日野汽车
“日野”重定向至此。关于日本东京都的一个城市，请见“日野市”。| 日野汽车公司 | |
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| 公司类型 | 上市公司 |
| 股票代号 | 东证1部：7205 |
| ISIN | JP3304200003 |
| 成立 | 1942年5月1日 |
| 代表人物 | 下义生（代表取缔役社长） |
| 总部 |  日本东京都日野市日野台3丁目1番地1号 |
| 产业 | 卡车、巴士制造 |
| 营业额 | ▲¥13145.88亿（2012）[1] |
| 息税前利润 | ▲¥375.27亿（2012）[1] |
| 净利润 | ▲¥163.03亿（2012）[1] |
| 总资产 | ▲¥8450.08亿（2012）[1] |
| 资产净值 | ▲¥2349.31亿（2012）[1] |
| 员工人数 | 25,820（2012）[1] |
| 母公司 | 丰田汽车 |
| 网站 | www.hino-global.com |
日野汽车股份有限公司（日语：日野自動車株式会社／ひのじどうしゃ Hino Jidōsha Kabushiki gaisha，英语：Hino Motors, Ltd.）简称日野汽车或日野，是一家位于日本东京的柴油货车、巴士和其它车辆的制造商。日野在日本的中重型柴油卡车制造领域中占据着领导地位。日野目前是丰田集团（Toyota Group）的成员之一，丰田汽车持有50.1%股权。
历史
1910年，建立东京瓦斯工业公司（1913年改称东京瓦斯电力工业公司）。
1918年，生产的第一辆汽车是TGE-A型卡车。
1937年，将其汽车制造部门与“汽车工业股份有限公司”（Automobile Industry Co., Ltd）和“共同国产汽车股份有限公司”（Kyodo Kokusan K.K.）合并成立了“东京汽车工业股份有限公司”（Tokyo Automoble Industry Co., Ltd.）。
1941年，公司改名为“柴油汽车工业股份有限公司”（Diesel Motor Industry Co., Ltd.），并最终变成了现在的五十铃汽车股份有限公司（Isuzu Motors Limited）。
1942年，新的实体日野重工股份有限公司（Hino Heavy Industry Co., Ltd.）从柴油汽车工业股份有限公司中分离出来，日野的名称就此诞生。第二次世界大战以后，公司停止生产船用大型柴油发动机，并根据条约去掉了公司名称中的“重型”。从此公司以日野工业股份有限公司（Hino Industry Co., Ltd.）的名称专心制造重型拖挂卡车和柴油发动机。
1948年，公司又改名为“日野柴油工业股份有限公司”（Hino Diesel Industry Co., Ltd.）。最初是生产私家车为主，
1967年，成为丰田汽车一部分后，以生产货车、巴士为主。
产品
- 私家车：早期的日野公司主力是生产私家车，自1967年成为丰田汽车一部分后，便再没有生产私家车。
- 货车：自1967年成为丰田汽车一部分后，日野主要是生产中型和重型货车为主，到21世纪又同时生产5.5吨轻型货车，而轻型货车亦为工商服务业界采用。其中重型拖头乃日野的“金漆招牌”，而日野Dutro更加与丰田Dyna发挥并驾齐驱之载货动力，前后发展了多个版本，畅销亚洲各国。同时日野还为北美洲市场研制出前置引擎版本的货车系列。
- 巴士：主要有前置和后置引擎为主。
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上一代日野标志 -
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台北客运HINO RN8JSSA 263HP(2009年) -
三重客运HINO LRM2PSA 300HP(2005年) -
日野巴士也被用于警备车的用途 -
日野4CV -
警用卡车 -
Profia -
S`elega -
台北转运站救援车 -
台湾首次引进日野HINO HS8JRVL-UTF低底盘公车，图中为桃园客运车辆，由台湾固亚车体产制造。 -
日野黑箱车 -
曾大量出口中国的日野RR172SA -
澳巴原装日野中巴 -
澳巴原装日野大巴 -
澳巴原装日野大巴 -
澳巴日野大巴 -
澳巴日野小巴
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现有车款
- 巴士
- 货车
生产与经销
参考文献
外部链接
- 官方网站：全球、美国、日本、台湾、澳洲、中国
- 日野美国的X（前Twitter）账号
- 日野印尼的X（前Twitter）账号
- 日野美国的Facebook专页
- 日野澳洲的Facebook专页
- 日野香港的Facebook专页
- 日野美国的Instagram帐户
- YouTube上的日野美国频道
- YouTube上的日野香港频道
