香西站
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香西站 | |||||
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日语名称 | |||||
香西 – こうざい – Kōzai | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 香川县高松市香西东町599番地2 | ||||
地理坐标 | 34°20′26.52″N 134°0′35.28″E / 34.3407000°N 134.0098000°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | コサ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1952年1月27日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日474人次 2014年 | ||||
服务 | |||||
■予赞线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
香西站配置图 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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香西站(日语:香西駅/こうざいえき Kōzai eki */?)是一位于日本香川县高松市香西东町,隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站,车站编号为Y01。本站现时只停靠普通列车,包括每天上下行各1班各站停车的“南风接驳号”。
车站设立初期,由于月台长度只有两节长度,因而大部份列车均不停靠。随著1967年来往高松站及端冈站一段复线化,以及后来濑户大桥线开通及轨道电化后,车站设备才得到提升,而停靠的列车亦有所增加。[1]
车站构造
自开站起,本站均以简易车站模式营运,一直以来都没有兴建站舍,车站出入口就位于各月台末端部份,即使复线化后及月台翻新,有关的营运模式并没有转变。现时只在往坂出站方向的月台上设有自动售票机,而两边月台间的连接,则由车站外面的平交道负责。[2]
设有侧式月台2个,提供2线2面的配置。月台编号并没有直接的显示于月台或候车亭上,而只显示于各月台上的时间表及自动售票机上,[3]其中往高松方向为1号月台,往坂出方向为2号月台。各月台于出入口皆为无障碍斜道,到达月台后均设有盖候车亭及坐椅。
月台有效长度为4辆,但5辆长度的列车亦可靠泊,在这情况下,向坂出方向的1辆列车将不会开门。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | ■予赞线 | 上行 | 高松方向 |
2 | 下行 | 多度津、观音寺、琴平方向 |
历史
- 1952年1月27日:开业[4]。
- 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
- 2014年3月1日:可以使用“ICOCA”[5]。增设对应ICOCA的简易式出、入闸专用拍卡器。
使用情况
1日平均上车人次如下。
上车人次推移 | |
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年度 | 1日平均人数 |
2008 | 443 |
2009 | 435 |
2010 | 446 |
2011 | 442 |
2012 | 457 |
2013 | 473 |
2014 | 474 |
相邻车站
- 四国旅客铁道(JR四国)
- ■予赞线
- ■快速“Marine Liner”、■快速“Sunport”
- 通过
- ■普通
- ■快速“Marine Liner”、■快速“Sunport”
参考资料
- ^ 存档副本. [2013-02-21]. (原始内容存档于2013-06-24). (页面存档备份,存于互联网档案馆) 非官方车站介绍。
- ^ [1] (页面存档备份,存于互联网档案馆) 另一个车站介绍。
- ^ [2] (页面存档备份,存于互联网档案馆) 位于向坂出站月台外的自动售票机,其中时间表部份标示了月台编号。
- ^ 日本《官报》第7509号“日本国有铁道公示第11号”,大蔵省印刷局:1952年1月22日,第308页。
- ^ JR四国でのICOCAサービス開始日が決定! (新闻稿). 四国旅客铁道/西日本旅客铁道. 2014-01-27 [2020-12-21]. (原始内容存档于2014-02-25) (日本语).
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