马铁全月通
马铁全月通（英文：Ma On Shan Rail One-Month Pass）是香港九广铁路为推广乘客使用马铁（现港铁屯马线大围至乌溪沙站）而推出的优惠车票，为透过八达通而使用的月票。
用途
马铁全月通是在购买时记录在八达通卡上，凭该有记录的八达通，可以在有效月份无限次由马铁各站（现称屯马线大围至乌溪沙站）[1] 来往马铁（现称屯马线大围至乌溪沙站）其余各站及东铁线尖东站至上水站（普通等）[2]，亦可免费转乘东铁线接驳巴士[3] 及新巴701线。
注意事项
- 持马铁全月通的乘客使用东铁头等服务，须缴付车费差额[4]。乘客如前往罗湖及马场站，会被扣除八达通正价车费。
- 为求防止乘客“出完再入”，在离开一个站后，必须在20分钟后方可再进入同一车站[5]，否则会被扣除第二程八达通正价车费。
有效期
马铁全月通有效期由每月1日至该月最后一日，发售日期通常为前一个月的最后7天至该月的首7天。
售价
马铁全月通的划一售价为HK$200。马铁全月通可于东铁[2] 及马铁（现屯马线大围至乌溪沙站）车站票务处购买。
于前1个月购买马铁全月通的乘客可于使用期届满前，继续购买马铁全月通或以优惠价HK$300购买下个月之东铁全月通，但不可再转换东铁或马铁全月通。
历史
- 2005年12月16日，九铁推出“马铁全月通”，首个适用月份为2006年1月。此举是为了增加马铁客量，而是次月票计划乃试验性质，为期六个月的优惠推广项目。
- 2006年6月5日，因吸引了东铁乘客转乘马铁来往车公庙站再继续原行程而未能达致收支平衡，九铁宣布马铁全月通停止发售，最后一个适用月份为该年6月。九铁发言人指马铁全月通推出后首4个月，只能额外吸引2000名乘客，是原定目标的一半，平均每月亏损60万，若计划继续，必须由其他九铁乘客补贴。[6]
注解及参考资料
- ^ 车公庙站至乌溪沙站。大围站并不包括在内，大围站属于东铁线沿线车站
- ^ 2.0 2.1 罗湖及马场站除外
- ^ K11线(2007年1月15日起停办)及星期日及公共假期行走的K12线除外
- ^ 即头等八达通车费与普通等八达通车费之差额
- ^ 以每次出闸后至入闸前计算
- ^ 香港电台中文新闻频道[永久失效链接]