端岡站
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端冈站 | |||||
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![]() 端冈站站房(2024年3月) | |||||
日语名称 | |||||
端岡 – はしおか – Hashioka | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 香川县高松市国分寺町新居字本村475-2 | ||||
地理坐标 | 34°18′17.28″N 133°58′5.16″E / 34.3048000°N 133.9681000°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 3面4线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | ハヲ→ハオ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1897年2月21日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日1,298人次 2014年 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
有人站 |
端冈站配置图 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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端冈站(日语:端岡駅/はしおかえき Hashioka eki */?)是一位于日本香川县高松市国分寺町,隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为Y03,车站内设有一块车站别名横匾,称本站为“陨石与盆栽之站”。
本站是高松市近郊区域中居住人口较多的车站,使用人数较多,因此有站员驻守,并且为快速列车停靠站,所有“sunport”及“南风接驳号”均会停靠,至于在清晨及深夜时份,部份快速“Marine Liner”亦会停靠。
2014年度,本站每日平均使用人次为1349人,使用量位处全JR四国车站中的第17位,比去年度上升1位[1]。
车站构造
设有由木所建成的单层站舍一座,为第二代站舍,建于1940年。[2]2000年度翻新,正门前的屋顶加装波浪型的顶板,并将原站务室改为便利商店,票务处则改设于出札口,现时便利商店已经结业并且空置,候车大堂设有2部自动售票机,以方便当站务人员不在时,乘客仍可购票,洗手间则设于出札口外。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Hashioka_Station_20100801.jpg/250px-Hashioka_Station_20100801.jpg)
设有侧式月台1个及岛式月台2个,共提供3面4线的配置。本站共设有5个候车月台,其中靠近站舍的侧式月台为0号月台;对面岛式月台则为1号及2号月台,皆为往高松站方向,当中0号月台及1号月台共用相同路轨;另一个岛式月台则设于往鬼无站方向,离站舍约60米外的距离,为3号及4号月台,是后期因应予赞线高速化、加停快速列车和作避车用途的而加建的。岛式月台的有效长度为6辆,而侧式月台则为7辆,其中往高松方向2辆长度的月台边现时被围栏所封隔。0号月台共设有两条行人天桥,分别连接1、2号月台及3、4号月台。[3]
把0号月台和1号月台共用同一路轨,是考虑到需要在快速列车和普通列车时间转驳的乘客,能够在岛式月台上直接进行换车,而不会与由站舍方面上车的乘客产生碰撞,现行的做法,是普通列车先驶入共用轨道,并且同时打开两边的车门,下车及上车乘客采用0号月台,转车乘客则使用1号月台;后上的快速列车到达时则停靠2号月台,左侧车门打开供乘客转车,至于由快速列车离站的乘客,原则上应使用行人天桥返回0号月台,但若普通列车面向0号月台的车门还没有关上,理论上是可以穿过普通列车前往改札口的。[4][5]
至于3,4号月台,由于必须由0号月台经行人天桥前往,因此处理方法和一般的岛式月台相同。
月台配置
月台 | 轨道 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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0 | (1) | ■予赞线 | 上行 | 高松方向 | 与1号月台共用轨道 |
1 | (与2号月台的转乘月台) | ||||
2 | (2) | 上行 | 高松方向 | ||
3 | (3) | 下行 | 多度津、观音寺、琴平方向 | ||
4 | (4) | 下行 | 包括■濑户大桥线冈山方向 |
历史
- 1897年2月21日:随赞岐铁道高松-丸龟开通而设站。
- 1904年12月1日:经营权改由山阳铁道营运。
- 1906年:铁道国有化,成为日本国有铁道车站。
- 1969年10月1日:货物转运服务中止。
- 1970年6月1日:取消货运服务。
- 1985年3月14日:停留所化、行李托运服务中止。
- 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
- 2014年3月1日:于闸口增设对应西日本ICOCA咭的感应器[6]。
使用情况
- 各年度的每日平均上车人次如下。
年度 | 1日平均 上车人次 |
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2005年 | 1,388 |
2006年 | 1,402 |
2007年 | 1,429 |
2008年 | 1,375 |
2009年 | 1,335 |
2010年 | 1,314 |
2011年 | 1,326 |
2012年 | 1,317 |
2013年 | 1,350 |
2014年 | 1,360 |
2015年 | 1,298 |
其他事件
2007年8月19日上午9时,位于本站与国分站之间的其中一个平交道,一辆货车与驶经的一列“Marine Liner”相撞,货车司机后来伤重不治。[7]
相邻车站
- 四国旅客铁道(JR四国)
- ■予赞线(包括■濑户大桥线)
参考资料
- ^ 引用错误:没有为名为
JR04
的参考文献提供内容 - ^ 存档副本. [2013-02-21]. (原始内容存档于2016-08-27).
- ^ [1] (页面存档备份,存于互联网档案馆) 图片取自非官方车站介绍。
- ^ [2] (页面存档备份,存于互联网档案馆) 非官方车站介绍讲解。
- ^ 存档副本. [2013-02-21]. (原始内容存档于2016-03-04). 另一个非官方车站介绍讲解。
- ^ JR四国でのICOCAサービス開始日が決定! (新闻稿). 四国旅客铁道/西日本旅客铁道. 2014-01-27 [2020-12-21]. (原始内容存档于2014-02-25) (日本语).
- ^ [3] (页面存档备份,存于互联网档案馆)新闻部份节录自当日四国新闻,另附有意外后的照片。(日文)
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