Z328/325、Z326/327次列車

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Z328/325、Z326/327次旅客列車
升級前的K2288/2285、K2286/2287次列車水牌（2016年3月）
概述
開行日期2013年1月11日
所屬鐵路局瀋陽鐵路局
擔當客運段長春客運段
當前車次Z328/325、Z326/327次
曾用車次K2288/2285、K2286/2287次
列車等級直達特快列車
運行區間長春站 ↔ 昆明站
主要停站四平站、鐵嶺站、瀋陽北站、
山海關站、唐山站、天津站、
保定站、石家莊站、邯鄲站、
鄭州站、南陽站、襄陽站、
石門縣北站、張家界站、吉首站、
懷化站、貴陽站、宣威站、
曲靖站
運行時間49小時33分（Z328/325次）
49小時48分（Z326/327次）
發車時間長春站：09:50
昆明站：20:30
終到時間昆明站：第三日10:23
長春站：第三日22:18
途經路線京哈鐵路、津山鐵路、津霸鐵路、
霸徐鐵路、京廣鐵路、隴海鐵路、
焦柳鐵路、滬昆鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

Z328/325、Z326/327次旅客列車是中國鐵路運行於吉林省會長春至雲南省會昆明之間的一對直達特快列車，自2013年1月11日起開行。列車現由瀋陽鐵路局長春客運段負責客運任務，使用5組中國鐵路25T型客車，沿京哈鐵路、津山鐵路、津霸鐵路、霸徐鐵路、京廣鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路及滬昆鐵路運行，途經吉林、遼寧、河北、天津、河南、湖北、湖南、貴州、雲南八省一市。其中長春站至昆明站運行49小時33分，全程4009公里，使用車次為Z328/325次；昆明站至長春站運行49小時48分，全程4039公里，使用車次為Z326/327次。K2288/2285次曾以68小時10分的運行時間成為中國運行時間最長的圖定旅客列車（不計國際列車），因此被火車迷譽為「神車」，但里程仍比廣州至拉薩的Z264/265、Z266/263次列車短819公里，停站數也比齊齊哈爾至古蓮的6245次少。2016年5月15日調圖後，烏魯木齊南至齊齊哈爾的K1082/3次以67小時32分的時長成為中國運行時間最長的圖定旅客列車。

歷史

2012年12月28日，瀋陽北站宣佈加開途經該站的長春至昆明的列車，車次為K2288，但未有公布具體開行時間[1]。此前從中國東北地區直達西南的列車較少，吉林省一直未有開行直達西南地區的始發列車[2]。該列車最終於2013年1月11日起開行，經由京哈、沈山、津山、京滬、石德、京廣、新焦、焦柳、滬昆線運行，名義上屬於臨時旅客列車[3]。

由於在一些並不為外人所知的小站停靠，該列車的開行在一定程度上緩解了途經區域的鐵路運輸壓力[4]，而由於K2288/2285次的運行時間長達68小時32分，途經九省一市且穿越平原、丘陵、山區、高原等多種地形地貌，該列車開通的消息傳出後即有網民將該列車稱為「神車」[5][6]。此外，由於沿途經過的秦皇島、安陽、南陽、荊門、張家界、吉首、懷化、凱里、貴陽、曲靖、昆明擁有較為豐富的旅遊資源，K2288/2285次列車有時亦被視為一班旅遊列車[7]。列車開行初期，始發平均上座率達到80%，一個月內運送旅客即已超過1.5萬人，並深受來滇學生、遊客及務工人員歡迎[8]。

K2288/2285、K2286/2287次列車開通後在連續兩年的春運、暑運中都被視為臨客[3][9][10][11]，但在春運及暑運結束後會延長開行[12][13]。在2014年12月10日的鐵路運行圖調整中，K2288/2285、K2286/2287次列車與長春至南寧的K2388/2385、K2386/2387次列車（原長春～上海的K2082/2083、K2084/2081次延長）由長期臨客改為圖定列車[14]。長昆列車由此成為中國鐵路圖定列車中歷時最長的一班。2015年，K2288次的運行時間縮至67小時59分，但仍為全國最長，返程K2286/7次的歷時並無變化。

2016年1月10日，K2288/2285、K2286/2287次列車於天津至石家莊段改經津霸、霸徐、京廣線運行[15]。

2023年7月1日，K2286/2287次列車單程在狼窩鋪至瀋陽北段改經京哈線運行。[16]

2024年1月10日，K2288/2285、K2286/2287次列車正式升級為直達特快列車，車次改為Z328/325、Z326/327次，並改為使用25T型客車，新鄉至關林段改經京廣、隴海線運行，增加鄭州站折角，[17]單程比此前提速逾10小時。[18]

列車編組

Z328/325、Z326/327次列車自開行起採取18輛列車編組，其中硬臥車11輛、軟臥車2輛、硬座車3輛，餐車1輛，該列車由瀋陽鐵路集團長春客運段車隊負責客運任務

車廂編號 1-11 12-13 14 15-18
車型 YW25T
硬臥車 		RW25T
軟臥車 		CA25T
餐車 		YZ25T
硬座車

機車交路

車站區段 長春 ↔ 鄭州 鄭州 ↔ 襄陽 襄陽 ↔ 懷化 懷化 ↔ 昆明
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3D型電力機車
瀋局瀋段
瀋陽/天津/鄭州司機在天津/石家莊輪乘 		和諧3C型電力機車
武局襄段
襄陽司機 		和諧3C型電力機車
武局襄段
襄陽/懷化司機在張家界輪乘 		和諧3D型電力機車
昆局昆段
懷化/昆明司機在貴陽輪乘

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2024年1月10日運行圖調整[19]：
Z328/385次 停靠站 Z326/327次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z328 0 當天 — 09:50 長春 22:18 — 第三天 4039 Z327
Z328 115 當天 10:56 10:59 四平 21:14 21:17 第三天 3924 Z327
Z328 233 當天 11:53 11:56 鐵嶺 20:07 20:10 第三天 3806 Z327
Z328 300 當天 12:42 12:50 瀋陽北 19:25 19:33 第三天 3739 Z327
— — — ↓ ↓ 錦州 17:01 17:07 第三天 3505 Z327
— — — ↓ ↓ 葫蘆島 16:18 16:22 第三天 3455 Z327
Z328 688 當天 16:33 16:39 山海關 14:50 14:56 第三天 3321 Z327
Z328 704 當天 16:54 16:59 秦皇島 ↑ ↑ 第三天 — Z327
Z328 866 當天 18:27 18:32 唐山 12:50 13:00 第三天 3143 Z327
Z328 989 當天 19:46 19:53 天津 11:10 11:16 第三天 3020 Z327
Z325 1173 當天 22:02 22:05 保定 08:21 08:24 第三天 2836 Z326
Z325 1308 當天 23:21 23:27 石家莊 06:57 07:10 第三天 2701 Z326
Z325 — 第二天 ↓ ↓ 邢臺 05:48 05:54 第三天 2592 Z326
Z325 1469 第二天 00:44 00:49 邯鄲 05:13 05:20 第三天 2540 Z326
Z325 — 第二天 ↓ ↓ 安陽 04:37 04:40 第三天 2480 Z326
Z325 — 第二天 ↓ ↓ 鶴壁 04:08 04:11 第三天 2439 Z326
Z325 — 第二天 ↓ ↓ 新鄉 03:23 03:26 第三天 2373 Z326
Z325 1716 第二天 03:00 03:26 鄭州 02:02 02:30 第三天 2293 Z326
Z325 — 第二天 ↓ ↓ 關林 00:12 00:20 第三天 2164 Z326
Z325 2086 第二天 08:04 08:09 南陽 21:18 21:23 第二天 1923 Z326
Z325 2215 第二天 09:50 10:15 襄陽 19:04 19:34 第二天 1794 Z326
Z325 2568 第二天 14:07 14:13 石門縣北 15:03 15:06 第二天 1441 Z326
Z325 2686 第二天 16:18 16:26 張家界 13:11 13:19 第二天 1323 Z326
Z325 2811 第二天 18:17 18:23 吉首 11:14 11:20 第二天 1198 Z326
Z325 2914 第二天 19:59 20:24 懷化 09:18 09:40 第二天 1095 Z326
Z325 3371 第三天 02:51 03:03 貴陽 02:49 02:57 第二天 638 Z326
Z325 3620 第三天 06:32 06:42 六盤水 ↑ ↑ 第二天 — Z326
Z325 3751 第三天 08:10 08:16 宣威 22:35 22:39 當天 258 Z326
Z325 3852 第三天 09:00 09:05 曲靖 21:46 21:50 當天 157 Z326
Z325 4009 第三天 10:23 — 昆明 — 20:30 當天 0 Z326

歷史時刻

運行時長紀錄

作為Z328/325次前身車次的K2288/2285次列車運行時間為68小時25分鐘，是中國鐵路曾經運行時間最長的列車，但並非中國鐵路史上運行時間最長。1965年，由於南京長江大橋尚未建成且鐵路系統嚴重不發達，上海至烏魯木齊的54/51、52/53次列車運行時間長達101小時03分[20]。即使在南京長江大橋開通後，第一次中國鐵路大提速前的90年代初期，運行時間依然長達76小時35分鐘，仍比K2288/2285次列車多出8小時10分[21]。

參考文獻

  1. ^ 沈阳北站至太原 明年1月增开全卧列车. 瀋陽日報. 2012-12-29 [2015-01-23]. （原始內容存檔於2013-01-02）. 
  2. ^ 11日起从长春去昆明 就坐K2288/5次直通列车. 城市晚報. 2013-01-04 [2015-01-23]. （原始內容存檔於2015-01-23）. 
  3. ^ 3.0 3.1 春运期间火车站将加开72趟临客. 燕趙晚報. 2013-01-14 [2015-01-23]. （原始內容存檔於2015-01-23）. 
  4. ^ 68小时32分火车如果没有座……. 新文化報. 2013-01-13 [2015-01-23]. （原始內容存檔於2015-01-23）. 
  5. ^ “神车”K2288开行单趟跑两天多 经停襄阳荆门松滋. 楚天金報. 2013-01-13 [2015-01-23]. （原始內容存檔於2017-02-20）. 
  6. ^ 最神列车从长春到昆明全程68小时 在河北就停16站. 長城網. 2013-01-08 [2015-01-23]. （原始內容存檔於2015-01-23）. 
  7. ^ 张家界火车站：长春至昆明旅游列车延长开行时间. 張家界在線. 2013-03-04 [2015-01-23]. （原始內容存檔於2015-01-23）. 
  8. ^ 春城直通旅客列车送“关东客”平安回家. 人民鐵道. 2013-02-09 [2015-01-23]. （原始內容存檔於2017-02-20）. 
  9. ^ 2013年暑运将至 昆明预计发送旅客676万人. 昆明日報. 2013-06-25 [2015-01-23]. （原始內容存檔於2017-02-20）. 
  10. ^ 锦州站春运临客开行情况. 瀋陽鐵路局. 2014-01-10 [2015-01-23]. （原始內容存檔於2015-01-23）. 
  11. ^ 暑运7月1日开始昆铁将增开7对临客. 雲南日報. 2014-06-19 [2015-01-23]. （原始內容存檔於2015-01-23）. 
  12. ^ 春运近尾声 铁路天津站2对临客继续开. 北方網. 2014-02-19 [2015-01-23]. （原始內容存檔於2017-02-20）. 
  13. ^ 途经我市两趟列车继续定期开行. 焦作日報. 2014-10-14 [2015-01-23]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  14. ^ 沈阳铁路局关于12月10日实行新的列车运行图旅客列车变化情况的通知. 中國鐵路客戶服務中心. 2014-12-10 [2015-01-23]. （原始內容存檔於2015-02-04）. 
  15. ^ 津保铁路本月底开通 开行27.5对列车 盘活交通网. 長城網. 2015-12-18 [2017-02-19]. （原始內容存檔於2017-02-20）. 
  16. ^ 7月1日零时起，怀化火车站多趟旅客列车有变化. 湖南日報. 2023-06-29 [2023-10-12o]. 
  17. ^ 【快看】1月10日起，铁路丹东站多趟列车有调整. 澎湃新聞. 2024-01-10. 
  18. ^ 今天起全国铁路调图，涉及丽香铁路. 澎湃新聞. 2024-01-10. 
  19. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2024-10-10]. 
  20. ^ 网友淘到1960年代列车时刻表 "磨叽"火车南京停9站. 揚子晚報. 2012-03-27 [2015-01-23]. （原始內容存檔於2016-08-22）. 
  21. ^ 《上海地理手冊》.上海市地理學會.上海教育出版社

參見

 
跨局直達特快列車
Z1
－
Z100
Z101
－
Z200
Z201
－
Z300
Z301
－
Z600
Z801
－
Z900
Z901
以上
（灰色字體為未使用車次，刪除線為已撤銷或停運車次，斜體為淡季停運車次，#為一站直達車次，☪為夕發朝至車次）
線路
客運專線
快速鐵路
既有鐵路
幹線
支線
車次
已停運
直屬站段
其他
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