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京港高鐵[1](舊稱京九高鐵[2]、京九客運專線[2]、京港台高鐵[2]),北起北京豐臺站[3],南至香港西九龍站,跨越京、冀、魯、豫、鄂、皖、贛、粵、港等地,是連接環渤海和珠三角的重要高速鐵路[4]。全線由多條線路接駁而成,分段建設,主要分為豐臺至雄安至商丘段[3]、商丘至阜陽段、阜陽至九江段(分東線和西線,繞經合肥的合安九高鐵和沿京九鐵路的阜岡九高鐵)、南昌至九江段、南昌至贛州段、贛州至深圳段,經香港段至香港西九龍站。
線路組成
- 註:昌九高速鐵路建成之前,昌九段(廬山 – 南昌/南昌西)目前暫由昌九城際鐵路代替
- 註:在京雄商高速鐵路開通北京豐臺—雄安段建成之前由京雄城際鐵路代替
爭論
京九高速鐵路雄安至商丘段,沿線濮陽、范縣、梁山等地民眾為高鐵走向發生爭論,引發高鐵「爭奪大戰」,該段線路具體走向至今未能完全確定。阜陽至九江段,潢川和固始也發生了類似的爭論。對於各地政府在高鐵規劃中的「爭奪大戰」,全國政協委員、交通部黨組書記楊傳堂回應:「理解各地爭取高鐵設站的心情,但高鐵不可能建到所有的縣和鄉,最終還是要按照規劃建設。」[12]
參見
參考資料
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| 2012年版《鐵路主要技術政策》發布後,既有線提速線路被移除出高速鐵路的類別。 | | 已停運200公里/小時的列車 | |
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| 仍然有≥200公里/小時的列車 | |
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| 普鐵幹線 | | |
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| 高速鐵路(客專) | |
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| 城際鐵路(客專) | |
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| 省際鐵路 | |
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| 省內鐵路 | |
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| 煤運幹線 | |
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| 窄軌鐵路 | |
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| 備註 | 1、斜體字表示該線路在規劃或者建設中尚未啟用。 2、部分窄軌鐵路正在改造中或已廢棄。 |
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| 普速鐵路 | 普速「八縱」 | |
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| 普速「八橫」 | |
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| 其餘跨省普速鐵路 | |
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| 其餘省內普速鐵路 | | | 支線、聯絡線 | |
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| 專用線 | 十八公里專用線 · 合肥派河港專用線 · 循環經濟園專用線 · 合肥電廠專用線 · 合肥二電廠專用線 · 金源熱電專用線 · 雙墩港專用線 · 巢湖電廠專用線 · 蚌埠西部鐵路專用線 · 老虎山油庫專用線 · 孝儀電廠專用線 · 洛河電廠專用線 · 平圩電廠專用線 · 田集電廠專用線 · 潘集電廠專用線 · 鳳台電廠專用線 · 潘謝礦區專用線 · 潘北礦專用線 · 丁集礦專用線 · 潘一東礦專用線 · 潘二礦專用線 · 潘三礦專用線 · 朱集礦專用線 · 張集礦專用線 · 新集礦專用線 · 口孜東礦專用線 · 劉莊、板集礦專用線 · 鄭蒲港專用線 · 安慶長風港專用線 · 銅陵江北港專用線 · 東至經開區鐵水聯運專用線 · 合肥鐵路採石場專用線 · 合鋼一廠專用線 · 合鋼二廠專用線 |
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| 高速鐵路 | |
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| 市郊鐵路 | |
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| 始發列車 | |
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| 軌道交通 | |
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| 相關公司 | |
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