阪神高速1號環狀線
阪神高速1号環状線 | |
|---|---|
| Route 1 Loop Route | |
| Hanshin Expressway.svg 阪神高速1號環狀線 阪神高速1号環状線的地圖 | |
| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 10.3公里（6.4英里） |
| 啟用時間 | 1964年 |
| 主要連接道路 | |
 11號池田線 12號守口線 13號東大阪線 14號松原線 15號堺線 16號大阪港線 | |
| 地點 | |
| 主要城市 | 大阪市 |
| 公路系統 | |
| 日本都市高速道路（一般府縣道） | |
阪神高速1號環狀線（阪神高速1号環状線／はんしんこうそく1ごうかんじょうせん，Route 1 Loop Route）是日本阪神高速道路在大阪府大阪市市區連接其他放射線的環狀道路。
環狀線擔任阪神高速道路各路線（8號京都線除外）的聯絡線，此外僅能以順時針單向通行。相較於日本其他都市高速道路的環狀線，本路線的英語翻譯為「Loop」。[1]。
路線名
- 大阪府道高速大阪池田線（併入阪神高速11號池田線的一部分）
交流道
| 出入口 編號 |
設施名 | 連接路線名 | 距起點 （公里） |
備註 |
|---|---|---|---|---|
| ↓1號環狀線↓ | ||||
| 1-01 | 湊町出入口 | 四橋筋/千日前通 | 0.0 | 與15號堺線合流
|
| 1-02 | 四橋入口 | 0.9 | ||
| 1-03 | 信濃橋出口 | 中央大通 | 1.6 | |
| - | 西船場系統交流道 | 13號東大阪線16號大阪港線
|
1.6 | |
| 1-03 | 信濃橋入口 | 中央大通 | 1.6 | 與13號東大阪線合流
|
| 1-04 | 土佐堀出口 | 2.5 | ||
| - | 中之島系統交流道 | 11號池田線
|
3.0 | |
| 1-05 | 堂島入口 | 四橋筋 | 3.3 | 與11號池田線合流
|
| 1-06 | 北濱出口 | 堺筋 | 3.8 | |
| - | 天神橋系統交流道 | 12號守口線
|
4.2 | |
| 1-07 | 高麗橋入口 | 4.9 | 與 12號守口線合流
| |
| 1-08 | 本町出口 | 5.0 | ||
| - | 東船場系統交流道 | 13號東大阪線
|
5.6 | |
| 1-09 | 長堀入口 | 6.1 | ||
| 1-10 | 道頓堀出口 | 6.6 | ||
| - | 高津系統交流道 | 15號堺線
|
||
| 1-11 | 高津入口 | 千日前通 | 連接15號堺線（千日前線），未直接連接環狀線。 | |
| 1-12 | 夕陽丘出入口 | 7.8 | ||
| - | 公園北系統交流道 | 14號松原線
|
8.4 | |
| 1-13 | 惠比壽町入口 | 8.8 | 位於大阪府大阪市浪速區日本橋五丁目 堺筋與 14號松原線合流交流道周邊：今宮戎神社、登登鎮、惠美須町站、今宮戎站，浪速警署 | |
| 1-14 | 難波出口 | 9.1 | ||
| - | 湊町系統交流道 | 15號堺線
|
10.3 | |
| 15-01 | 湊町出口 | |||
| ↓1號環狀線↓ | ||||
歷史
- 1964年6月28日：土佐堀 - 湊町間，南向單向通行通車。
- 1964年11月12日：出入橋 - 土佐堀間通車。
- 1965年12月12日：11號池田線的梅田 - 道頓堀間通車。
- 1966年12月8日：堂島聯絡線啟用。
- 1967年3月10日：道頓堀 - 湊町間通車，同時啟用惠比壽町入口。
- 2017年（平成29年）2月1日 : 信濃橋入口長時間封閉。（進行西船場系統交流道改建工程，預計至2019年（平成31年）11月末）[2]
- 2020年（令和2年）1月29日 : 信濃橋入口通車
路線狀況
車道與速限
| 區間 | 車道 | 速限 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 湊町分歧 - 中之島分歧 | 4 | 60km/h | |
| 中之島分歧內 | 2 | 50km/h | |
| 中之島分歧 - 渡邊橋分歧 | 4 | 60km/h | |
| 渡邊橋分歧內 | 3 | 50km/h | |
| 渡邊橋分歧 - 高津分歧 | 4 | 60km/h | |
| 高津分歧 - 公園北分歧 | 2 | ||
| 公園北分歧內 | 1 | 50km/h | 環狀線設置於分流車道側。 |
| 公園北分歧 - 湊町分歧 | 2 | 60km/h |
道路資訊廣播
- 四ツ橋（湊町 - 信濃橋）
- 土佐堀（信濃橋 - 中之島分歧）
- 高麗橋（北濱 - 本町）
- 道頓堀（長堀 - 夕陽丘）
阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裡是阪神高速路側○○（局名）。午前（午後）○○時○○分為您播報現在的道路資訊。」的形式放送。
交通量
24時間交通量（台） 道路交通調查
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 湊町出入口 - 四橋入口 | 108,103 | 98,661 | 94,139 |
| 四橋入口 - 西船場系統出入口 | 108,103 | 106,364 | 100,224 |
| 西船場系統出入口 - 土佐堀出口 | 108,103 | 92,825 | 85,131 |
| 土佐堀出口 - 中之島分歧 | 108,103 | 74,016 | 81,042 |
| 中之島分歧 - 堂島入口 | 108,103 | 86,327 | 81,230 |
| 堂島入口 - 北濱出口 | 108,103 | 93,337 | 88,049 |
| 北濱出口 - 渡辺橋分歧 | 108,103 | 89,819 | 84,356 |
| 渡邊橋分歧 - 高麗橋入口 | 108,103 | 101,315 | 93,709 |
| 高麗橋入口 - 本町出口 | 112,182 | 101,315 | 93,709 |
| 本町出口 - 東船場系統出入口 | 112,182 | 97,975 | 93,521 |
| 東船場系統出入口 - 長堀入口 | 112182 | 91,036 | 86,477 |
| 長堀入口 - 道頓堀出口 | 112,182 | 95,615 | 90,568 |
| 道頓堀出口 - 高津分歧 | 112,182 | 88,739 | 84,469 |
| 高津分歧 - 夕陽丘出入口 | 112,182 | 44,674 | 44,348 |
| 夕陽丘出入口 - 公園北分歧 | 112,182 | 46,062 | 45,907 |
| 公園北分歧 - 惠比壽町入口 | 108,103 | 44,802 | 44,494 |
| 惠比壽町入口 - 難波出口 | 108,103 | 48,491 | 47,977 |
| 難波出口 - 湊町出入口 | 108,103 | 43,688 | 43,334 |
（出典：「平成22年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」、「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（自國土交通省網頁摘取部分資料作成）
地理
連接高速公路
- 阪神高速13號東大阪線（於西船場系統交流道、東船場系統交流道連接）
- 阪神高速16號大阪港線（於西船場系統交流道連接）
- 阪神高速11號池田線（於中之島分歧連接）
- 阪神高速12號守口線（於渡邊橋分歧連接）
- 阪神高速15號堺線（於高津分歧、湊町分歧連接）
- 阪神高速14號松原線（於公園北分歧連接）
參考
- ^ 日本國內的都市高速其他環狀線翻譯有所不同，例如首都高速都心環狀線（C1）為「Inner Circular Route」，首都高速中央環狀線（C2）為「Central Circular Route」，名古屋高速都心環狀線（R）則使用「Ring」
- ^ 1號環狀線 信濃橋入口 暫停通行通知 平成29年2月1日〜平成31年11月末（預定）. 阪神高速道路株式會社. 2016-12-14 [2016-12-23]. （原始內容存檔於2016-12-20）.
相關項目
外部連結
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