相武台前站

相武台前站
相武台前站
	車站北口（2017年5月）
日語名稱
	相武台前 – そうぶだいまえ – Sobudai-mae
車站概覽
位置	日本神奈川縣座間市相武台（日語：相武台）一丁目33番1號
地理座標	35°29′57″N 139°24′30″E / 35.49917°N 139.40833°E
車站構造
站體類型	跨站式站房
月台	2面4線
歷史
啟用日期	1927年（昭和2年）4月1日*
上下車人次; 統計年度	平均每日40,359人次 ; 2017年
鄰近車站
位置
位置
備註
	* 座間站開業。; 1937年改稱士官學校前站。; 1941年改稱相武台前站。

相武台前站（日語：相武台前駅／そうぶだいまええき^{Sōbudaimae eki */?}）是一個位於神奈川縣座間市相武台（日語：相武台）一丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 30。

概要

最初的計畫路線是町田（舊新原町田站）往廣野台方向（現座間溫泉）至厚木，在地方居民的請求下更改路線於此地設站。當初江之島線計畫從本站分出，但因計畫路線須通過農業用地而改為當時山林較多的現行路線。

開業時本站設有貨車工廠、檢車設備（相武台工場），1962年（昭和37年）其功能與相模大野整合。

1950年代後半以前，周邊仍為農村地帶，使用者多為美軍基地相關人士。1960年代起，在日產汽車等大企業進駐後，工業開始發展，逐漸演變為近郊都市車站。

在東海地震警戒宣言發布時，小田原線僅行駛新宿站至本站，本站以西（小田原方向）停止運行^[2]。

歷史

因鄰近大日本帝國陸軍士官學校，站房內有貴賓室接待視察士官學校的皇族。

1935年關東大地震後，為運送相模川砂石而鋪設小田急砂利軌道（日語：小田急砂利軌道），本站與相模原市南區磯部皆為發車站，1941年廢線。

1927年（昭和2年）4月1日：座間站開業。為「直通」班次停靠站。
1937年（昭和12年）
- 6月1日：改稱士官學校前站。
- 9月1日：為急行班次停靠站。
1941年（昭和16年）1月1日：改稱相武台前站。
1944年（昭和19年）11月：因太平洋戰爭戰況惡化，中止急行班次。
1945年（昭和20年）6月：各站停車延伸至全線，為各站停車班次停靠站。同時廢除「直通」班次。
1946年（昭和21年）10月1日：增加準急班次，為其停靠站。
1960年（昭和35年）3月25日：增加通勤準急班次，為其停靠站。
1962年（昭和37年）10月19日：廢止相武台工場。
1970年（昭和45年）7月：相武台前站改建為跨站式站房。
1971年（昭和46年）4月16日：相武台前站車站大樓落成。
1972年（昭和47年）12月1日：相武台前站南口完成。
1999年（平成11年）7月17日：急行班次不停靠本站。
2001年（平成13年）3月：南北出口與剪票口層至月台層的電梯啟用。
2004年（平成16年）12月11日：增加區間準急班次，為其停靠站。
2009年（平成21年）2月25日：啟用行車資訊顯示器。
2013年（平成25年）7月3日：車站大樓（現：小田急Marche相武台）重新開幕。
2018年（平成30年）3月17日：改點，廢止本站終停列車。

站名由來

車站開設時以所在地「高座郡座間村」命名為「座間站」。之後在「陸軍士官學校本科」移至座間村後更名為「士官學校前」。之後昭和天皇命名「士官學校」別名為「相武台（日語：相武台）」，站名也隨之改為「相武台前」。帝國陸軍士官學校本科舊址為現在的駐日美軍座間基地。

士官學校廢除後，「相武台」成為周邊地名座間市與相模原市的地名。

車站構造

本站為島式月台2面4線地面車站，屬跨站式站房。站房南側有電留線。

站房南側的留置線是過去小田急電鐵電聯車、貨車基地相武台工場的遺跡。在與大野工場整合後繼續保留留置線^[3]。

在尖峰時刻，下行列車各站停車與準急班次多在本站待避。平日、周六日有兩班以本站為終點的班次。

月台配置

相武台前站月台
月台	路線	方向	目的地
1、2	小田原線	下行	小田原、箱根湯本方向
3、4	小田原線	上行	相模大野、新宿、千代田線方向

內側2線（2、3號月台）為主本線，外側2線（1、4號月台）為待避線。

電留線以外，1、4號月台皆留置10輛編組的車輛。

站內設備

廁所位於剪票口層海側下行月台樓梯之間。
電梯連結剪票口層與各月台層。
無電扶梯。
上行月台、下行月台皆有自動販賣機。
上行月台設有候車室。
2009年2月25日設置行車資訊顯示器^[4]。

使用情況

2017年度1日平均上下車人次為40,359人^[5]，在小田急線全部70個車站當中排名30位。因位於座間市與相模原市交界附近，兩市居民皆可利用。

近年上下車人次、上車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車、上車人次^[6]^[7]
年度	1日平均上下車人次^[8]	1日平均上車人次^[9]	來源
1975年（昭和50年）	32,405
1980年（昭和55年）	36,235
1985年（昭和60年）	39,880
1989年（平成元年）	44,960
1993年（平成05年）	^[10]47,728
1995年（平成07年）		23,092	^{[神奈川県統計 1]}
1998年（平成10年）	44,228	21,709	^{[神奈川県統計 2]}
1999年（平成11年）		21,037	^{[神奈川県統計 3]}
2000年（平成12年）		20,728	^{[神奈川県統計 3]}
2001年（平成13年）		20,554	^{[神奈川県統計 4]}
2002年（平成14年）	41,829	20,760	^{[神奈川県統計 5]}
2003年（平成15年）	41,987	20,872	^{[神奈川県統計 6]}
2004年（平成16年）	41,317	20,730	^{[神奈川県統計 7]}
2005年（平成17年）	40,814	20,457	^{[神奈川県統計 8]}
2006年（平成18年）	40,357	20,230	^{[神奈川県統計 9]}
2007年（平成19年）	40,302	20,202	^{[神奈川県統計 10]}
2008年（平成20年）	39,977	20,047	^{[神奈川県統計 11]}
2009年（平成21年）	39,301	19,697	^{[神奈川県統計 12]}
2010年（平成22年）	39,160	19,597	^{[神奈川県統計 13]}
2011年（平成23年）	37,931	18,987	^{[神奈川県統計 14]}
2012年（平成24年）	38,110	19,075	^{[神奈川県統計 15]}
2013年（平成25年）	38,869	19,440	^{[神奈川県統計 16]}
2014年（平成26年）	38,430	19,198	^{[神奈川県統計 17]}
2015年（平成27年）	38,851	19,406	^{[神奈川県統計 18]}
2016年（平成28年）	39,399	19,680	^{[神奈川県統計 19]}
2017年（平成29年）	40,359

車站周邊

站前北側有東西向的行幸道路（縣道51號（日語：神奈川県道51号町田厚木線））通過，北側是座間市市界相模原市南區相武台地區，南側是座間市相武台地區。西方為美軍設施（座間基地）、住宅區。站房北側車站大樓是小田急Marche（日語：小田急マルシェ）相武台。南口商業設施寥寥無幾，多為住宅區。

北口

收費停車場
收費腳踏車停車場
相模原相武台郵便局
相模原新磯野郵便局
小田急Marche（日語：小田急マルシェ）相武台
- 1樓
  - Odakyu OX相武台店
- M2樓
  - 小田急Marche相武台腳踏車停車場
- 2樓
  - 儂特利小田急Marche相武台店
  - 北歐TOKYO（日語：北欧トーキョー）小田急Marche相武台店
  - 銀座Cozy Corner（日語：銀座コージーコーナー）小田急Marche相武台店
  - 大創百貨小田急Marche相武台店
  - 松本清小田急Marche相武台店
  - Aroma Bloom（アロマブルーム）相武台小田急Marche店
  - Y!mobile小田急Marche相武台店
  - Bleu Bleuet（ブルーブルーエ）小田急Marche相武台店
  - 瑞穗銀行相武台前站出張所
- 3樓
  - 薩莉亞小田急Marche相武台店
  - 日高屋（日語：ハイデイ日高）小田急Marche相武台店
  - 大戶屋（日語：大戸屋ホールディングス）小田急Marche相武台店
  - Re.Ra.Ku（日語：リラク）小田急Marche相武台店
  - FITS ME（日語：フィッツミー）相武台店
橫濱銀行座間支店
城南信用金庫（日語：城南信用金庫）相武台支店
座間警察署（日語：座間警察署）相武台前交番

車站設備

電梯連結剪票口層與北口。
電扶梯僅在北口。
橫濱銀行ATM（座間支店相武台前站出張所）
箱根蕎麥麵（日語：箱根そば）

南口

相武台南口商店街
大理石長椅
縣立谷戶山公園
蟹澤（かにがさわ）公園
座間溫泉
座間市立座間中學校
座間市役所
丸悅（日語：マルエツ）相武台店
SUPER三和（日語：三和）相武台店

車站設備

商店
電梯連結剪票口層與南口。
無電扶梯。

巴士路線

相武台前站

相武台前站北口圓環

1號乘車處
- 台04系統 - 經立野台往座間四谷
- 海10系統 - 經立野台往海老名站東口
- 台12系統 - 經雲雀丘（ひばりが丘）一丁目往南林間站
- 綾76系統 - 經北向庚申前往相模野站北口
2號乘車處
- 台01系統 - 相武台團地循環
- 相27系統 - 經北里大學醫院、北里大學往相模原站南口
- 台13系統 - 經綜合體育館前往北里大學醫院（日語：北里大学病院）、北里大學
3號乘車處
- 台02系統 - 往相武台GREEN PARK（相武台グリーンパーク）
4號乘車處
- 台06系統 - 經相武台下站往磯部
- 台14系統 - 經座間往原當麻站
下車處
- 東京站、新宿站發車之深夜急行巴士（往本厚木站）在本站下車

相武台前站南口

綾76系統 - 經北向庚申前往相模野站北口/往相武台前站
小松原、相模丘循環線 - 往小松原社區中心方向、往座間市役所
小田急相模原方向循環線- 往北地區文化中心前方向、往座間市役所

急行停靠需求

神奈川縣鐵道輸送力增強促進會議的2006年度小田急電鐵請求書提出本站停靠急行班次的請求。對此，小田急電鐵以「上下車人次與急行利用人次減少」為理由拒絕^[11]。

相鄰車站

小田急電鐵

小田原線

■快速急行、■急行

通過

□通勤準急、■準急、■各站停車（通勤準急僅上行、準急僅下行停車）

小田急相模原（OH 29）－相武台前（OH 30）－座間（OH 31）

參考資料

^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. [2016-05-29]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
^ 東海地震の防災対策（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）神奈川県
^ 生方良雄、諸河久『カラーブックス530 日本の私鉄5 小田急』保育社、1981年、85ページ
^ 小田急電鉄 2008年度の鉄道事業設備投資計畫 (3) 行先案內表示器の新設・更新PDF
^ 1日平均乗降人員（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 小田急電鉄
^ 相模原市統計書網際網路檔案館的存檔，存檔日期2015-05-18. - 相模原市
^ 統計要覧（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 座間市
^ 各種報告書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 関東交通広告協議會
^ 神奈川県県勢要覧. [2016-05-29]. （原始內容存檔於2017-08-01）.
^ 當駅の乗降人員最高値年度
^ 神奈川県鉄道輸送力増強促進會議. 平成25年度の要望及び鉄道事業者の回答小田急電鉄 (PDF): 6. [2014-04-16]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-04-16）.

來源

小田急電鐵1日平均使用人數

小田急電鐵統計資料

神奈川縣縣勢要覽

^ 線區別駅別乗車人員（1日平均）の推移（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 21ページ
^ 平成12年 - 223ページ
^ ^3.0 ^3.1 平成13年PDF - 225ページ
^ 平成14年PDF - 223ページ
^ 平成15年PDF - 223ページ
^ 平成16年PDF - 223ページ
^ 平成17年PDF - 225ページ
^ 平成18年PDF - 225ページ
^ 平成19年PDF - 227ページ
^ 平成20年PDF - 231ページ
^ 平成21年PDF - 241ページ
^ 平成22年PDF - 239ページ
^ 平成23年PDF - 239ページ
^ 平成24年PDF - 235ページ
^ 平成25年PDF - 237ページ
^ 平成26年PDF - 239ページ
^ 平成27年PDF - 239ページ
^ 平成28年PDF - 247ページ
^ 平成29年PDF - 239ページ

外部連結

相武台前車站 - 小田急電鐵

[1] 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. [2016-05-29]. （原始內容存檔於2016-03-05）.

[kanagawatokaijishin-2] 東海地震の防災対策（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）神奈川県

[3] 生方良雄、諸河久『カラーブックス530 日本の私鉄5 小田急』保育社、1981年、85ページ

[4] 小田急電鉄 2008年度の鉄道事業設備投資計畫 (3) 行先案內表示器の新設・更新PDF

[5] 1日平均乗降人員（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 小田急電鉄

[6] 相模原市統計書網際網路檔案館的存檔，存檔日期2015-05-18. - 相模原市

[7] 統計要覧（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 座間市

[8] 各種報告書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 関東交通広告協議會

[9] 神奈川県県勢要覧. [2016-05-29]. （原始內容存檔於2017-08-01）.

[10] 當駅の乗降人員最高値年度

[30] 神奈川県鉄道輸送力増強促進會議. 平成25年度の要望及び鉄道事業者の回答小田急電鉄 (PDF): 6. [2014-04-16]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-04-16）.

[11] 線區別駅別乗車人員（1日平均）の推移（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 21ページ

[12] 平成12年 - 223ページ

[toukei2001-13] 3.0 ^3.1 平成13年PDF - 225ページ

[14] 平成14年PDF - 223ページ

[15] 平成15年PDF - 223ページ

[16] 平成16年PDF - 223ページ

[17] 平成17年PDF - 225ページ

[18] 平成18年PDF - 225ページ

[19] 平成19年PDF - 227ページ

[20] 平成20年PDF - 231ページ

[21] 平成21年PDF - 241ページ

[22] 平成22年PDF - 239ページ

[23] 平成23年PDF - 239ページ

[24] 平成24年PDF - 235ページ

[25] 平成25年PDF - 237ページ

[26] 平成26年PDF - 239ページ

[27] 平成27年PDF - 239ページ

[28] 平成28年PDF - 247ページ

[29] 平成29年PDF - 239ページ

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[神奈川県統計 1]

[神奈川県統計 2]

[神奈川県統計 3]

[神奈川県統計 4]

[神奈川県統計 5]

[神奈川県統計 6]

[神奈川県統計 7]

[神奈川県統計 8]

[神奈川県統計 9]

[神奈川県統計 10]

[神奈川県統計 11]

[神奈川県統計 12]

[神奈川県統計 13]

[神奈川県統計 14]

[神奈川県統計 15]

[神奈川県統計 16]

[神奈川県統計 17]

[神奈川県統計 18]

[神奈川県統計 19]

[11]

概要

歷史

站名由來

車站構造

月台配置

站內設備

使用情況

車站周邊

北口

車站設備

南口

車站設備

巴士路線

急行停靠需求

相鄰車站

參考資料

來源

相關條目

外部連結