端岡車站
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端岡站 | |||||
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![]() 端岡站站房(2024年3月) | |||||
日語名稱 | |||||
端岡 – はしおか – Hashioka | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 香川縣高松市國分寺町新居字本村475-2 | ||||
地理坐標 | 34°18′17.28″N 133°58′5.16″E / 34.3048000°N 133.9681000°E | ||||
擁有者 | 四國旅客鐵道(JR四國) | ||||
途經路線 | |||||
距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 3面4線 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 |
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電報碼 | ハヲ→ハオ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1897年2月21日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日1,298人次 2014年 | ||||
服務 | |||||
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備註 | |||||
有人站 |
端岡站配置圖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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端岡站(日語:端岡駅/はしおかえき Hashioka eki */?)是一位於日本香川縣高松市國分寺町,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為Y03,車站內設有一塊車站別名橫匾,稱本站為「隕石與盆栽之站」。
本站是高松市近郊區域中居住人口較多的車站,使用人數較多,因此有站員駐守,並且為快速列車停靠站,所有「sunport」及「南風接駁號」均會停靠,至於在清晨及深夜時份,部份快速「Marine Liner」亦會停靠。
2014年度,本站每日平均使用人次為1349人,使用量位處全JR四國車站中的第17位,比去年度上升1位[1]。
車站構造
設有由木所建成的單層站舍一座,為第二代站舍,建於1940年。[2]2000年度翻新,正門前的屋頂加裝波浪型的頂板,並將原站務室改為便利商店,票務處則改設於出札口,現時便利商店已經結業並且空置,候車大堂設有2部自動售票機,以方便當站務人員不在時,乘客仍可購票,洗手間則設於出札口外。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Hashioka_Station_20100801.jpg/250px-Hashioka_Station_20100801.jpg)
設有側式月台1個及島式月台2個,共提供3面4線的配置。本站共設有5個候車月台,其中靠近站舍的側式月台為0號月台;對面島式月台則為1號及2號月台,皆為往高松站方向,當中0號月台及1號月台共用相同路軌;另一個島式月台則設於往鬼無站方向,離站舍約60米外的距離,為3號及4號月台,是後期因應予讚線高速化、加停快速列車和作避車用途的而加建的。島式月台的有效長度為6輛,而側式月台則為7輛,其中往高松方向2輛長度的月台邊現時被圍欄所封隔。0號月台共設有兩條行人天橋,分別連接1、2號月台及3、4號月台。[3]
把0號月台和1號月台共用同一路軌,是考慮到需要在快速列車和普通列車時間轉駁的乘客,能夠在島式月台上直接進行換車,而不會與由站舍方面上車的乘客產生碰撞,現行的做法,是普通列車先駛入共用軌道,並且同時打開兩邊的車門,下車及上車乘客採用0號月台,轉車乘客則使用1號月台;後上的快速列車到達時則停靠2號月台,左側車門打開供乘客轉車,至於由快速列車離站的乘客,原則上應使用行人天橋返回0號月台,但若普通列車面向0號月台的車門還沒有關上,理論上是可以穿過普通列車前往改札口的。[4][5]
至於3,4號月台,由於必須由0號月台經行人天橋前往,因此處理方法和一般的島式月台相同。
月台配置
月台 | 軌道 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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0 | (1) | ■予讚線 | 上行 | 高松方向 | 與1號月台共用軌道 |
1 | (與2號月台的轉乘月台) | ||||
2 | (2) | 上行 | 高松方向 | ||
3 | (3) | 下行 | 多度津、觀音寺、琴平方向 | ||
4 | (4) | 下行 | 包括■瀨戶大橋線岡山方向 |
歷史
- 1897年2月21日:隨讚岐鐵道高松-丸龜開通而設站。
- 1904年12月1日:經營權改由山陽鐵道營運。
- 1906年:鐵道國有化,成為日本國有鐵道車站。
- 1969年10月1日:貨物轉運服務中止。
- 1970年6月1日:取消貨運服務。
- 1985年3月14日:停留所化、行李託運服務中止。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
- 2014年3月1日:於閘口增設對應西日本ICOCA咭的感應器[6]。
使用情況
- 各年度的每日平均上車人次如下。
年度 | 1日平均 上車人次 |
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2005年 | 1,388 |
2006年 | 1,402 |
2007年 | 1,429 |
2008年 | 1,375 |
2009年 | 1,335 |
2010年 | 1,314 |
2011年 | 1,326 |
2012年 | 1,317 |
2013年 | 1,350 |
2014年 | 1,360 |
2015年 | 1,298 |
其他事件
2007年8月19日上午9時,位於本站與國分站之間的其中一個平交道,一輛貨車與駛經的一列「Marine Liner」相撞,貨車司機後來傷重不治。[7]
相鄰車站
- 四國旅客鐵道(JR四國)
- ■予讚線(包括■瀨戶大橋線)
參考資料
- ^ 引用錯誤:沒有為名為
JR04
的參考文獻提供內容 - ^ 存档副本. [2013-02-21]. (原始內容存檔於2016-08-27).
- ^ [1] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 圖片取自非官方車站介紹。
- ^ [2] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 非官方車站介紹講解。
- ^ 存档副本. [2013-02-21]. (原始內容存檔於2016-03-04). 另一個非官方車站介紹講解。
- ^ JR四国でのICOCAサービス開始日が決定! (新聞稿). 四國旅客鉄道/西日本旅客鉄道. 2014-01-27 [2020-12-21]. (原始內容存檔於2014-02-25) (日本語).
- ^ [3] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)新聞部份節錄自當日四國新聞,另附有意外後的照片。(日文)
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