2015]. （原始內容存檔於2014-07-14）.
- ^ Major 'Buffalo' Wong Sun-Shui. [1 June 2015]. （原始內容存檔於2013-06-08）.
- ^ 18.0 18.1 成都双流机场开放Ⅱ类盲降. 民航資源網. 2003-12-06 [2012-02-28]. （原始內容存檔於2021-02-20）.
- ^ 成都双流机场：生死时速15分钟. 鳳凰網. 2008-06-05 [2011-12-31]. （原始內容存檔於2018-07-13）.
- ^ 20.0 20.1 空客A380载救灾物资降落成都双流机场. 中華人民共和國中央人民政府官方網站. 2008-05-31 [2011-12-31]. （原始內容存檔於2019-09-13）.
- ^ 空客A380再次降落成都双流机场. 民航資源網. （原始內容存檔於2021-02-20）.
- ^ 22.0 22.1 成都双流机场二跑道竣工验收 可起降空客A380. 騰訊網. 2009-09-16 [2011-12-31]. （原始內容存檔於2013-10-04）.
- ^ 明年底前 双流机场第二跑道投用成都将成为继北京、上海、广州之后，第四个拥有第二跑道的城市. 新浪. 2008-11-13 [2011-12-31]. （原始內容存檔於2013-02-09）.
- ^ 2009年全国机场生产统计公报. 中國民用航空局. 2010-02-05 [2013-01-07]. （原始內容存檔於2016-06-24）.
- ^ 成都双流机场T2航站楼正式投入使用 每天进出500航班. 人民網. 2012-08-09 [2012-08-09]. （原始內容存檔於2014-02-02）.
- ^ 2012年全国机场生产统计公报. 中國民用航空局. 2013-03-25 [2013-03-26]. （原始內容存檔於2016-06-24）.
- ^ 成都机场获“亚太区最佳机场成就奖”. 聯合早報. 2013-04-02 [2013-04-02]. （原始內容存檔於2013-04-28）.
- ^ 继北京上海广州后成都口岸将实行72小时过境免签. 新華網. 2013-06-07 [2013-06-07]. （原始內容存檔於2013-09-20）.
- ^ 成都双流机场飞行区改造 将建西跑道盖被和新机坪扩建. 新華網. 2014-11-25 [2017-05-23].[永久失效連結]
- ^ 2015年全国机场生产统计公报. 中國民用航空局. 2016-03-31 [2016-04-22]. （原始內容存檔於2016-04-23）.
- ^ 成都双流机场受无人机干扰 10多架航班备降其他机场. 新華網. 2017-04-18 [2017-05-22]. （原始內容存檔於2017-05-19）.
- ^ 天府空港 部. 成都双流国际机场年旅客吞吐量突破5000万人次. 民航資源網. 民航資源網. [2018-12-11]. （原始內容存檔於2021-01-24）.
- ^ 双流机场T1航站楼提质改造 4月3日零时起这些航班进出有变_四川在线. sichuan.scol.com.cn. [2023-03-17]. （原始內容存檔於2023-03-17）.
- ^ 覃貽花. 成都双流机场提质改造 9月1日起单跑道起降. 錦觀新聞. 2023-08-22 [2023-08-25]. （原始內容存檔於2023-08-25）.
- ^ 天府机场和双流机场怎么分工？成都赶飞机十问十答，速收藏！_四川在线. sichuan.scol.com.cn. [2023-03-29]. （原始內容存檔於2023-03-29）.
- ^ 成都至旧金山通航 成为国内第四个直飞美国城市. 四川在綫-華西都市報 (魯網). 2013-06-10 [2023-08-12]. （原始內容存檔於2015-04-28）.
- ^ 国航成都2号航站楼全新贵宾旅客休息室正式启用. 中國國際航空. [2013-01-16]. （原始內容存檔於2015-09-10）.
- ^ 成都双流机场T2航站楼“两舱”中心可睡觉可淋浴. 新華網. 2012-08-10 [2013-03-04]. （原始內容存檔於2014-02-02）.
- ^ 成都双流国际机场二跑道和二号航站楼建设大事记. 中國網. 2012-07-20 [2012-07-20]. （原始內容存檔於2021-02-20）.
- ^ 国内通航城市数量仅次于北京 成都天空谱写开放乐章. 新華網. 2012-08-10 [2012-08-10]. （原始內容存檔於2013-06-09）.
- ^ UPS Launches Express Flights to Fast-Growing Chengdu. UPS. 2011-07-26 [2013-02-04]. （原始內容存檔於2014-02-25）.
- ^ 电子产品成四川出口主力军 成都造全球八成iPad. 騰訊. 2012-07-09 [2013-01-16]. （原始內容存檔於2019-05-27）.
- ^ 大雾照样起飞 成都双流机场引入Ⅱ类盲降技术. 新華網. 2005-12-10 [2012-02-28]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 西南地区最大的综合性维修机库在国航成都奠基(组图). 搜狐. 2011-12-01 [2012-01-16]. （原始內容存檔於2021-02-20）.
- ^ 45.0 45.1 国航成都新建西南最大机库. 中國航空傳媒. 2011-12-05 [2012-01-16]. （原始內容存檔於2012-03-02）.
- ^ 成都机场高速一类车收费标准将从8月1日起下调至14元. 新華網四川頻道. 2012-07-26 [2012-07-26]. （原始內容存檔於2012-08-21）.
- ^ 成都新机场场外综合交通规划出炉 成都市区半小时直达新机场. 華西都市報. 2014-06-14 [2014-06-14]. （原始內容存檔於2014-06-18）.
- ^ 关于调整机场专线夜间1号线（更代码为双流机场-春熙路夜间专线）的公示.[失效連結]
相關條目
外部連結
 |
維基共享資源上的相關多媒體資源：成都雙流國際機場 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
