中国铁路解放15型蒸汽机车

中国铁路解放15型
吉海铁路200型
南满洲铁道国线ミカナ型
中国铁路解放15型; 吉海铁路200型; 南满洲铁道国线ミカナ型
概览
类型	蒸汽动力
生产商	美国机车公司
生产年份	1928年
产量	6
主要用户	南满洲铁道; 中国铁道部
技术数据
华氏轮式	2-8-2
轨距	1,435 mm
动轮轮径	1,320 mm
机车长度	20,320 mm
连煤水车总重	134.69 t
燃料	煤
燃料储备量	9.1 t
水储备量	19 m3
缸径 × 行程	580 mm × 710 mm
锅炉压力	12.7 kgf/cm2
汽缸数量	2
最高速度	80 km/h

解放15型蒸汽机车，为中国铁路一种煤水车式蒸汽机车，本型机车前身为吉海铁路于1928年从美国机车公司购置的200型蒸汽机车。^[1]九一八事变后，南满州铁道国线将本车型编为Mikasa（ミカサ）形^{[注 1]}；1938年4月重新编为Mikana（ミカナ，意指Mikado第7型^{[注 2]}）形^{[注 3]}，编号范围为517-522^[2]。

第二次世界大战结束后，此型机车被中国铁道部编为ㄇㄎ15（MK15）型，于1959年改称为解放15型（JF15），机车具体的编号范围为3906-3915，但具体运用情况不明。

参见

备注

^ 但与社线ミカサ型并非相同车型。
^ 依南满州铁道机车形式命名规则（适用于南满州铁道公司及该公司实际经营、控制之满州国有铁道及华北交通公司），ミカ（发音为Mika）系指Mikado型（车轴配置2-8-2）之蒸汽机车。并以日文片假名イ（i）、ニ（ni）、サ（sa）、シ（si）、コ（ko）、ロ（ro）、ナ（na）、ハ（ha）、ク（ku）（为日文数字之发音或发音之字首）依序代表1～9号。例如：Mikai（ミカイ）为Mikado型机车第1型，之后以此类推。关于车辆编号，依据南满州铁道于1938年颁布之编号规则，车号范围在1～500属于南满州铁道所有车辆（社线）、501～1500属于满州国国铁所有车辆（国线）、1500以上属于华北交通所有之车辆。
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国线ミカナ型亦包括两款车型：
- 在1933年到1938年被编为ミカハ型的原吉长铁路 500型机车；
- 在1933年到1938年被编为ミカイ型但原配属不明的机车，战后被中国铁道部编为解放18型。

参考

^ 大陆の铁轮20_出典;铁道ジャーナル
^ 小熊米雄. 満州のD50―吉長、吉敦鉄路の500形について. 铁道ファン. 1963年4月, (No.22): 45-47 （日语）.

[2] 但与社线ミカサ型并非相同车型。

[3] 依南满州铁道机车形式命名规则（适用于南满州铁道公司及该公司实际经营、控制之满州国有铁道及华北交通公司），ミカ（发音为Mika）系指Mikado型（车轴配置2-8-2）之蒸汽机车。并以日文片假名イ（i）、ニ（ni）、サ（sa）、シ（si）、コ（ko）、ロ（ro）、ナ（na）、ハ（ha）、ク（ku）（为日文数字之发音或发音之字首）依序代表1～9号。例如：Mikai（ミカイ）为Mikado型机车第1型，之后以此类推。关于车辆编号，依据南满州铁道于1938年颁布之编号规则，车号范围在1～500属于南满州铁道所有车辆（社线）、501～1500属于满州国国铁所有车辆（国线）、1500以上属于华北交通所有之车辆。

[4] 国线ミカナ型亦包括两款车型：
在1933年到1938年被编为ミカハ型的原吉长铁路 500型机车；

在1933年到1938年被编为ミカイ型但原配属不明的机车，战后被中国铁道部编为解放18型。

[4] 在1933年到1938年被编为ミカハ型的原吉长铁路 500型机车；

[5] 在1933年到1938年被编为ミカイ型但原配属不明的机车，战后被中国铁道部编为解放18型。

[1] 大陆の铁轮20_出典;铁道ジャーナル

[5] 小熊米雄. 満州のD50―吉長、吉敦鉄路の500形について. 铁道ファン. 1963年4月, (No.22): 45-47 （日语）.

[1]

[注 1]

[注 2]

[注 3]

[2]