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2009年歐洲大獎賽

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西班牙 2009年歐洲大獎賽
賽事細節
2009年世界一級方程式錦標賽共17站中的第11站
巴倫西亞街道賽道
巴倫西亞街道賽道
日期 2009年8月23日
官方名稱 LIII Telefónica Grand Prix of Europe
舉辦地點 西班牙巴倫西亞巴倫西亞街道賽道
賽道類型 臨時街道賽道
賽道長度 5.419公里（3.367英里）
比賽距離 57圈，308.883公里（191.931英里）
天氣 晴熱乾燥
桿位
車手
邁凱倫-梅賽德斯
時間 1:39.498
最快單圈
車手 德國 蒂姆·格洛克 豐田
時間 1:38.683 在第55圈
頒獎台
第一名
布朗-梅賽德斯
第二名
邁凱倫-梅賽德斯
第三名
法拉利

2009年歐洲大獎賽（全名為2009年西班牙電信歐洲大獎賽）是2009年世界一級方程式錦標賽第十一場比賽，在2009年8月21日至8月23日於西班牙巴倫西亞巴倫西亞街道賽道舉行。在排位賽中，邁凱倫車隊的英國車手劉易斯·漢密爾頓獲得杆位。在正賽中，布朗車隊的巴西車手魯本斯·巴里切羅贏得冠軍，劉易斯·漢密爾頓和基米·萊科寧分獲二、三名。[1]

賽事信息

衛冕世界冠軍劉易斯·漢密爾頓剛剛在上一場匈牙利站打破了自己多場的冠軍荒；而去年在巴倫西亞獲得冠軍的費利佩·馬薩將因傷缺席本場比賽。

雷諾車隊因其車手費爾南多·阿隆索在上一場進入維修站換胎後，新輪胎未能固定在賽車上，導致車輪脫落並在賽場滾動的危險局面，而被罰禁賽一場。[2]不過車隊上訴後禁賽處罰取消。[3]

爭冠形勢

布朗車隊的簡森·巴頓以70分領跑車手積分榜，馬克·韋伯、塞巴斯蒂安·維特爾和魯本斯·巴里切羅分別以51.5、47和44分緊隨其後。布朗車隊以114分領先於98.5分的紅牛車隊，法拉利車隊以40分位居車隊積分榜第三。[4]

輪胎

本場比賽普利司通提供的是軟胎和超軟胎。[5]

車手變化

雷諾車隊在8月4日宣布解僱尼爾森·小皮奎特[6]，媒體猜測車隊是因為小皮奎特之前十場比賽一分未得的糟糕表現[4]。8月18日，車隊宣布羅曼·格羅斯讓取代他的位置。[7]

法拉利車隊車手、去年的世界亞軍費利佩·馬薩在上一場2009年匈牙利大獎賽受傷，車隊派測試車手、意大利老將盧卡·巴多爾替補出場。這是巴多爾在1999年日本大獎賽之後，時隔近十年首次參加正賽，也是他首次代表法拉利車隊出戰正賽。[8]

練習賽

三節練習賽分別在周五上午、下午和周六上午進行。周五的練習賽均為90分鐘長，周六的練習賽時長60分鐘。

第一節練習賽中，巴里切羅做出最快圈速，而邁凱倫車隊的海基·科瓦萊寧和劉易斯·漢密爾頓分列二三。第二節練習賽中，主場作戰的阿隆索成績最快，而他的隊友、新秀格羅斯讓卻在兩節排位賽分別排名第17和13名；漢密爾頓撞牆，賽車受損。[9][10]

剛剛對賽車進行大幅度升級的印度力量車隊進步明顯，阿德里安·蘇蒂爾兩節練習賽都獲得第6名，隊友詹卡洛·費斯切拉獲得第8名。[11]

第三節練習賽中，蘇蒂爾成績位居首位，中島一貴和羅伯特·庫比卡分列二三位。巴多爾以落後蘇蒂爾3.055秒的成績墊底。[12]

原定復出（後因傷取消）的車王邁克爾·舒馬赫在練習賽期間曾協助巴多爾調校賽車。[13]

排位賽

排位賽期間，氣溫30 °C（86 °F），賽道溫度39 °C。（102 °F）[14]

使用KERS系統的賽車以‡表示。

排名 車號 車手 車隊 Q1成績 Q2成績 Q3成績 發車位
1 1‡ 英國 劉易斯·漢密爾頓 邁凱倫-梅賽德斯 1:38.649 1:38.182 1:39.498 1
2 2‡ 芬蘭 海基·科瓦萊寧 邁凱倫-梅賽德斯 1:38.816 1:38.230 1:39.532 2
3 23 巴西 魯本斯·巴里切羅 布朗-梅賽德斯 1:39.019 1:38.076 1:39.563 3
4 15 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 紅牛-雷諾 1:39.295 1:38.273 1:39.789 4
5 22 英國 簡森·巴頓 布朗-梅賽德斯 1:38.531 1:38.601 1:39.821 5
6 4‡ 芬蘭 基米·萊科寧 法拉利 1:38.843 1:38.782 1:40.144 6
7 16 德國 尼科·羅斯伯格 威廉姆斯-豐田 1:39.039 1:38.346 1:40.185 7
8 7 西班牙 費爾南多·阿隆索 雷諾 1:39.155 1:38.717 1:40.236 8
9 14 澳大利亞 馬克·韋伯 紅牛-雷諾 1:38.983 1:38.625 1:40.239 9
10 5 波蘭 羅伯特·庫比卡 寶馬索伯 1:38.806 1:38.747 1:40.512 10
11 6 德國 尼克·海菲爾德 寶馬索伯 1:39.032 1:38.826 11
12 20 德國 艾德里安·蘇蒂爾 印度力量-梅賽德斯 1:39.145 1:38.846 12
13 10 德國 蒂莫·格洛克 豐田 1:39.459 1:38.991 13
14 8 法國 羅曼·格羅斯讓 雷諾 1:39.322 1:39.040 14
15 12 瑞士 塞巴斯蒂安·布埃米 紅牛二隊-法拉利 1:38.912 1:39.514 15
16 21 義大利 詹卡洛·費斯切拉 印度力量-梅賽德斯 1:39.531 16
17 17 日本 中島一貴 威廉姆斯-豐田 1:39.795 17
18 9 義大利 雅諾·特魯利 豐田 1:39.807 18
19 11 西班牙 哈伊梅·阿古爾蘇阿里 紅牛二隊-法拉利 1:39.925 19
20 3‡ 義大利 盧卡·巴多爾 法拉利 1:41.413 20
參考資料：[15]

正賽

在當地時間13時（UTC+1）正賽開始後，漢密爾頓、科瓦萊寧和巴里切羅三人均守住前三位置；萊科寧超越巴頓、維特爾升至第四名；墊底起步的巴多爾通過KERS系統，在起步時躥升了6個名次，來到第14名，但他的賽車被格羅斯讓頂到而打轉，又落到第17名，格羅斯讓也不得不進站維修；同樣在首圈遭遇事故而進站的還有格洛克和布埃米，後者的前翼折斷。[16][5]第6圈時，漢密爾頓已經甩開隊友科瓦萊寧4秒，後者正在受到巴里切羅的攻擊。第15至20圈，大多數車手陸續進站加油，其中巴里切羅在出站後超越了科瓦萊寧，並將自己和漢密爾頓的差距縮小到3.2秒。第23圈，維特爾的賽車爆缸退賽。[16][5]第28圈，巴多爾和格羅斯讓同時進站，巴多爾竟在維修站出口被超車，還壓到白線、被判罰通過維修區。第34和36圈，巴里切羅接連跑出最快圈速，此時他落後漢密爾頓3.6秒。[5]

第37圈，領先的漢密爾頓第二次進站。然而由於車隊原定先讓隊友科瓦萊寧進站，臨時才更改決定，車隊技師手忙腳亂，花費13.4秒才完成進站工作[17]；兩圈後巴里切羅則在6.8秒完成了換胎和加油工作，毫不費力就超越了漢密爾頓。隨後他穩紮穩打，第一個衝過終點線，贏得了他效力布朗車隊以來的第一個分站冠軍，同時也是他在2004年中國大獎賽之後，時隔五年的第一個分站冠軍。[5]

正賽成績

使用KERS系統的賽車以‡表示。

排名 車號 車手 車隊 圈數 用時/退賽 發車位 積分
1 23 巴西 魯本斯·巴里切羅 布朗-梅賽德斯 57 1:35:51.289 3 10
2 1‡ 英國 劉易斯·漢密爾頓 邁凱倫-梅賽德斯 57 +2.358 1 8
3 4‡ 芬蘭 基米·萊科寧 法拉利 57 +15.994 6 6
4 2‡ 芬蘭 海基·科瓦萊寧 邁凱倫-梅賽德斯 57 +20.032 2 5
5 16 德國 尼科·羅斯伯格 威廉姆斯-豐田 57 +20.870 7 4
6 7 西班牙 費爾南多·阿隆索 雷諾 57 +27.744 8 3
7 22 英國 簡森·巴頓 布朗-梅賽德斯 57 +34.913 5 2
8 5 波蘭 羅伯特·庫比卡 寶馬索伯 57 +36.667 10 1
9 14 澳大利亞 馬克·韋伯 紅牛-雷諾 57 +44.910 9
10 20 德國 艾德里安·蘇蒂爾 印度力量-梅賽德斯 57 +47.935 12
11 6 德國 尼克·海菲爾德 寶馬索伯 57 +48.822 11
12 21 義大利 詹卡洛·費斯切拉 印度力量-梅賽德斯 57 +1:03.614 16
13 9 義大利 雅諾·特魯利 豐田 57 +1:04.527 18
14 10 德國 蒂莫·格洛克 豐田 57 +1:26.519 13
15 8 法國 羅曼·格羅斯讓 雷諾 57 +1:31.774 14
16 11 西班牙 哈伊梅·阿古爾蘇阿里 紅牛二隊-法拉利 56 +1圈 19
17 3‡ 義大利 盧卡·巴多爾 法拉利 56 +1圈 20
18 17 日本 中島一貴1 威廉姆斯-豐田 54 爆胎 17
Ret 12 瑞士 塞巴斯蒂安·布埃米 紅牛二隊-法拉利 41 剎車故障 15
Ret 15 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 紅牛-雷諾 23 引擎爆缸 4
參考資料：[18]

備註

  • ^1 - 中島一貴未能完成比賽，但因完成90%的比賽距離，因而有名次。

圖集

賽後積分榜

  • 註：積分榜只列出前五名

參考資料

  1. ^ Benson, Andrew. Barrichello snatches Valencia win. BBC Sport. 2009-08-23 [2009-08-24]. （原始內容存檔於2009-08-24）. 
  2. ^ Renault Suspended. BBC Sport (BBC). 2009-07-26 [2009-07-26]. （原始內容存檔於2019-09-15）. 
  3. ^ English, Steven. Renault wins appeal, will race in Valencia. autosport.com (Haymarket Publications). 2009-08-17 [2009-08-17]. （原始內容存檔於2016-03-03）. 
  4. ^ 4.0 4.1 Formula 1 Championship Standings. BBC Sport Sport (BBC). 2009-08-21 [2009-08-22]. （原始內容存檔於2009-05-16）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 F1欧洲站巴里切罗夺冠 汉密尔顿换胎故障功亏一篑. 新浪體育. 2009-08-11 [2024-03-15]. （原始內容存檔於2024-03-15）. 
  6. ^ Piquest Jr. Sacked. BBC Sport (BBC). 2009-08-04 [2009-08-23]. （原始內容存檔於2024-03-15）. 
  7. ^ Grosjean announced for Renault. BBC Sport (BBC). 2009-08-18 [2009-08-23]. （原始內容存檔於2017-08-23）. 
  8. ^ Badoer to replace Massa at Valencia. autosport.com (Haymarket Publications). 2009-08-11 [2009-08-11]. （原始內容存檔於2009-08-14）. 
  9. ^ Euro GP Practice Results. BBC Sport (BBC). 2009-08-22 [2009-08-22]. 
  10. ^ Whyatt, Chris. Alonso on top in Valencia. BBC Sport (BBC). 2009-08-21 [2009-08-22]. 
  11. ^ Force India banking on updates. The Times Of India. 2009-08-13 [2009-08-22]. （原始內容存檔於2009-08-21）. 
  12. ^ 2009 FORMULA 1 TELEFÓNICA GRAND PRIX OF EUROPE - PRACTICE 3. F1官方網站. [2024-03-15]. （原始內容存檔於2024-03-15）. 
  13. ^ 图文-F1欧洲站周六练习赛 舒马赫帮巴多尔调校赛车. 新浪體育. 2009-08-22 [2024-03-15]. （原始內容存檔於2024-03-15）. 
  14. ^ European GP (Qualifying). formula1.com (Formula One Association). 2009-08-22 [2009-08-22]. [失效連結]
  15. ^ European GP Qualifying Results. BBC Sport (BBC). 2009-08-22 [2009-08-22]. 
  16. ^ 16.0 16.1 Lyon, Sam. Euro GP as it happened. BBC Sport (BBC). 2009-08-23 [2009-08-23]. （原始內容存檔於2019-08-26）. 
  17. ^ 劉兆才. 我们依然是斗士——2009年欧洲、比利时大奖赛. 世界汽車. 2009, (10): 114–119 [2024-03-15]. （原始內容存檔於2024-03-15）. 
  18. ^ European GP Results. BBC Sport (BBC). 2009-08-23 [2009-08-23]. （原始內容存檔於2020-01-23）. 
  19. ^ 19.0 19.1 Europe 2009 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. [2019-03-15]. （原始內容存檔於2024-03-15）. 


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