魚津站
魚津站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 魚津站站舍（2017年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 魚津／新魚津 – うおづ／しんうおづ – Uozu／Shin-Uozu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山縣魚津市 | ||||
| 地理坐标 | 36°49′16″N 137°24′32″E / 36.82111°N 137.40889°E | ||||
| 管辖机构 | 愛之風富山鐵道（詳細資料） 日本貨物鐵道（JR貨物） 富山地方鐵道（詳細資料） | ||||
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魚津站（日语：魚津駅／うおづえき Uozu eki */?）是隸屬於愛之風富山鐵道及日本貨物鐵道的鐵路車站，座落於富山縣魚津市，是魚津市的中心車站，亦是愛之風富山鐵道及過往JR西日本在魚津市的唯一車站，現時為快速列車停車站。過往由JR西日本管理時，亦是特急列車的停車站，過半數的「白鷹」、全部的「北越」均在本站停靠；更有1來回的「雷鳥」以此為總站。不過隨北陸新幹線通車及經營權轉換，所有特急列車均被取消，只保留每天3來回的快速列車。
另外日本貨物鐵道亦有在此設站，自2006年起採用線外貨運站運作[1]，貨物列車不會在本站停靠，改為以貨櫃車將貨櫃先運送往富山貨物站後再裝上貨物列車上，每天來回各1班。2019年時間表改正後，則未再有任何往復班次。
本條目一併記述此站西口側曾經有同一站名的富山地方鐵道本線的新魚津站。
由富山地方鐵道的西滑川站起，愛之風富山鐵道線和富山地方鐵道本線一直都是並列而行，然而當由本站起，繼續向北行至道下地區「佛田區」起，兩線便分開行駛。
愛之風富山鐵道
魚津站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 魚津站閘口（2017年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 魚津 – うおづ – Uozu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山縣魚津市釋迦堂一丁目1-1 | ||||
| 地理坐标 | 36°49′16″N 137°24′32″E / 36.82111°N 137.40889°E | ||||
| 管辖机构 | 愛之風富山鐵道 日本貨物鐵道（JR貨物） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 换乘交通 | 新魚津站 （富山地方鐵道） | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面3線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
| ||||
| 电报码 | ウオ←ウヲ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1908年11月16日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日2,058人次 2017年[2] | ||||
| 服务 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 直營站，設有JR綠窗口 | |||||
車站結構
單層混凝土站房1座，正門與入閘口相對，左邊為站長室，設有售票窗口及自動售票機；右側為候車大堂及儲物櫃，閘口採用開放式站口，並設有對應ICOCA的感應器及增值機。洗手間位於站外右側的獨立建築。而位於洗手間及正門中間，則為售賣土產及紀念品的商店「魚源商店」，除了在站外進入外，候車室亦有另一個門口可以進入。
在JR西日本時期，3號月台為下行方向待避列車停車月台及「雷鳥」的起訖月台，愛之風富山鐵道接手後，除下午1班次外，其餘時間均只用作保線及備用月台。
月台配置
側式月台1面1線，島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站[3]。側式的1號月台側設有站舍，島式的2、3號月台以跨線天橋連絡。愛之風富山鐵道、魚津站的站前為東口。西口為富山地方鐵道、新魚津的站前。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地[4] |
|---|---|---|---|
| 1 | ■愛之風富山鐵道線 | 上行 | 富山、高岡、直通■IR石川鐵道線至金澤方向 |
| 2、3 | 下行 | 黑部、泊、直通越後心跳鐵道■日本海翡翠線至糸魚川方向 |
歷史
- 1908年11月16日：官設鐵道北陸線由富山延伸至本站而開業，當時採用的假名串法為「うをづ」[5]。
- 1910年4月16日：北陸本線伸延至泊站，改為中途站。
- 1954年4月：第2代站舎啟用[6]。
- 1959年9月30日：站舎擴建，加設行人天橋，廢除原位於車站範圍內的「北鬼江踏切」[7]。
- 1984年2月1日：增設貨櫃專用月台。
- 1986年11月1日：停止手提行李提取服務。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）及日本貨物鐵道（JR貨物）車站。
- 1995年1月20日：連接車站前廣場與車站西側的富山地方鐵道新魚津站的地下行人隧道完成啟用[6]。
- 1996年3月16日：定期貨物列車取消。
- 1998年11月：車站前的拱廊完工及開始使用[8]。
- 2003年：行人天橋加裝升降機[8]。
- 2006年4月1日：JR貨物魚津站改為以線外貨運站（ORS）模式運作[1]。
- 2015年：
- 2022年3月12日：因應新富山口站開業，車站編號由「14」改為「15」。
使用人數
| 魚津站推算乘車人數 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均使用人數[2] | |
| 2002年 | 2,695 | |
| 2003年 | 2,697 | |
| 2004年 | 2,645 | |
| 2005年 | 2,613 | |
| 2006年 | 2,598 | |
| 2007年 | 2,624 | |
| 2008年 | 2,645 | |
| 2009年 | 2,533 | |
| 2010年 | 2,498 | |
| 2011年 | 2,429 | |
| 2012年 | 2,484 | |
| 2013年 | 2,567 | |
| 2014年 | 2,311[11] | |
| 2015年 | 2,142 | |
| 2016年 | 2,098 | |
| 2017年 | 2,058 | |
富山地方鐵道
新魚津站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 愛之風富山鐵道魚津站西口行人隧道口及旁邊的富山地方鐵道新魚津站剪票口（2010年11月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 新魚津 – しんうおづ – Shin-Uozu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山縣魚津市釋迦堂430-1 | ||||
| 地理坐标 | 36°49′16″N 137°24′32″E / 36.82111°N 137.40889°E | ||||
| 管辖机构 | 富山地方鐵道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 1面2線 | ||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1936年（昭和11年）8月21日[12] | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日721人次（不含下車乘客） 2016年 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日1,429人次 2016年 | ||||
| 服务 | |||||
■本線 | |||||
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| 备注 | |||||
| 站員配置站 | |||||
車站結構
現時使用中的為第2代站舍，與候車月台的北端連接，1995年隨連接兩邊車站廣場的地下隧道啟用時一同使用。車站出入口亦位處隧道內中央部份，從地下通道沿樓梯直上，先經過中層的洗手間層（洗手間於右側），再沿樓梯直上庄頂，便到達十分狹小的候車大堂，並設有一部售票機，通過站務室窗口及開放式閘口後，便到達月台。
設有島式月台1座，共提供1面2線的配置。全月台均裝有上蓋，北端連接站舍及閘口，南端則建有1座木製的2層高建築物，為原來的站舍，現時已荒廢棄用。
月台配置
| 月台編號 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■本線 | 下行 | 電鐵黑部、舌山、宇奈月溫泉方向 | |
| 2 | 上行 | 電鐵富山方向 | 逢4月15日至11月30日，每天早上一班特急列車會於寺田站改經■立山線往立山站 |
歷史
- 1936年：
- 1943年1月1日：因應富山縣內所有私營鐵道公司合併，改為富山電氣鐵道的車站[13]。
- 1995年1月20日：連接車站前廣場與車站西側的富山地方鐵道新魚津站的地下行人隧道完成啟用[6]。
- 1995年4月1日：富山地方鐵道新站舍啟用，並改稱「新魚津站」[6]。
- 2019年3月16日：增設車站編號[14]。
使用人數
「魚津市統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」只顯示全年使用該站人數的總數（上車、下車分開計算），固下列平均人數是採用以下的方法計算：
- （上車總人數＋下車總人數）÷（該年日數）＝（平均使用人數，取整數、四捨五入）
| 使用人數推算 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 上車人數 (千人) |
下車人數 (千人) |
總人數 (千人) |
平均使用人數 (人) | |||
| 2007 | 248 | 264 | 512 | 1,403 | |||
| 2008 | 249 | 265 | 514 | 1,404 | |||
| 2009 | 240 | 258 | 498 | 1,364 | |||
| 2010 | 238 | 254 | 492 | 1,348 | |||
| 2011 | 249 | 259 | 508 | 1,392 | |||
| 2012 | 251 | 262 | 513 | 1,402 | |||
| 2013 | 250 | 255 | 505 | 1,384 | |||
| 2014 | 272 | 256 | 528 | 1,447 | |||
| 2015 | 269 | 257 | 526 | 1,441 | |||
| 2016 | 264 | 259 | 523 | 1,429 | |||
相鄰車站
注釋
- ^ 1.0 1.1 JR貨物關西支社網頁。. [2015-07-17]. （原始内容存档于2018-06-13）.
- ^ 2.0 2.1 富山縣統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章，項目10-2。
- ^ 中村正史編、『週刊朝日百科 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』第19号、2011年（平成23年）7月、朝日新聞出版
- ^ 魚津駅発車時刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - あいの風とやま鉄道（2015年4月14日閲覧）
- ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2』 JTB、1998年
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 魚津市教育委員會（2012）：《魚津市史 続巻 現代編》，第162頁。
- ^ 郷土出版社（2007）：《保存版 魚津・黒部・下新川今昔写真帖》，第57頁。
- ^ 8.0 8.1 魚津市教育委員會（2012）：《魚津市史 続巻 現代編》，第163頁。
- ^ あいの風とやま鉄道株式会社における「ICOCA」販売の取扱い及び 駅構内自動販売機の「ICOCA」対応について， （页面存档备份，存于互联网档案馆）愛之風富山鐵道，2015年3月4日。（日語）
- ^ 伊勢村優樹(2015年4月28日)：「魚津駅 売店“復活” 「魚源商店」開店 地元食材、輸入品も」，北陸中日新聞（中日新聞社）。
- ^ 只計算JR北陸本線時代的347日營業日，由愛之風富山鐵道營運的18日並不計算在內。
- ^ 12.0 12.1 12.2 富山地方鉄道五十年史（昭和58年3月28日発行），第876頁。
- ^ 富山地方鉄道五十年史（昭和58年3月28日発行），第880頁。
- ^ 富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字 2-3月 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Response，2019年2月18日。((ja))
外部連結
- 愛之風富山鐵道魚津站公式網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
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