Marine Liner

Marine Liner マリンライナー
一列併結了JR西日本223系5000番台列車及JR四国5000系電聯車的Marine Liner。(2018年9月)
概述
类型	城際鐵路
状态	運行中
运营地区	日本岡山縣、香川縣
前身	快速「備讚Liner」
开行日期	1988年4月10日
运营商	四國旅客鐵道（JR四国）、西日本旅客鐵道（JR西日本）
当前车次	3100M+號數
列车等级	快速
始发站	岡山站
中途停站	見下述
终到站	高松站
运行距离	71.8km
运行时间	52-63分鐘
途经线路	瀨戶大橋線 （JR西日本：宇野線、本四備讚線） （JR四國：本四備讚線、予讚線）
运营模式	每小時1-2班
列车服务
席位等级	普通車廂、綠色車廂
座席	2+2（普通車廂、綠色車廂）
无障碍设施	有（只限派出JR四國5000系列車）
技术
使用车辆	JR西日本223系5000番台列車、JR四國JR四國5000系電聯車
轨距	1067mm窄軌
电气化	有
运行速度	130km/h
路权拥有者	JR四國、JR西日本

Marine Liner（日语：マリンライナー ^{Marine Liner}）是四國旅客鐵道（JR四國）和西日本旅客鐵道（JR西日本）運行的快速列車，運行於岡山縣的岡山站及香川縣的高松站，是連接本州與四國島之間的主要鐵路列車，列車會駛經包括瀨戶大橋在內的本四備讚線。「Marine Liner」也是作為替代宇高連絡船的產物，把本州和四國間的交通時間大為縮短。

概要

隨瀨戶大橋於1988年4月10日開通，本四備讚線也隨即始營運。過往，連接本州與四國島的交通，主要是靠從岡山站出發，利用快速「備讚Liner」沿宇野線至宇野站，再轉乘國鐵的宇高連絡船由宇野港至四國的高松港，再步行至旁邊的高松站轉至島內其他地方。瀨戶大橋的開通，成為了當時兩地唯一的陸路運輸途經（汽車路段為瀨戶中央自動車道）。直至1998年，東邊的明石海峽大橋（神戶淡路鳴門自動車道）及西邊的（西瀨戶自動車道）的開通，一方面舒緩了瀨戶大橋的交通，但也導致了鐵路事業開始萎縮。

值得一提是，JR民營化後，大部份支社都隨即推行普通列車及快速列車禁煙的規定，1990年代更是高峰期，但JR四國卻一直認為列車禁煙化會趕走不少煙民乘客，故此是6間JR公司中最遲一間推行車廂全面禁煙政策。由於Marine Liner的列車是由JR四國及JR西日本的列車併而成，而「備讚Liner」在停駛前也是全車禁煙，順理成章地，「Marine Liner」開辦時亦推行全車禁煙政策，因而成為了JR四國首條實施全面禁煙的列車（JR四國要到1994年才開始推行普通車廂禁煙政策）。

運行概況

每天共開出73個班次，其中往四國方向為38班；往本州方向為35班。最早1班於04:35由高松站開出，

停車站

岡山站 - （大元站） - （備前西市站） - （妹尾站） - （早島站） - 茶屋町站 - （植松站） - （木見站） - （上之町站） - 兒島站 - 坂出站 - （鴨川站） - （國分站） - （端岡站） - （鬼無站） - 高松站

當中，岡山、茶屋町、兒島、坂出及高松5站為所有列車皆停靠；妹尾及早島則在以跳站的方式，在主要時間維持1小時1班，其餘車站則只在清晨或深夜時段才會停靠。