跳转到内容

石动站

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
石动站
与小矢部市立图书馆合并的车站北口(2020年8月)
与小矢部市立图书馆合并的车站北口(2020年8月)
日语名称
石動 – いするぎ – Isurugi
车站概览
位置富山县小矢部市石动町11-10
地理坐标36°40′21″N 136°51′56″E / 36.67250°N 136.86556°E / 36.67250; 136.86556
拥有者爱之风富山铁道
途经线路
  • 爱之风富山铁道线
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台2面3线
其他信息
车站代码
  • 01
电报码イス
历史
启用日期1898年11月1日
上下车人次
统计年度
平均每日1,222人次
2020年[1]
服务
◄-- 俱利伽罗
(6.7公里)
福冈 02►
(7.3公里)
位置
地图
备注
业务委托站,设有绿窗口

石动站(日语:石動駅いするぎえき Isurugi eki */?)是隶属于爱之风富山铁道铁路车站车站编号01,座落于富山县小矢部市。它是现时爱之风富山铁道管辖下最西边的车站,也是现时小矢部市内唯一经营中的铁路车站,向金泽方向的列车当驶离本站,穿过隧道后便会离开富山县而进入石川县。另一方面,由本站至福冈站之间的区间为全线中最长,相距7.3公里。为直营站,由正职员工驻守,并停靠快速及普通列车。

过往加越能铁道加越线亦有提供服务,以本站为起点,但早于1972年时已被废线。

南口(2019年5月)

车站结构

站房

候车室内(2018年12月)

现有的车站是2018年11月27日启用的第三代站房,为两层钢架建成的跨站式站房[2],共分成两个阶段完成。第一阶段是在旧站房左侧的位置上,兴建新的车站入口(北口),并在南端、原岛式月台旁边增设南口,原来的站务设施则移至北口站房的二楼,而南、北两口则会由新的跨线自由连络通路所接驳,并加设升降机

新北口站房第一期工程除了站务设施外,亦把原来的小矢部旅游谘询中心重新设置于地下,里侧楼梯下为男、女独立洗手间,右侧则预留为日后第二期工程完成时作为小矢部市民图书馆的入口[3]。至于二楼,除了设有站务室的车站闸口及两部动自动售票机外,售票机旁亦开辟了一个多用途空间,除了可用作候车室用途外,亦可以成为一个公共交流空间,并附设有充电插座,而尽头也开始了一间由社企所运营的咖啡室“Le Lien”。而多用途空间入口旁亦预留了空间,作为图书馆的另一个入口。

当爱之风富山铁道接办时,本站曾经是直营站[4],后来改为委托JR西日本MAINTEC日语JR西日本金沢メンテック管理,而JR绿色窗口则一直保持营运,可让乘客可以在此购买JR的全国车票。进站后,则连接新建通往月台的楼梯及另外新建的升降机。

至于南口站房,其升降机槽被设计成尖塔风格,与小矢部市当地众多仿欧式风格的童话式建筑メルヘン建築)相互辉映。南口站房规模虽然较小,但仍设有相当宽阔的楼梯、地下亦设有男、女独立洗手间,至于站外广场,则新建成一座可容纳约120辆汽车的停车场。

当第一期工程完成并投入使用后,馀下的旧站房及其他相连部份也被拆卸,并随即开展第二期的市立图书馆兴建工程,最初预计可以在2019年内落成启用,但最终却延至2020年3月26日才正式使用[5][6]

第二代站房

己拆卸的第二代站房(2017年5月)。

建于1968年,与同县内的泊站鱼津站的设计相约,是单层式水泥建站房,车站入口位于中央、进站后,左侧为站务室,并设有自动售票机,右侧为候车大堂,内设有电视、自动贩售机、多张长凳及酒吧式高台及凳,亦设有小型的展示柜。站房左侧为小矢部市旅客中心;站房右侧则为男、女独立式洗手间,以及位于车站范围内的储物室。

因应新站房的兴建,左侧的旅游中心部份首先封闭拆卸,而候车室内侧(即放置酒吧式高台及凳)的部份则临时改为站务室。当新站房首阶段落成启用后,馀下的旧站房、原来的跨线行人天桥以及位于月台范围内的食店于2019年4月起也被围封及拆去后,再进行第二期的站房兴建工程,这部份会成为小矢部市民图书馆[7]

月台配置

设有侧式月台岛式月台各1个,共提供2面3线的配置。拥有非常长的月台,有效长度达11辆。与邻近的数个同样拥有2面3线配置的车站一样,不过,当其他车站往往将位于中央的2号月台作为待避月台时,本站的2号月台却是主要月台,这是因应为位于1号月台及2号月台中间有一条侧线,可供有需要使用,不过过往在JR年代,特急列车仍多以1、2号月台路轨为主。3号月台只限特别避车情况下才使用,在爱之风富山铁道接手后,每日只有1班列车才会使用。以往因与加越能铁道共用,使站舍面积比邻近车站都为大。

石动站其中一个较出名的景点,是位于旧站舍右侧的1座独立组合屋店铺,经营乌冬荞麦面的食店“麺类食堂”,其正门设于车站外、但大部份面积及其储物室均位处月台内,从车站外可进入店铺内作堂食,而月台上则另开设一个窗口,供乘客以“立食”的方式享用,这种使用车站月台范围、但又以服务车站外顾客为主的店铺,近年在日本铁路车站中已经越来越少,北陆地区更只剩下本站仍有保留,因此也令本店薄有名气。但随著第三代站房落成,“麺类食堂”亦于2018年12月7日移至车站北口前营业,而不再于月台上设有窗口服务候车乘客[8]

月台 路线 方向 目的地
1 爱之风富山铁道线 下行 富山黑部方向,日本海翡翠线往糸鱼川方向
2、3 上行 金泽方向

人员交接

石动站现时设定为爱之风富山铁道与IR石川铁道两公司职员交接的车站。经营上,本线的终点站应该是设于石川县的俱利伽罗站,但由于该站为无人站,设施亦较为简陋,为方便两间公司的驾驶员及乘务员的交接安排,逐决定以本站为职员交接站,由高冈方向驶来的列车或由金泽驶入的普通列车,当到达本站后,原先的驾驶员及乘务员必须下车,并由另一间公司的驾驶员及乘务员交接及继续驾驶,至于快速列车“爱之风liner日语あいの風ライナー”,因须征收快速列车附加费,而且除金泽站外,其他石川县内车站一律不停靠,因此以特例形式,容许爱之风富山铁道的职员可以随列车一同直通运转。另外,爱之风富山铁道于部份日间时段采取一人驾驶模式,但IR石川铁道却是实行全日驾驶员车掌双人驻守列车的运作模式,结果形成了在同一列列车上,出现了两种的营运方式。

历史

  • 1898年11月1日:铁道省北陆线金泽站~高冈站间延伸,官设铁道“石动站”开业,为中途站。
  • 1922年7月22日:加越铁道由福野站伸延至此。
  • 1943年1月1日:加越铁道与富山地方铁道合并,路线改称为“富山地方铁道加越线”。
  • 1950年10月23日:富山地方铁道将加越线经营权转售予加越能铁道
  • 1968年1月:第2代站舍建成。
  • 1972年9月16日:加越线废线。
  • 1984年2月1日:停止货物托取服务。
  • 1985年3月14日:停止手提行李托取服务。
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR西日本及JR货物继承。
  • 1992年11月:增设绿窗口
  • 2015年:
  • 3月14日:北陆新干线开业,车站的营运由爱之风富山铁道继承[9],绿窗口停用。
  • 3月26日:导入ICOCA感应器,适用于富山县内所有爱之风富山铁道线车站。
  • 2018年11月27日:第三代站房第一期启用[10]
  • 2020年3月26:第三代站房第二期启用。

利用人数

乘车人员推算
年度 1日平均人数[1]
2004年 1,830
2005年 1,810
2006年 1,752
2007年 1,742
2008年 1,734
2009年 1,613
2010年 1,577
2011年 1,603
2012年 1,590
2013年 1,569
2014年 1,391(JR)[11]
1,333(爱之风富山铁道)[12]
2015年 1,652
2016年 1,682
2017年 1,526
2018年 1,557
2019年 1,572
2020年 1,222

轶事

加越能铁道加越线废线后,原来路轨用地被富山县政府全数收购后,再修筑成为富山县道370号日语富山県道370号富山庄川小矢部自転車道線、亦称为“富山庄川小矢部单车径”(富山庄川小矢部自転車道)。是国内极少数在原有铁道废线后被重新活用。

相邻车站

爱之风富山铁道
爱之风富山铁道线
快速“爱之风Liner”
金泽石动 (01) - 高冈 (05)
普通
俱利伽罗石动 (01) - 福冈 (02)

注释

  1. ^ 1.0 1.1 富山县统计年鉴页面存档备份,存于互联网档案馆),第10章,项目10-2。
  2. ^ 石動新駅舎 始動. 北日本新闻. 2018-11-27: 26. 
  3. ^ 小矢部市南北市街地結ぶ あいの風鉄道・石動駅. 富山新闻. 2018-11-28: 1. 
  4. ^ あいの风とやま铁道株式会社. あいの風とやま鉄道 利用の手引き (PDF). [2015-03-16]. (原始内容 (PDF)存档于2020-11-30). 
  5. ^ 新小矢部市民図書館 2020年3月26日(木)13時30分オープン!. 小矢部市民図书馆. 2019-12-27 [2020-03-08]. (原始内容存档于2020-03-08). 
  6. ^ まちづくり 新たな核に 石動駅併設 小矢部市民図書館が開館. 北日本新闻. 2020-03-27: 22. 
  7. ^ ありがとう石動駅舎 けさ新駅切り替え. 北日本新闻. 2018-11-27: 24. 
  8. ^ 石動駅隣の「麺類食堂」 名物「駅うどん」移転 創業70年 来月 北口に新店舗. 北日本新闻. 2018-11-26: 30. 
  9. ^ あいの风とやま铁道利用者说明会・配布资料页面存档备份,存于互联网档案馆),爱之风富山铁道,2015年1月8日。
  10. ^ 石動駅新駅舎と南北自由通路 あす利用スタート "まち"結ぶ拠点 始動. 北日本新闻. 2018-11-26: 6. 
  11. ^ 只计算2014年4月1日至2015年3月13日为止的347日。
  12. ^ 只计算2015年3月14日3月31日为止的18日。

外部链接