佃站
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佃站 | |||||
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![]() 佃站站舍 (站外,2008年) | |||||
日語名稱 | |||||
佃 – つくだ – Tsukuda | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 德島縣三好市井川町西井川 | ||||
地理坐標 | 34°2′12″N 133°51′34″E / 34.03667°N 133.85944°E | ||||
擁有者 | 四國旅客鐵道(JR四國) | ||||
途經路線 | |||||
距離 | |||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 1面2線 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 |
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電報碼 | ツク | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1950年1月10日 | ||||
服務 | |||||
■土讚線
■德島線 ◄B25 阿波池田 (5.1公里) 辻 B23► (1.5公里) | |||||
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備註 | |||||
無人車站 |
佃站(日語:佃駅/つくだえき Tsukuda eki */?)是一位於日本德島縣三好市井川町西井川、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為D21/B24。本站是土讚線與德島線的分歧點,列車往東行將轉入德島線;而直行則繼續維持在土讚線。雖然所有德島線的列車均由阿波池田站發車,但路線的起程計算卻由本站開始。另外,由於本站不靠近任何特急列車,因此由上行開出的列車,如需轉搭另一線的列車,均必須在阿波池田站轉車。
車站結構
本站設有島式月台1個,能提供1面2線的月台可供上落,雖然外貌上像是雙軌路段,但1號月台只提供土讚線列車使用,為側式避車線;2號月台側為主線道,供德島線及土讚線共同使用,因此軌道設計上其實只屬於兩線單軌雙程運作。
月台和站舍有跨式人行天橋連接。現時為無人簡易委託站,曾經由站前附近的商店發售車票,但現時已中止。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | ■土讚線 (包括■德島線) |
下行 | 阿波池田、大步危、高知方向 |
■土讚線 | 上行 | 琴平、多度津方向 | |
■德島線 | 德島方向 |
歷史
- 1929年4月18日:作為讚予線(即現時的土讚線)及德島本線(即現時的德島線)的分岔點,開設「佃信號場」。
- 1950年1月10日:由信號場昇格為車站,土讚線列車開始停靠。
- 1962年7月18日:加設新月台,德島本線列車亦開始停靠。
- 1983年4月1日:無人化,簡易委託化。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,由四國旅客鐵繼承。
相鄰車站
特例豁免事項
由於佃站是特急列車通過站,根據 JR 「分歧站通過特例」,由土讚線的琴平站來往至德島線的德島站,車費計算將會免除佃站至阿波池田站的距離。
外部連結
註釋
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