北京地鐵11號綫
 | 此條目講述北京市處於施工或詳細計畫階段的工程。 | .jpg){kind=small} |
| 本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |  |
| 北京地鐵11號綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) 11 001號車組駛出金安橋站（2021年12月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  中國北京市石景山區（西段） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 北京地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 西段營運中，二期規劃中[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 模式口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 新首鋼（未來發展：麗澤商務區或洋橋） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 系統代號 | M11綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路綫結構 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路綫長度 | 4.2 km（2.6 mi）[2][3]（西段） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 最高100公里/小時[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正綫數目 | 2條 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 4座（西段） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | DC 1500V 電纜[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | CBTC移動自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 訊號系統 | 北京交控科技 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 4節編組A型車[5]（初期） 4節/6節編組A型車[5]（遠期） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2021年12月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最近延伸 | 2023年12月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 北京市基礎設施投資有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 北京市地鐵營運有限公司[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北京地鐵11號綫連結中國北京市石景山區模式口站至新首鋼站，是一條北京地鐵的東西向地鐵路綫[1]。現已開通的一期（西段）全長4.2公里，共設4座車站，2021年12月31日投入營運。因其為北京冬奧的配套工程[7]，故又被稱為「冬奧支綫」。11號綫二期工程現正在規劃建設中，自新首鋼站向東，計劃延伸至洋橋站。遠期該路綫還將繼續向東延伸至通州區。
路綫
一期（西段）
11號綫西段又名冬奧支綫，全綫位於北京市石景山區，北起模式口站，南至新首鋼站。西段路綫全長4.2公里[2][3]，設4座車站，為2022年冬季奧林匹克運動會配套建設項目之一，其中金安橋站至新首鋼站區間於2021年12月31日開通試營運，模式口站至金安橋站區間於2023年12月30日開通試營運。[8][9]11號綫西段無車廠，列車的停放和維修均在新首鋼站東南500米處的站後檢修區間進行[10]，全部為地下綫。[11]
二期（中段）
11號綫二期西起石景山區新首鋼站，經衙門口向東，沿蓮石路沿綫敷設，過北京西站後向南，至麗澤商務區後再次轉向東，至北京南站後向南抵達豐臺區洋橋站。二期規劃總長23.8公里，設站17座。[12]
然而2024年4月初的招標計劃顯示11號綫二期工程將建設約17.4公里的部分，設站14座。
遠期規劃
11號綫遠期將自洋橋繼續向東延伸至五方橋東，與 █ 城市副中心M104綫相連，並具備直通運行條件。
歷史
- 2006年，11號綫最初設計為從萬柳到大紅門的L形綫，與L形的北京地鐵10號綫一起構成地鐵環綫。在10號綫二期通車形成環綫後，11號綫規劃被取消。
- 2010年1月，石景山區人民政府披露了北京地鐵11號綫的計劃，該路綫將穿越首鋼集團，並將與4號綫和16號綫轉乘。
- 2019年4月4日，中國鐵道科學研究院官網發佈《北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響報告書（徵求意見稿）》[13][14]，為支撐首鋼北區建設及交通出行問題，保障2022年冬奧會及賽後大型活動的大客流疏散，提出新增冬奧支綫項目，構建區域內南北骨幹綫，計劃2019年施工，2022年開通。
- 2019年7月9日，中國鐵道科學研究院官網發佈北京軌道交通11號綫西段（冬奧支綫）工程環境影響評價第二次公示[15][16]，公佈了車輛編組模式與最高運行速度等細節資訊。
- 2019年11月13日，地鐵11號綫西段（冬奧支綫）01標工程正式開工[1]。
- 2019年12月5日，11號綫西段（冬奧支綫）工程環境影響報告書全文公示[17][2]。
- 2020年9月25日，北京市規劃和自然資源委員會公佈《關於軌道交通11號綫西段工程沿綫車站命名預案的公示書》，擬將金頂街站改為模式口站，北辛安路站改為北辛安站，首鋼站改為新首鋼站[18][19]，並於2020年11月18日正式定名。
- 2021年3月23日，北京地鐵11號綫西段工程首組軌排下洞，鋪軌工作正式開始[20]。
- 2021年7月30日，北京地鐵11號綫西段首列車在河北京車智能製造基地下綫[5]。
- 2021年12月31日，11號綫金安橋至新首鋼段開通營運[7]。
- 2022年1月11日，11號綫二期被列為《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》的10個建設項目之一[21]。
- 2022年7月8日，《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》環境影響評價第二次公示發佈，11號綫二期被列為其中的11個建設項目之一。
- 2023年7月31日，11號綫西段剩餘段開始為期3個月的空載試運轉[22]。
- 2023年12月30日，11號綫西段剩餘段（金安橋—模式口）開通試營運[8]。
- 2024年4月2日，北京市公共資源綜合交易系統發佈的11號綫二期工程勘察和工程設計招標計劃顯示，11號綫二期全長約17.4公里，為全地下綫，設14座車站（其中轉車站6座）及1座車廠[23]。
車站
| 期數 | 圖片 | 站名 | 行政區 | 營運日期 | 站間距 （米）[24][25] |
月台設計 | 轉乘[1] | 開門方向 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一期 冬奧支綫 |
模式口 | 石景山區 | 2023年12月30日[8] | 0 | 地下側式月台 | 右側（新首鋼方向） 左側（模式口方向） | |||
| 金安橋 | 2021年12月31日[7] | 1366 | 地下島式月台 | 6號綫 S1綫 |
左側 | ||||
| 北辛安 | 850 | 地下島式月台 | 左側 | ||||||
| 新首鋼 | 689 | 地下島式月台 | 18號綫 | 左側（模式口方向） 右側（新首鋼方向） | |||||
| 註釋 | |||||||||
| 1 斜體標示的轉乘尚未啟用。 | |||||||||
轉車站
11號綫西段有轉乘車站1座，在金安橋站可轉乘6號綫、S1綫。
車站建築和室內設計
使用車輛
| 北京地鐵 ZBM04 型地鐵列車 | |
|---|---|
.jpg){kind=spacer} 2021年北京國際城市軌道交通展覽會上展出的ZBM04型列車模型 | |
| 概覽 | |
| 類型 | A型地鐵車輛 |
| 型號 | ZBM04（又稱BRMA01） |
| 原產國 | 中國 |
| 製造 | 北京軌道交通技術裝備集團
|
| 產量 | 5組（已生產） |
| 車輛總數 | 20輛（已生產） |
| 車輛編號 | 11 001 ~ 11 005（已生產） |
| 製造年份 | 2020 ~ 2021 |
| 投入服務 | 2021年12月31日 |
| 主要用戶 | 北京市地鐵營運有限公司二分公司 |
| 營運路綫 | 11號綫 |
| 車廠 | 新首鋼站後檢車區 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 3M1T （TMc+Mp+Mp+TMc） |
| UIC軸式 | 2′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′2′ |
| 車輛長度 | 先頭車：23,580 mm 中間車：21,880mm |
| 車體闊度 | 3,000mm |
| 車體高度 | 3,842mm |
| 軸重 | 17t |
| 軌距 | 1,435mm |
| 轉向架 | 北京軌道交通技術裝備集團制無搖枕式空氣彈簧轉向架 |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 車門 | 全列均為北京博得交通設備制雙扇電控電動塞拉門（4×5對） |
| 車輛載客量 | 先頭車：280 人（額定） 中間車：310 人（額定） |
| 編組載客量 | 1,260 人（額定） 1,780 人（極限） |
| 營運速度 | 90km/h |
| 設計最高速度 | 100km/h |
| 起動加速度 | ≥ 1.0 m/s² |
| 常用減速度 | ≥ 1.0 m/s² |
| 緊急減速度 | ≥ 1.2 m/s² |
| 供電制式 | DC 1500V（電纜供電） |
| 供電方式 | 單臂式集電弓 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | 暫時未知 龐巴迪運輸原設計鼠籠式三相異步交流牽引電動機（3×4台） 新譽龐巴迪牽引系統代工生產 |
| 摩打功率 | 250 kW |
| 牽引功率 | 3,000 kW |
| 控制裝置 | |
| 變速段數 | 牽引無級調速 例行制動無級調速+緊急緊軔1段 |
| 制動方式 | 再生制動（主） 輪盤式電控空氣制動（輔） 制動控制裝置：北京縱橫機電科技制 |
| 安全防護系統 | 交控科技制ATO裝置與CBTC系統（GoA 4等級） |
| 其它事項 | |
| 外觀設計 | 北京軌道交通技術裝備集團 |
| 內飾設計 | 同上 |
11號綫初期營運採用4節編組的A型車，由北京軌道交通技術裝備集團旗下負責新造車輛生產的子公司——河北京車軌道交通車輛裝備製造，含雪花圖案設計的LED燈，遠期採用4節/6節編組的A型車，車輛最高運行速度為100 km/h。[5]
11號綫採用的列車外表使用藍色車門及白色車身，內飾則亦以白色及藍色色調為主。值得一提的是，車內電子地圖屏上顯示的11號綫標識色為與2號綫相近的深藍色，並非11號綫站內標識的西柚色（#FF8674）。
-
先頭車客室內部 -
中間車客室內部
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參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 北京地铁11号线西段（冬奥支线）01标工程正式开工. 2019-11-14 [2019-11-18]. （原始內容存檔於2020-03-23）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）工程环境影响报告书 (PDF). [2020-02-21]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-02-20）.
- ^ 3.0 3.1 地铁冬奥支线分秒必争保工期. 首都建設報. 2020-02-20 [2020-02-21]. （原始內容存檔於2020-02-20）.
- ^ 北京地铁冬奥支线规划来了！全天运营18小时，更多细节披露. 2019-07-09 [2019-07-09]. （原始內容存檔於2019-07-09）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 北京首条智慧轨道交通示范线新车下线，有啥不一样？多图首秀. 北京日報客戶端. 2021-07-30 [2021-08-01]. （原始內容存檔於2021-08-01）.
後續隨着11號綫路綫的延伸，11號綫將實現4節編組列車與6節編組列車「混跑」
- ^ 【今日头条】2020！让你我笃定前行. 北京地鐵之窗訂閱號. [2020-02-02]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
競爭取得3號綫、11號綫、12號綫及28號綫新綫營運權
- ^ 7.0 7.1 7.2 官宣！北京9段新地铁今天开通！线路图、新站抢先看. 北京日報客戶端. 2021-12-31 [2021-12-31]. （原始內容存檔於2021-12-30）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 12月30日首班车起，地铁17号线北段等三条地铁线（段）开通试运营. 北京地鐵. [2023-12-29].
- ^ 定了！北京地铁11号线西段、首都机场线西延今年开通. 2021-01-06 [2021-01-07]. （原始內容存檔於2021-01-10）.
- ^ 【特别关注】探秘“智慧地铁”11号线列车. 北京地鐵營運二分公司. 2021-12-20 [2021-12-21]. （原始內容存檔於2021-12-21）.
- ^ 北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）工程 社会稳定风险分析公众参与信息公示. 2019-04-09 [2019-05-23]. （原始內容存檔於2019-05-29）.
- ^ 北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响报告书（征求意见稿）.pdf (PDF). 中國鐵道科學研究院. 2022-07-08 [2022-07-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-07-08）.
- ^ 北京市轨道交通第二期建设规划调整 环境影响评价第二次公示. 中國鐵道科學研究院集團有限公司. [2019-04-05]. （原始內容存檔於2019-06-10）.
- ^ 北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响报告书（征求意见稿） (PDF). 中國鐵道科學研究院集團有限公司. [2019-04-05].[永久失效連結]
- ^ 北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）工程 环境影响评价第二次公示. 中國鐵道科學研究院集團有限公司. [2019-07-09].
- ^ 北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）环境影响评价报告书【征求意见稿】 (PDF). 中國鐵道科學研究院集團有限公司. [2019-07-09].[失效連結]
- ^ 《北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）工程环境影响报告书》全文信息及公众参与说明公示. [2020-02-21]. （原始內容存檔於2020-02-20）.
- ^ 关于轨道交通11号线西段工程沿线车站命名预案的公示书. 2020-09-25 [2020-09-26]. （原始內容存檔於2020-09-26）.
- ^ 轨道交通11号线西段工程沿线车站站名命名位置示意图. 2020-09-25 [2020-09-26]. （原始內容存檔於2020-09-26）.
- ^ 北京地铁11号线西段工程首铺. [2021-03-25].
- ^ 北京市轨道交通第三期建设规划环境影响评价第一次公示. 中國鐵道科學研究院. 2022-01-11 [2022-01-12]. （原始內容存檔於2022-05-31）.
- ^ 北京地铁11号线西段（冬奥支线）剩余段开始空载试运行. 2023-07-31 [2023-08-01]. （原始內容存檔於2023-08-01）.
- ^ 北京轨道交通11号线二期工程设计 交易项目编号：S110000P001014661. 北京市公共資源綜合交易系統. 2024-04-02 [2024-04-04].
路綫全長約17.4km。全地下綫，設站14座，其中轉車站6座。設車廠1座。
- ^ 11号线路网车站站间距信息. [2022-02-18]. （原始內容存檔於2022-02-17）.
- ^ 站间距信息. 北京地鐵. [2022-01-19]. （原始內容存檔於2020-11-24）.
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