楠栂廟站
楠  Nanmumiao Railway Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 楠栂廟站站牌（2021年） | |||||
| 其他名稱 | 楠姆廟站 | ||||
| 位置 | 武漢市青山區紅鋼城街道及新溝橋街道交界處 | ||||
| 地理坐標 | 30°37′50″N 114°25′05″E / 30.63056°N 114.41806°E座標：30°37′50″N 114°25′05″E / 30.63056°N 114.41806°E | ||||
| 車站類別 | 辦理貨物收發，技術性質：中間站，業務性質：貨運站 | ||||
| 管轄機構 |  中國鐵路武漢局集團有限公司武昌東站 | ||||
| 途經路線 | 武九鐵路 | ||||
| 月台 | 總共1個、側式站台1個、站台面1個 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 使用狀態 | 使用中 | ||||
| 車站編號 | 21929 | ||||
| 電報碼 | NMN | ||||
| 車站等級 | 四等站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 始建日期 | 1957年 | ||||
| 啟用日期 | 1958年7月 | ||||
| |||||
楠
歷史沿革
1957年10月，該站作為武（昌）大（冶）鐵路二期工程的一部分動工。1958年7月投入運營。該站初為會讓站，設股道2條。1960年擴建為4股，1964年開辦客貨運業務，定為四等站[1]。1969年，擴建為8股道。1973年，劃歸武昌東站管理。
1957年8月後開行的以該站上行鄰站八大家站為起點，廠前胡家山為終點的通勤列車經停該站場。客運列車乘客多為武鋼職工[1]。
1985年，位於紅鋼城的蔣家墩乘降所撤銷，車站客流量大增，當年達79604人。1996年，客運業務停辦[1]。
至2000年時，本站有到發兼編組線8條，牽出線1條，聯軌線2條。除辦理專用線列車的收發任務外，還承擔部分武昌東站的列車編組業務[1]。
2007年8月後，武漢火車站貨車外繞線以及武昌東站疏解工程開工。車站在此工程中拆除了大多數站場，僅保留數個存車線和正線[2]。
2018年5月11日0時起，武九鐵路武昌南環線、北環線的市郊列車停運，武昌北環鐵路隨之停用。該站在此之後變為盡頭式車站[3]。
名稱爭議
目前矗立在車站的站牌上書「楠姆廟」。然而在《武漢市志(1985)》、《鐵路車站站名代碼表:TMIS使用（1998）》以及早期該站的站牌上都寫的是「楠栂廟」，據《青山區志》對該站附近寺廟楠栂廟歷史考（該書作「姆」），證明該字在武漢當地讀作「mǔ」。而「栂」在標準漢語裡僅僅有作為「梅」的通假字而存在的讀音「méi」，因此或許是為了統一讀音而將漢字進行了改變。[來源請求]
站線配置
2006年時，該站專用線連接單位共計3個[1]：
- 武漢水泥廠，計2條專用線。
- 武漢硅酸鹽廠，計4條專用線。
- 武漢煉灰廠，計2條專用線。
相鄰車站
參考文獻
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
