国分站 (香川县)

  此条目介绍的是位于香川县JR四国的国分站。关于鹿儿岛县JR九州的同名车站，请见“国分站 (鹿儿岛县)”。

国分站
国分站站房（2023年5月）
日语名称
国分 – こくぶ – Kokubu
车站概览
位置	香川县高松市国分寺町国分字新开1040-3
地理坐标	34°18′2″N 133°56′30″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■予赞线 （包括■濑户大桥线）
距离	11.9公里（起点站：高松）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
车站代码	○Y04
电报码	コク
历史
启用日期	1897年2月21日
上下车人次 统计年度	平均每日376人次 2014年
服务
■予赞线 （包括■濑户大桥线） ◄Y03 端冈 （2.4公里） 赞岐府中 Y05► （2.3公里）
位置
备注
无人站

国分站配置图
图例 2 1

国分站（日语：国分駅／こくぶえき ^{Kokubu eki */?}）是一位于日本香川县高松市国分寺町，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站，车站编号为Y04。本站现时主要停靠普通列车，另外清晨及深宵时份亦有数班快速“Marine Liner”及在白天时间的少量快速“Sunport”及“Sunport 南风接驳号”停靠。

车站内有辅助站牌，称本站为“赞岐岩与盆栽之站”。

车站构造

现时使用中的为第二代站舍，属于新型的简易车站站舍，为单层混凝土建筑物，只设有候车室、自动售票机及洗手间。车站入口对面为出札口，入闸后便直接到达1号月台。

设有侧式月台2个，共提供2面2线的配置。靠近站舍为1号月台，是往高松方向的月台，另一边为2号月台，是往坂出方向。由于车站建筑于路轨弯位，因此列车和月台之间的空隙较大，同时内侧列车驶进2号月台时，会产生轻微的倾斜，过往就曾经有纪录指因空隙过大而导致乘客意外的纪绿。现时列车绝大部份都会停靠至于向高松一方的月台，因为弧度较小相对较安全，但因于连接两边月台和站舍的行人天桥位于月台中央位置，令上落列车增添了不便；同时，又把弧度太大的1号月台的后半部份加设警告栏杆封闭停用。

月台长度方面，1号月台在往高松方向有额外增长，因此理论上可以容纳8辆有效长度的列车。至于2号月台，有效长度为6辆。两边月台大部份位置皆处于露天区域，只有很少部份设有上盖或是有盖候车室。而在2号月台位于天桥出入口旁，则加装了自动售票机。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■予赞线	上行	高松方向
2		下行	多度津、观音寺、琴平方向	包括■濑户大桥线冈山方向

历史

• 1897年2月21日：随赞岐铁道高松－丸龟开通而设站。
• 1904年12月1日：经营权改由山阳铁道营运。
• 1906年：铁道国有化，成为日本国有铁道车站。
• 1969年10月1日：货物转运服务中止。
• 1970年6月1日：取消货运服务。
• 1972年4月1日：停留所化、行李托运服务中止。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
• 2014年3月1日：可以使用“ICOCA”。增设对应ICOCA的简易式出、入闸专用拍卡器。

使用情况

每日平均上车人次如下。

上车人次推移
年度	1日平均人数
2008	368
2009	356
2010	339
2011	346
2012	344
2013	369
2014	376

相邻车站

四国旅客铁道（JR四国）

■予赞线（包括■濑户大桥线）

■快速“Marine Liner”（早上、深夜以外）、■快速“Sunport”（早上上行、黄昏上行1班以外）

通过

■快速“Marine Liner”（只限早上、深夜）、■快速“Sunport”（早上上行、黄昏上行1班）

端冈（Y03）－国分（Y04）－鸭川（Y06）

■普通

端冈（Y03）－国分（Y04）－赞岐府中（Y05）