大间间站
大间间 | |||||||||||
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![]() 站房(2023年8月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
大間々 – おおまま – ÔMAMA | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 36°26′1″N 139°16′49″E / 36.43361°N 139.28028°E | ||||||||||
换乘交通 | 赤城车站(东武铁道桐生线、上毛电气铁道上毛线) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 3面3线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | オマ←ホマ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1911年(明治44年)4月15日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日488[1]人次 2015 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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大间间站(日语:大間々駅/おおままえき Ōmama eki */?)是位于群马县绿市大间间町大间间1375番地,渡良濑溪谷铁道的渡良濑溪谷线车站。车站编号为WK05。
历史
- 1911年(明治44年)4月15日 - 足尾铁道大间间町站启用[2]。
- 1912年(大正元年)12月1日 - 车站改名为大间间站[3]。
- 1918年(大正7年)6月1日 - 足尾铁道国有化,成为国有铁道足尾线车站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运[4]。
- 1989年(平成元年)3月29日 - 足尾线由渡良濑溪谷铁道接管,成为渡良濑溪谷线车站。
车站构造
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/%E5%A4%A7%E9%96%93%E3%80%85%E9%A7%85_%E6%94%B9%E6%9C%AD%E5%8F%A3%282023%E5%B9%B48%E6%9C%88%29.jpg/240px-%E5%A4%A7%E9%96%93%E3%80%85%E9%A7%85_%E6%94%B9%E6%9C%AD%E5%8F%A3%282023%E5%B9%B48%E6%9C%88%29.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/%E5%A4%A7%E9%96%93%E3%80%85%E9%A7%85_1%E7%95%AA%E7%B7%9A%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%282023%E5%B9%B48%E6%9C%88%29.jpg/240px-%E5%A4%A7%E9%96%93%E3%80%85%E9%A7%85_1%E7%95%AA%E7%B7%9A%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%282023%E5%B9%B48%E6%9C%88%29.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/%E5%A4%A7%E9%96%93%E3%80%85%E9%A7%85_2%E7%95%AA%E7%B7%9A%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%282023%E5%B9%B48%E6%9C%88%29.jpg/240px-%E5%A4%A7%E9%96%93%E3%80%85%E9%A7%85_2%E7%95%AA%E7%B7%9A%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%282023%E5%B9%B48%E6%9C%88%29.jpg)
此站是地面车站,设有2面2线的相对式月台,另外设有1线的港湾式月台,该月台为小火车“渡良濑溪谷号”专用月台(0号月台)。此站是渡良濑溪谷铁道的中心车站,设有管理路线的CTC。 下行间藤方向的列车使用1号月台。上行桐生方向的列车基本上使用2号月台,但是从此站出发列车使用1号月台。站内设有总部和车厂,首班列车会在此站夜间停泊。小列车乘车专用月台上设有柴油机车机走专用的转辙器。
此站设有列车进行结并和分离车厢。日间基本上以1卡编成的列车为主。而在平日通勤上学的上下午繁忙时间中,设有2卡编成的班次。在营业中的列车会由1辆增加至2辆列车,由2辆列车分离至剩下1辆列车。在路线少甚少设有增加至3辆的列车。3辆编成的列车会减至2辆。另外,在分离和结并车厢之际,为了确得安全,车辆会暂时关闭柴油引擎,作业完成后再次启用。分离的车辆会返回车厂或折返至桐生。在假日早上9时44分出发前往桐生的列车会增加1辆。
在渡良濑溪谷铁道职员配置车站中,只有此站和相老站两站。此站设有指令所,因此此站为职员整日配置车站。而售票柜台营业时间和检票时间由早上7时30分至黄昏6时40分。而自动售票机的运作时间由首班车至尾班车。售票柜台可购买东日本旅客铁道(JR东日本)两毛线内和东武伊势崎线的联络车票,也可购买企划车票和站收费停车场使用券。在柜台营业时间外,停车场使用券售卖处改在站前的罗森内。
站前设有停车场,并保存了Wa89-100形101号车和Wa89-300形302号车,两车辆为连结状态。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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0 | ■渡良濑溪谷线 | - | 小火车渡良濑溪谷号神户、足尾方向 | 小火车渡良濑溪谷号专用月台 |
1 | 下行 | 水沼、神户、足尾、间藤方向 | ||
2 | 上行 | 相老、桐生方向 |
配线图
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图例 参考文献:[5] |
使用状况
大型巴士(观光巴士)可以在此站停泊,因此在观光季节期间,此站比桐生站多人使用。
从此站出发的小火车“渡良濑溪谷站”中,在运行日和红叶季节时期,于早上9时至11时时段下行列车较多观光客乘车。在早上通勤时间也会较多人使用。由于车站内设有总部、车厂和维护设施,因此较多铁路人员使用此站。在早上设有区间列车行走此站与两毛线转乘站。
早上和黄昏高校生会使用此站。大间间中学位于邻站上神梅站,因此中学生会使用铁路从此站前往该站。
1日上下车人次变化 [1] | |
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年度 | 1日平均人次 |
2011年 | 477 |
2012年 | 519 |
2013年 | 468 |
2014年 | 492 |
2015年 | 488 |
车站周边
- 绿市政厅大间间厅舍(旧・大间间町公所)
- 群马县立大间间高等学校
- 绿市立大间间中学
- 绿市立大间间图书馆
- 大间间博物馆(牙形石馆)
- 大间间邮局
- 赤城站 - 车站南边1公里
- 国道122号
- 菜龟公园
- 高津户峡
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 国土数値情报(不同车站上下车数据) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 国土交通省,2018年3月20日参阅
- ^ “运输开始”‘官报’1911年4月20日(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ “停车场改称”‘官报’1912年11月27日(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
- ^ 川岛令三,《东北ライン 全线・全駅・全配线 第1巻 両毛エリア》,pp.50-55,讲谈社,2014年7月,ISBN 978-4062951685
相关条目
外部链接
- 渡良濑溪谷铁道|大间间站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)